30.4.20

TREINEN


Helaas heb ik geen spoorwegkaart uit 1943 van de totale Verenigde Staten, wel heb ik de tekst van Randy Newmans schitterende "Dixie Flyer", waarin hij vertelt hoe met zijn moeder (zijn vader "was a captain in army, fighting the Germans in Sicily") van Los Angeles per Dixie Flyer naar New Orleans reist: "across the state of Texas to the land of dreams". Maar hoe ik ook zoek in "The Historical Guide to North American Railroads"*, ik vind wel een Dixie Flyer maar die reed jarenlang elke dag tussen Chicago en Miami (noord-zuidverbinding), om van Los Angeles naar New Orleans (west-oostverbinding) te komen, nam je een trein van de Union Pacific. Dat laatste klopt wel weer met de teskt van het liedjes want: "we went down to the Union Station and made our getaway".
Steve Goodman gaat in zijn "City of New Orleans"  ook naar New Orleans, maar vanuit Chicago met de Illinois Central Railroad en op een kaartje kan ik de route van Steve volgen: Chicago, Centralia, Cairo, Memphis, Jackson, New Orleans en in boven vermeld boekje vind ik, naast de "Panama Limited", de "City of New Orleans" inderdaad op de route Chicago - New Orleans.
Steve zingt: "Good morning America, how are you? Dont you know me? I'm your native son" het is alsof hij iets, op reis naar het zuiden, moet bewijzen.
Randy is scherper, wanneer hij het over zijn moeder broers en zusters heeft, die vanuit Jackson in een grote, groene Hudson komen aangereden "driven by a Gentile they knew. Drinkin' rye whiskey from a flask in the backseat. Tryin' to do like the Gentiles do. Christ, they wanted to be Gentiles, too. Who wouldn't down there, wouldn't you? An American Christian, God damn!"

*Kalmbach Publishing Co. 21027 Crossropard

Chassis


Het was relatief nog steeds simpel om in de jaren dertig op een personenwagenchassis een lichte vrachtwagen te bouwen, omdat personenwagens destijds een echt en dus apart chassis hadden. De "Brasso van" is duidelijk gebouwd op het chassis van een Morris "Oxford", de bestelwagen van "Barwick's Baking Powder" staat op het chassis van een Morris "Minor", destijds de kleinste auto die Morris leverde.

Middeleeuwen

Bernard de Ventadour (ook Bernart de Ventadorn) was een uit Limousin afkomstige troubadour in de XIIe eeuw, zijn  vader  was boogschutter,  zijn moeder bakte brood voor de  kasteelheer en daar begint meteen de legende want de kasteelheer, de burgraaf De Ventadour neemt Bernard onder zijn  hoede, terwijl  Bernard verliefd wordt op de burggravin die zijn liefde beantwoord. De burggraaf sluit zijn echtgenote op en verwijderd Bernard, die we daarna aantreffen aan het hof van Aliénor d'Aquitaine, één van de  machtigste vrouwen van die tijd, zij trouwde met de  toekomstige koning van Engeland, Henry II. Bernard  vinden we daarna aan het hof van de graaf van Toulouse, waar hij tot diens dood blijft om vervolgens in de abdij van Dalon te gaan wonen. Bernard was een van  de meest bekende troubadours, er zijn vijfenveertig liederen van hem bewaard gebleven, waarvan "Can veila lauzeta mover" (in het Occitaans) het beroemdste is. Maar er is mee, zoals dit "Can l'erba fresch" en "La Douca Vota".

