Chippewa optocht in Minnesota
2.2.26
Tsjechië 29
Klaarblijkelijk kon men in Tsjechoslowakije niet genoeg krijgen van het idee een miniem autootje als een cyclecar in de markt te zetten, want we schrijven inmiddels 1929 als de Vaja verschijnt met een tweecylindermotor met een een inhoud van 750cc. De motor was van Brits fabricaat en kwam van JAP. Er is onenigheid over de naam Vaja. Het zou een samentrekking kunnen zijn van de naam van de maker Vales en JAP of een combinatie van Vales diens voornaam Jan. Het eerste exemplaar stond op de najaarsbeurs van Praag van 2 tot en met 29 september 1928 ter gelegenheid van de twintigste Internationale Autosalon. Ook op de Internationale Lentebeurs het jaar daarop gaf de Vaja acte de presence. Later werd een tweezits open auto aan de mogelijkheden toegevoegd.
1.2.26
Grote mond
Soliste in de volgende scene "Watch the birdie"
uit Hellzapoppin' is Martha Raye (1916-1994), bijgenaamd "Big Mouth",
zangeres en comedienne, die als driejarige al met haar ouders op een
podium stond. Hellzapoppin' was niet haar eerste film, dat was "Rhythm
on the range" met onder meer Bing Crosby en trompettist Louis Prima, hier in "I'm an old cowhand". In 1964 trad Raye samen met Judy Garland op in een show van laatstgenoemde met een Glenn Millermedley.
232
Na de 232R, waarvan drie exemplaren werden gebouwd, werden in 1940 en
'41 vier 232S'n afgeleverd, die in plaats van een drie- een viercylinder
hadden en wat was het mooi geweest als er na de oorlog met de bouw
ervan was verder gegaan, maar dat mocht niet zo zijn, uit de Verenigde
Staten en uit Canada werden tussen 1945 en '47 1340 locomotieven van het
type 141R geïmporteerd. De 141R was een universeel inzetbare
locomotief, zowel voor personen- als voor goederentreinen, terwijl de
232S een luxepaardje was, bovendien zou de opkrabbelende Franse
industrie niet in staat zijn geweest om zo'n enorme serie te bouwen. In
Frankrijk werd maar een handjevol locomotieven gefabriceerd, zoals de
232S en de 241P, van laatstgenoemde serie verschenen tussen 1948 en '52
35 exemplaren op de rails. De zwanenzang van de Franse stoomlocomotief
is voorbehouden aan de 232U-1, in 1949 werd deze door de spoorwegmensen
"La Divine" gedoopte viercylinderlocomotief afgeleverd, het was net als
de S een viercylinder gekoppeld aan een 36B-tender. Van de door Marc de
Caso's ontwikkelde 232-serie werden uiteindelijk dus maar acht
locomotieven gebouwd. Wie de U in het echt wil zien, reppe zich naar het
schitterende spoorwegmuseum in Mulhouse, dat anders dan in Utrecht de
bezoeker als volwassene beschouwt.
Tsjechië 28
Aero. Een nieuwe naam voor een product van een oude bekende: Bretislav Novotny, die we eerder tegenkwamen als de ontwerper van de Disk en de Enka. In 1929 werkt hij voor de vliegtuig- en autocarrosseriebouwer Kabek in Praag. De Aero 500 had een ééncylindertweetactluchtgekoelde motor met een inhoud 499cc. De topsnelheid was 70 km/u. Er waren verschillende carrosserietypes voor de 500 (ook wel Type 10 genoemd) zoals roadster, cabriolet en coupé. In 1932 eindigde productie, er waren toen 1385 500's gebouwd
Subscribe to:
Comments (Atom)