Driewieler

Wie, zoals ik, regelmatig in de automobielgeschiedenis duikt, komt merkwaardige vehikels tegen, soms hebben ze zelfs namen, die je niet kunt verzinnen: zo bestond tussen 1911 en 1915 in Detroit de Wagenhalsfabriek. De geproduceerde driewielige auto had een grote motor, die ver voor de vooras uitstak en met een ketting het  achterwiel aandreef. Opvallend zijn de electrische koplampen. De fabriek heeft weinig personenwagens gebouwd, de meeste auto's waren bestelwagens met een  totaal andere vorm, ze zagen er meer uit als een bakfiets, voor de Amerikaanse posterijen.

GEDATEERD

Na nog even vlug zijn tanden met Medinos te hebben gepoetst,  stak Flip een Miss Blanche op en stapte in zijn Morris.

United Nations 3

Het is één van die liedjes die iedereen boven de vijftig kan meezingen en dat is geen wonder want hetm door Huddie "Leadbelly" Ledbetter geschreven, werkje werd tientallen keren opgenomen, door The Beachboys, door Udo Jürgens, door Esther & Abi Ofarim, door Creedence Clearwater Revival, door Elton John, door The Pogues, door Johnny Cash, om maar een gevarieerd aantal te noemen. Ik heb het over "Cotton Fields".

Sultans of Swing

"Sultans of Swing" van Dire Straits maar dan net even anders, gespeeld door Luna op, een op een Japanse koto lijkend snaarinstrument, de gayageum.

MG 4

Dit is 'Old Number One', niet de allereerste MG, zoals de naam doet vermoeden, maar wel de eerste MG, die speciaal gebouwd was om aan wedstrijden mee te doen. De basis was een Morris 'Cowley', waarvan het chassis was ingekort, de motor was een kopklepper Hotchkiss met een cylinderinhoud van 1548cc gekoppeld aan een Morrisdrieversnellingsbak. De lichtgewicht carrosserie was ontworpen door Carbodies in Coventry en het geheel werd door de Morrisfabriek in Oxford geassembleerd. Cecil Kimber, salesmanager van Morris Garages in Oxford, had veel succes met 'Old Number One', hij won in 1925 in de Lands End Trial een gouden medaille in de lichte autoklasse. De totale bouwkosten schijnen 279 pond geweest te zijn, na de Trial verkocht Kimber de auto voor 300 pond de wagen dreigde vervolgens zijn bestaan te eindigen op een sloperij in Manchester, nadat hij gebruikt was om een aanhanger met varkens te slepen. Een werknemer van MG ontdekte 'Old Number One' in 1932 op de sloperij en kocht de wagen voor 15 pond. Daarna werd hij gerestaureerd en in de jaren vijftig werd hij donkerrood gespoten en kreeg hij kenteken FC 7900. Maar oorspronkelijk was de auto grijs en was het kenteken FMO 842.

Zweden

 In de Verenigde Staten opgenomen vaderlandse wijsjes heb ik nooit kunnen vinden, was het allemaal te schamel of was de geïmmigreerde groep te klein en daardoor voor een platenmaatschappij misschien niet interessant genoeg? Van Zweden zijn er daarentegen voldoende plaatopnamen te vinden, in 1996 verscheen zelfs een CD (waarop twee eerder uitgekomen elpees) op het label Caprice onder nummer CAP 2011. Olle I Skratthults echte naam was Hjalmar Peterson (1886 - 1960) [foto], hij werd geboren in Munkfors, Värmland en emigreerde met drie  broers naar Minnesota. Hij had zo'n succes als komiek en zanger dat hij samen met andere Zweedse-Amerikanen in 1909 op tournee ging in zijn voormalig vaderland, maar pas na Eerste Wereldoorlog bereikte zijn loopbaan een hoogtepunt. Twee liedjes van hem eerst een loflied op de Zweedse provincie, waar hij geboren werd: 'Värmland där ä dä så gutt gutt gutt' en vervolgens zijn grote hit 'Nikolina', waarvan meer dan 100.000 platen werden verkocht. Een ander goed verkopende komiek was Ragnar Hasselgren, geboren in Strömshyttan, in 1905 emigreerde hij op tweejarige leeftijd met zijn ouders naar de Verenigde Staten, thuis werd vervolgens - om goed te assimileren -  alleen maar Engels gesproken, maar toen hij bij een Zweedse bouwfirma in Californië ging werken die alleen maar Zweedse bouwvakkers of bouwvakkers van Zweedse komaf aanstelde moest hij Zweeds leren. Zijn 'Jan Johnson's Wedding' is een hoofdzakelijk in het Engels met een Zweeds accent gezongen liedje vol Zweedse achternamen.  De volgende opname uit 1951 is bijna de omgekeerde wereld: een zwarte vocalgroup, 'The Delta Rhythm Boys' met 'Flickorna i Småland' (De meisjes in Småland) , een Zweeds gedicht geschreven door Karl Williams (1881 -1947) tijdens een fietstocht door Småland en een paar jaar later van een melodie voorzien.

MG 3

De MG K3 rechtsvooraan gefotografeerd tijdens het jaar evenement van het "Triple M Register" in Hurwenen is een zeldzame auto, niet alleen werden er maar 33 exemplaren van  gebouwd, maar de auto was bovendien ooit eigendom van de Siamese prins Bira of voluit Birabongse Bhanudej Bhanubandh, kleinzoon van de Siamese koning wiens levensverhaal met veel dichterlijke vrijheden  werd verteld in de film "The Kind and I". Ik schreef Siam, maar dat land zoekt u vergeefs op de kaart van Zuidoost-Azië, het heet al jaren Thailand.  Prins Bira kwam voor studie naar Engeland en werd al spoedig opgenomen in het  "White Mouse"-raceteam van zijn neef prins Chula.

De K3 heeft een zescilindermotor met bovenliggende nokkenas en een inhoud van 1087cc, één SU-carburateur met supercharger, een Wilson pre-selectorversnellingsbak en een topsnelheid van net geen 180 km/u. 

Boven een model van een K3 (met racenummer 22), dat ik jaren geleden bouwde, onder een ander model in de racekleuren van Siam en duidelijk behorend tot het "White Mouse" raceteam. Zie het witte muisje op  de spiegel.

Het is een 1/43 model van een door prins Bira gereden ERA (English  Racing Automobiles), een Britse firma opgericht door Humphrey Cook, Raymond Mays en Petert Berthon met als doel de Duitse en Italiaanse overheersing van de racesport in de jaren dertig een halt toe  te roepen. De Grand Prix-klas leek te hoog gegrepen, vandaar dat men uitging van de "voituretteklas" (motorinhoud tot 1500cc plus supercharger). Als aandrijving voor de ERA werd gekozen voor een flink gewijzigde Rileymotor.