30 april

Lang geleden was 30 april koninginnedag en defileerde het volk langs de op het Soestdijks bordes staande Oranjes, in het  kader van voortschrijdende democratisering werd de zaak omgedraaid en kwamen de Oranjes vervolgens naar  het volk, dat meteen besloot de jaarlijkse schoonmaak te laten volgen door opruiming  van overtollige huiswaar, waardoor voor de bezoekende vreemdeling ons land meer leek op een enorme markt van afdankers dan eerbetoon aan de regerende vorstin.
30 April was ook in andere zin een gedenkwaardige dag: op 30 april 1941 maakte altsaxofonist en muziekvernieuwer Charlie Parker zijn allereerste grammofoonplaatopname: "Hootie Blues". In Dallas (Texas) met het orkest van pianist  Jay McShann.
Verder terug in de  tijd: Robert R. Livingstone en James Monroe waren in april 1803 naar Parijs gekomen om namens de Amerikaanse regering voor $2 miljoen toestemming te vragen de Mississippi te bevaren, in plaats daarvan bood Charles Maurice de Talleyrand-Périgord voor $15 miljoen Louisiana aan. Louisiana was flink groter  dan de huidige, gelijknamige Amerikaanse staat: het was het totale Franse gebied gelegen ten westen van de dertien Verenigde Staten. Napoleon had dringend geld nodig om in Europa oorlog te voeren. Op 30 april werd het contract van de 'Lousiana Purchase' getekend. Bij de koop waren de bewoners inbegrepen, dus ook de de Acadiens, die zo'n vijftig jaar eerder door de Britten uit Canada waren verjaagd.
Nog een staatkundig bericht: op 30 april 1838 verklaarde Nicaragua zich onafhankelijk van de Centraalamerikaanse Federatie. Laat ik daar een muziekje tegen aan gooien, het feest wordt hier onderstreept met een marimba-opname van Los Alegres de Ticuantepe met "Para que gocen".
Mimi Fariña ( 30 april 1945 - 2001) was een jonger zusje van Joan Baez, in 1963 trouwde ze met Richard Fariña en samen maakten ze een aantal folkplaten. Richard overleed in 1966 op haar verjaardag na een motorongeluk. Dit is hun beider "Pack up your sorrows".
Op 30 april 1945 besloot  Adolf H.  met zijn kersverse bruid Eva een fikse huwelijksreis te ondernemen en om dit heugelijk feit te vieren: de Britse  komiek Spike Milligan

BINNENBLIJVEN 43

NU U MOET BINNENBLIJVEN

29.4.20

SCOUTS

BE UNPREPARED

SCHMIEREN

Nu ik schmieren opschrijf lijkt het een verouderd woord, toch ga ik het niet uitleggen. Veel beter is een voorbeeld te geven, hier toont een zogenaamd Balkanorkest een "fraai" voorbeeld van schmieren (inclusief  schaars geklede huppelaarsters): de Fanfare Kalashnikov! Waar blijven het Luger Trio, het Mauser Orchester, de Oerlikon Harmonie en de Colt Brass Band?

Geen wielen?

Het is natuurlijk redelijk absurd: een carrosserie op een auto, waarbij het lijkt of er geen wielen zijn. Achteraf kan ik me er nog iets bij voorstellen, Amerikanen leverden, voor de achterwielen, spatschermrokken - een wat ongelukkige vertaling van fenderskirts - jarenlang als accessoire, maar met welk doel? Om nog iets van een draaicirkel over te houden moet je de voorspatborden wel buitengewoon bol maken en dat heeft de Franse carrosseriefirma Figoni et Falaschi op basis van het chassis van een Delahaye 135M dan ook gedaan.


Tom

Tom Lehrer, toen de bom de grootste dreiging was.

