Pokey

Pokey Lafarge met "Baby's comin' to town". 

Blokfluit

Klaas Lohtesooi had een vriend, ene Martin A. ten Naayer, met wie hij in een blokfluitkwartet zat. Martin die, behalve zoals veel Nederlanders aan langetermijngeheugenverlies leed, buitengewoon kortademig was, speelde electrische tenorblokfluit die hij had aangesloten op de uitgang van een stofzuiger, zodat hij, en dat was een fluitje van een cent, alleen de juiste vingers op de juiste gaatjes hoefde te zetten. Hij deed dat echter dermate virtuoos dat ze hem in het dorp waar hij woonde de Earl Scruggs van de blokfluit noemden.

 

Namen

Even gekeken naar de namen van mijn Joodse voorouders, die soms weinig afwijken van Friese achternamen, zo heette mijn betovergrootmoeder Judikje Dwingersma. Al vanaf 1800 zie je dat de meisjes dan wel Nederlandse voornamen krijgen, dan wel verfrieste Joodse voornamen. Bij de mannen is het anders, mijn vader heette officieel Nathan, maar werd Nico genoemd. Ook is het aardig te ontdekken dat mijn voorouders de wettelijk voorgeschreven regels: eerst burgerlijk huwen en dan in sjoel, aan hun laars lapten.

Mijn grootmoeder Judikje Keizer met haar in 1822 in Leeuwarden geboren grootmoeder Judikje Keizer - Dwingersma

 

Mazurka

 

Een mazurka uit Auvergne (op doedelzak en accordeon)

Fietsen

 

Een oude buitenopname. En er is m.i. iets merkwaardigs aan de hand: de heren zijn gezeten en de dames staan, een drietal met een fiets aan de hand. Damesfietsen, want de foto is genomen in de tijd dat jongetjes  hun been nog over de stang konden krijgen en staande hun plasje deden. Er bestaat natuurlijk de mogelijkheid dat de  kereltjes van heden zich voorbereiden op het priesterschap en daarom  steevast op damesfietsen rijden, maar dat betwijfel ik.

Bestelwagen 2

 

De voorloper van de Citroën HY is deze Citroën TUB (Traction Utilitaire type B), een  voorwiel aangedreven bestelwagen, waardoor een lage laadvloer mogelijk was. Citroën had vanaf 1935 onderzoek gedaan of op basis van de Traction Avant een bestelwagen kon worden ontworpen en najaar 1937 reed de eerste versie. Voorjaar1939 werd hij leverbaar en tot en met  1941 werden 1748 exemplaren afgeleverd. De topsnelheid van de TUB was 80 km/u.