voor de Nederlander en de Deutsche personenkrachtwagenbezitsers

Ontweder in mijn Engelische noch in mijn Amerikanische woordenbüchen komt het begrip oldtimer (spreek ohltaimuh) voor als aanduiding voor een altes auto. Op Wikipedia fand ik de volgende erklaringen voor oldtimer: "a veteran, an elderly person, an antique or classic car in Dutch and German as legal definition, oldtimers, a group of of dragonriders in the fanatasy fiction series Dragonriders of Pern, a line of knives manufactured by Imperial Schrade, Oldtimer Grand Prix (disambiguation) a name of two different historic motorsport events, an eggcorn for Alzheimer's". Juist, het is ontweder Engelisch noch Amerikanisch, maar Duits en de juiste uitspraak is dus ooltaimah (rijmt op beheime). Op de Duitse Wikipedia vond ik dit: "Der Begriff Oldtimer bezeichnet im deutschen Sprachgebrauch ein Kraftfahrzeug (insbesondere ein Automobil, einen Lastkraftwagen , einen Omnibus, ein Motorrad oder einen Traktor, das älter als 20, 25 oder 30 Jahre (je nach Definition) ist. Beim Begriff „Oldtimer“ handelt es sich um einen Scheinanglizismus. Bei älteren Fahrzeugen, die noch nicht zu den Oldtimern zählen, ist der Begriff Youngtimer (ebenfalls ein Pseudoanglizismus) gebräuchlich. Diese Bezeichnung wird auch für andere Verkehrsmittel wie zum Beispiel Schiffe verwendet."
Holländische Ohltaimah zullen doch  Heim ins Reich! En ter vergelijk wenn morgen in Berlijn een zonnebloem parsnip genoemd wordt, heet de zonnebloem ubermorgen in Den Haag e.o. ook parsnip.
Ik moest me weer even beschaftigen met die ohltaimah, want deze week vond ik de "Oldtimer-Katalog XXVII" van de Deutsche Automobilklub ADAC tesamengesteld van Günther Zink. Ik schrijf dit in een Mischung van Nederlandsch en Deutsch daarmee de Nederlandische en Deutsche ooltaimahbezitsers het allezwei verstaan kunnnen. In de katalog worden prijzen van de ohltaimah vermeld en dat is ja zeer interessant. Er zijn vijf verscheidene toestanden waarin die ohltaimah worden verdeeld, van toestand 1 (Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplette und perfekt restauriertes   Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser). Sehr selten.) tot toestand 5 (Restaurierungsbedürftiger Zustand. Fahrzeuge in mangelhaften, nicht fahrbereiten Gesamtzustand. Umfangreiche Arbeiten an allen Baugruppen erforderlich. Fahrzeug nicht zwingend komplett. Natuurlijk heb ik gans ras eens geschouwd wat mijn Traction Avant, een auto die onsere Oosterburen Gangsterlimousine noemen, terwijl ik daarvoor eerder alle tussen 1933 en '45 gebouwde Mercedessen in aanmerking zou willen laten komen, in makeloze staat moet opbrengen. Euro 37.500. Dat is zeer schoon, maar daarop keek ik wat een Volkswagenbusje, dat de Duitsen Bulli noemen, kost: Euro 45.000. Het toont maar weer eenmaal, dat in Duitsland alles groter, beter en daardoor ook durerer  is.

10 jaar geleden

Tien jaar geleden op dit blog: dit  gestencilde krantje van de CPN van eind april 1945, dat u leesbaar kunt maken door op de afbeelding te clicken.
Nog jaren later was de "Gestetner"-stencilmachine te vinden in bedrijven en scholen, pas het kopieerapparaat en daarna de computer met de daaraan verbonden printer, verdreven de stencilmachine voorgoed. "De Waarheid", orgaan van de CPN (met in september 1945 bijna 350000 abonnees) verdween eind april 1990, er restten toen nog 6000 betalende lezers.

Type 37

Geen spatborden maar wel verlichting en aan het nummerbord te zien een Belgische Bugatti Type 37. Een Grand-Prixwagen die eind 1925 voor het eerst te koop was en tot 1930 in de Bugatticatalogus stond. Er zijn 270 exemplaren verkocht. Het chassis en de carrosserie waren identiek aan die van het Type 35, de motor was echter een viercylinder met een inhoud van1496cc (een motor die ook in het Type 40 werd geïnstalleerd), later verscheen ook een geblazen versie: Type 37A. Zo'n dertig jaar geleden dook achter me voor een stoplicht bij de Utrechtseweg in Hilversum een Type 37 op eigen  kracht op, helemaal uit Zweden, dat was andere koek dan een oude auto op een trailer meeslepen achter een Rangerover naar een of ander evenement. Dat het Type 37 soms voorzien werd van een lichte coupécarrosserie toont onderstaand miniatuur. Wie denkt dat het een grapje is van een automodelletjesmaker komt bedrogen uit, de auto heeft wel degelijk bestaan. In  Hugh Conway's onvolprezen "Bugatti. Le Pur-Sang des Automobiles" staat een foto van Miss Marie Dalbaicin aanwezig bij het "Championnat Automobile des Artistes" in Parijs in 1928 met een Type 37 met  exact dezelfde carrosserie.


HOES

Achtenzeventigtoerenplaten zitten in hoezen die geen enkele mededeling bevatten over de musici op  de gekochte plaat, nee, er staan heel veel namen op de hoezen en wonderlijk genoeg  wordt er reclame gemaakt voor mensen die mij tachtig jaar later niets zeggen. Toch ben ik nieuwsgierig,  want hoe klonk het orkest van Jean Lensen en dat Kedroff Quartette was het de moeite van  het beluisteren waard? En Norman Allin was dat een zanger?

BINNENBLIJVEN 42

NU U MOET BINNENBLIJVEN

Dansjes


Zo'n veertien jaar geleden reisde ik naar de Verenigde Staten voor een radioprogramma over de polka. Ik belandde in het polkamuseum in Euclid (Ohio) en op een zondagnamiddag temidden van een aantal nazaten van Slovenen, die met niet te onderschatten ernst het dansen van die oorspronkelijk Boheemse dans beoefenden. Want dat is het grappige: in Amerika worden zaken uit het lang verlaten vaderland, op het lachwekkende af, serieuzer genomen dan in Europa. Voor Nederlanders valt er op dit gebied veel te genieten in Holland (Michigan), waar mensen, waarvan hooguit de nagel van de linkerpink nog Nederlands is, in fantasieklederdracht een paar dagen per jaar door de straten trekken en quasi-vaderlandse dansjes uitvoeren, zoals hier een slap aftreksel van de Skotse Trije. Ook Duitse nazaten (foto), en dat zijn er vele, er zijn er per slot van rekening meer dan Ierse in de Verenigde Staten, mogen graag een kuitenflikkertje maken. Voller Ernst, selbstverständlich! O nee, daar bega ik een domme fout, de taal van het oude vaderland wordt zelden meer gesproken.

28.4.20

Echte auto's op Zandvoort

De Traditierit van de PAC (Pionier Automobielen Club) ging destijds van Utrecht naar Zandvoort en werd afgesloten met een rondje op het circuit, dat begon met een heuse Le Mansstart. Op deze foto uit 1964 van links naar rechts: Georges Richard 1903* van Lord Strathcarron (die volgens mij naast de auto staat, waarschijnlijk omdat een echte Lord nooit rent), Wolseley-Siddeley 1907** van Moorton Fisher, Panhard-Levassor 1902 van J.J.Th. Bierkens, Rover 1912 van P.P. Engelen en Hupmobile 1914 van Th. E. Johnson.
*De Georges Richard heeft noch een originele motor (want een originele mototor bleek onvindbaar en dus werd een tweecylinder De Dionmotor geinstalleerd) noch een originele carrosserie, die dateert van 1895 en werd gebouwd door Thrupp & Maberley.
**De Wolseley-Siddeley heeft een Roi-des-Belgescarrosserie en een viercylindermotor met een inhoud van 3705cc.

LYSOL

Trump, Mr. Clean & Lysol

RAGMOP

RAGMOP herinner ik me, maar in een veel tammere versie, want dat was in de late jaren veertig en in de jaren vijftig de ellende: we werden in Nederland blootgesteld aan blanke - lees verwaterde - versies van zwarte muziek. In de Verenigde Staten was het trouwens weinig anders, ook daar werden de witte uitvoeringen van oorspronkelijk zwarte klanken meer verkocht. Dit is een schitterend origineel van RAGMOP door The Treniers.

OP SCHAAL

De schaal waarop de meeste van mijn miniatuurauto's (zoals deze Bugatti) is gebouwd is 1 op 43, men noemt dat ook schaal 0, al wordt die term eigenlijk alleen maar door modelspoorliefhebbers benut. De meeste treinen die in een speelgoedwinkel worden verkocht zijn de helft kleiner: h0 (of H0), dus 1 op 87, alleen de Britten hanteren een afwijkende maat 1 op 76, ook wel 0o-gauge genoemd. De locomotief hieronder is op die schaal gebouwd. Het is een typisch Britse goederentreinlocomotief van de Great Western, ondanks het feit dat iemand in een grijs verleden de loc van Nederlandse Staatspoorwegenschilden heeft voorzien, maar de bufferbalk nog altijd het Britse nummer 2517 draagt. Het Staatsspoorwegnummer 265 klopt ook niet, de 265 was een tenderloc, later kreeg die locomotief bij de Nederlandse Spoorwegen nummer 5005. De auto voor de locomotief is op dezelfde schaal, 1:76, het is een Aquila Italiana 1913 gebouwd uit een Engels kitje. Ter vergelijking heb ik er een ééneurostuk voor gelegd.


PENSION

Nel Flotternaald was, nog voordat het communisme in Oost-Eurpa verdween, getrouwd met Ramisco Anginal Choprovin, die ze had ontmoet tijdens een internationale jongerenbijeenkomst in Moskou. Ramisco kwam uit Oost-Albanië en was van oorsprong een Bukweiti, zijn moedertaal was dan ook het Bukweitisch dat vandaag de dag nog slechts door 283 mensen wordt gesproken, voornamelijk rond het dorp Peshkopi. Sinds anderhalve maand wonen Ramisco en Nel in Cetata in Roemenië waar zij een kattenpension begonnen zijn, dat regelmatig verwaarloosde diertjes exporteert naar Nederland, die hier dan liefdevol  opgevangen (lees: verkocht) worden. De verhuizing van Oost-Abanië naar West-Roemenië leverde evenwel problemen op, want toen Ramisco op zijn Bukweitisch Nel riep: "Fonta, fonta, Nel" (Vlug, vlug, Nel) sloeg hun Roemeense buurman met een gietijzeren deurklopper, die hij toevallig in zijn linkerhand had, een angorakat de schedel in, omdat fonta in het Roemeens gietijzer betekent en nel in. Ramisco en Nel denken binnenkort te remigreren.

BINNENBLIJVEN 41

NU U MOET BINNENBLIJVEN

27.4.20

MUZIEK

Ten onrechte wordt wel eens verondersteld dat er door het militair al eeuwenlang op het geluid van koper wordt gemarcheerd, maar fluiten en trommels behoorden tot het werkelijke instrumentarium, hier te zien in de Verenigde Staten waar een groep enthousiastelingen oude tijden doet herleven. Pas in de negentiende eeuw grijpt het koper zijn kans en dit is een Amerikaans gezelschap (foto) dat op authentieke instrumenten muziek laat horen uit de Amerikaanse burgeroorlog.

WAAROM?

"Waarom heb jij vanmorgen om 10 uur niet meegezongen met het Wilhelmus, vuile republikein?"

DIGITAAL

Pieter-Henk Kneudelbacker: "Digitale kranten, digitale boeken, waar blijft digitaal wc-papier?"

koninginnedag

Laat mij met uw welnemen een moment samen met u stilstaan bij de oranje ballen en vorstelijke baleinen van weleer - toen 31 augustus nog als feestdag gold, de heer en schoonzoon Tussen Neus en Lippenfeld zich ongetwijfeld op de  pampa bevond, waar hij verwoede pogingen deed om tango en Argentijnse dames onder de knie te krijgen. Het jeugdig deel der natie trok 's ochtends schoolsgewijs op naar het gemeentehuis of een ander oord waar het gezag gevestigd was om in de vorm van aubades eeuwige trouw en hulde te betuigen aan het recent teruggekeerde koningshuis  met het aanheffen van "Waar de blanke top der duinen" en "Een karretje dat op de zandweg reed" afgewisseld met "Drie schuintamboers" en "'t Is de plicht dat iedere jongen".  31 Augustus was een dag waarop kinderen hun door de grootouders geschonken verjaarscadeaux niet na drie maanden meenden te moeten verpatsen onder het wakend en toeziend oog van hun ouders. "Bezet", in normale - noncorona - jaren vaak in duct tape of anders met spuitbus of kleurkrijt op het plaveisel gezet, had nog een volslagen andere betekenis dan het aangeven dat de pappa's en mamma's volgaarne van de pedagogische, doch veel ruimte innemende, houten blokkendozen afwilden, zodat van de bijeengesprokkelde pecunia een gamepje voor en door het grut kan worden aangeschaft. In Batavia - in ons Inje - klonken op 31 augustus 1946 saluutschoten,  te onzent was het gemiddeld 13,4  graden en in Amsterdam nam een baron - want edellieden waren toen terecht nog buitengewoon belangrijk - een defilé  af, hetgeen - dit voor de jeugdige lezertjes - iets heel anders is dan het afnemen van de tafel.

Drs. Barend-Otto ter Vloot, Steenwijkerwold

KONINGSDAG

dat we dit moeten missen...

Honderdeneerste 2

Zover ik weet is er nooit een film gemaakt over de begindagen van het Israelische honderdeneerste squadron en dat is verdraaid jammer, want is het al redelijk uniek dat een squadron met  drie verschillende vliegtuigtypes vliegt en dat één ervan nota bene een anders gemotoriseerde Messerschmitt 109G ("Gustav") is,  is zo ongeveer het toppunt van ironie. Het in toestel in kwestie was een  S199, een in Tsjechoslowakije door Avia - onderdeel van het Skodaconcern -  gebouwde Messerschmitt, maar in plaats van de Mercedes-Benz DB 605-motor was een Junkers JUMO 211-motor geïnstalleerd, waarvan  gewoonlijk een tweetal in een Junkers Ju 88 bommenwerper te vinden was. De Avia S199 had in Tsjechoslowakije de bijnaam "Mezek" (muilezel) en had geen beste vliegeigenschappen, vooral opstijgen en landen waren moeilijk. Maar het 101e had nog een probleem: er waren slechts twee Israeli - Modi Alon en Ezer Weizman - die het het toestel konden vliegen, er kwamen drie buitenlandse  vrijwilligers,  een uit Zuid-Afrika, twee uit de  Verenigde Staten.

journalistiek

"Op 27 april 1945 zijn het noorden  en oosten van het land al bevrijd, maar in de rest van Nederland lijdt de bevolking ernstige honger. De Russen en Amerikanen maken zich op voor een strijd tegen  de nazi's."
(uit de VARAGIDS 25 april-1mei 2020)

FAUCI

Dr. Anthony Fauci is directeur van het National Institute of Allergy and Infectious Diseases. Hij mag regelmatig het podium delen met president Trump en diens onzin proberen recht te zetten.

Zuurpruimen

Het is een korte film. Maar iets langer dan een kwartier. Regisseur/acteur Danny De Vito: gemaakt met acteur David Margulies, die toen al ernstig ziek, kort na de opnamen zou overlijden. Titel:  "Curmudgeons". Dat woord kwam ik nooit eerder tegen, het betekent zuurpruimen.

HUDSON 4

Zowel de zes- als de achtcylinder Hudsonmotoren werden zelfs buiten de Verenigde Staten als aandrijfbron gebruikt: in 1933 verscheen de eerste Railton - ontworpen door Reid  Railton bekend door de recordwagen "Bluebird" van Malcolm Campbell. Tussen 1933 en 1938 werden 1460 Railtons gebouwd, 81  met een zes-, 1379 met een acht-in-lijnmotor.

Ook de bekende motorfietsfabrikant Brough bracht tussen 1935 en 1939  auto's met Hudsonmotoren op de markt. De achtcylindermotoren werden geleverd door Hudson-Canada, maar toen die werd beëindigd werd een poging gewaagd met een Lincoln Zephyr V12 -motor.

BINNENBLIJVEN 40

NU U MOET BINNENBLIJVEN
(niet door de voorruit gefilmd, maar de camera vastgebonden aan de stroomafnemer, in dit  geval de trolley pole)

26.4.20

Honderdeneerste

Een "Spitfire MK IX" van het  honderdeneerste squadron van de Israëlische luchtmacht, in feite het eerste jachtvliegtuigsquadron geformeerd op 20 mei 1948, zes dagen na Israëls onafhankelijkheid. Oorspronkelijk vloog men met de Avia S199 (de in Tsjechoslowakije gebouwde en met Jumomotoren uitgeruste Messerschmitt Me 109-G), de "Spitfires" kwamen daarna en werden gevolgd door de North American "Mustang", de Dassault "Mystere IV", de Dassault "Mirage IIICJ" om darna over te stappen op eigen producten als de "Nesher" en de "Kfir". De "Kfir" (hieronder afgebeeld) is een op de Franse "Mirage" berustend ontwerp, met een in licentie in Israël gebouwde General Electric J79-straalmotor. De noodzaak om zelf vliegtuigen te fabriceren ontstond nadat Frankrijk een wapenembargo tegen Israël had  afgekondigd. De eerste "Kfirs" kwam in 1975 in dienst bij Squadron 101, ze werden medio jaren negentig vervangen. Op deze korte video-opname een "Kfir" in dienst van de luchtmacht van Sri Lanka.

TRUMP & CUOMO

 LEUGEN & WAARHEID

HUDSON 3

In de jaren dertig figureerde Hudson ook tijdens Amerika's  meest bekende race de "Indianapolis 500", niet altijd onder eigen naam, maar de Hudson-acht-in-lijn-motor (inhoud 3,8 liter) lag b.v. in 1931 in bovenstaande Marr Special, die op de tiende plaats eindigde. In 1933 en 1934 hadden onderstaande bolides eveneens een Hudsonmotor.



Enrique

Enrique Beheimos was nu al weken lang ontroostbaar want marcheren en dat deed hij o, zo graag, was vanwege corona uit den boze.

BUITENOPNAME

Een buitenopname van lang geleden. En er is m.i. iets merkwaardigs aan de hand: de heren zijn gezeten en een drietal dames staat met een fiets aan de hand. Natuurlijk met damesfietsen, zo heten rijwielen met een dergelijk frame, want de foto is genomen in de tijd dat jongetjes  hun been nog over een stang konden krijgen en staande hun plasje deden. Er bestaat natuurlijk de mogelijkheid dat de  kereltjes van nu zich voorbereiden op het priesterschap en daarom  steevast op damesfietsen rijden, maar dat betwijfel ik.

ONGEWOON 3

Stond een week geleden "The Spirit of Le Mons" op dit blog, een tot auto verbouwd vliegtuig, vandaag iets dergelijks, maar dan veel groter: een Learjet gewijzigd in een limousine, voortbewogen door een Chevrolet V8-motor die 400 PK levert.

BINNENBLIJVEN 39

NU U MOET BINNENBLIJVEN

25.4.20

ONGEWOON 2

Johann Josef Wenzel Anton Franz Karl graaf Radetzky von Radetz

ONGEWOON



Ongewone huisdieren, die in Nederland niet allemaal toegestaan zijn: woestijnvos, capibara en wasbeer.

GENIETEN

STRAKS ALS WIJ WEER OPEN ZIJN
KUNT U GENIETEN VAN ONZE
OVERHEERLIJKE RAT CAKE BEREID
MET VERSE ONGEBOREN RATJES
BISTRO SIMMERWILE
3e SKONKENWEI 127A  ROTTEVALLE

HUDSON 2


Op 1 mei 1954 sloten Hudson en Nash zich aan één tot American Motors, dat gebeurde niet nadat er  door beide fabrieken pogingen in het werk waren gesteld om voor  de Amerikaanse automobielindustrie afwijkende modellen in de markt te zetten, zoals de Nash-Healey en de Hudson Italia. Laatstgenoemde auto was in feite niets anders dan de in 1953 geïntroduceerde "Jet", maar met  een andere carrosserie. Een complete "Jet" was naar "Carrozzeria Touring in  Milaan gezonden en daar van een tweedeurs body voorzien, die vervolgens langs de Hudsondealers in de Verenigde Staten werd gestuurd om de reacties van eventuele klanten te peilen. Na wat wijzigingen kwam de "Italia" in 1954 in Italië in productie.  Er werden zesentwintig exemplaren handmatig gebouwd.

Voor de helden


Romkje Baldakijn
Iedere artiest - vrezend voorgoed te worden vergeten - tracht thans zelf  nieuws te genereren door  een lokale of regionale krant te informeren met de  mededeling dat hij iets bijzonders voor "de helden in de zorg" gaat verrichten. Zo vernamen wij dat een lokale tatoeëerder de klompjes van verplegend personeel versierde en daarna  jubelend zichzelf in een paginagroot artikel een pauwenveer in het aarswerk stak. Wij prijzen ons daarom gelukkig dat ook te onzent zo'n hartverwarmend initiatief wordt ontplooid: Romkje Baldakijn, de welbekende nationale kampioen Matjevlechten 2019, zal omdat de kampioenschappen, die dit jaar op 2 mei gehouden zouden worden om begrijpelijke redenen niet door kunnen gaan, in de voortuin van de in ons dorp woonachtige zorgmedewerkers een kwartiertje komen matjevlechten en het resultaat daarna in de brievenbus van de zorgmedewerker stoppen. Zij rekent op een groot artikel in de plaatselijke pers.
Drs. Barend-Otto ter Vloot, Steenwijkerwold.

BINNENBLIJVEN 38

NU U MOET BINNENBLIJVEN

24.4.20

Washington D.C.