De allereerste voorwielaandrijver werd voor 1900 in Wenen door de drie broers Gräf, naar een ontwerp van Josef Kainz, gebouwd. Een paar jaar later was de Amerikaan J. Walter Christie de grote propagandist voor het principe van aangedreven voorwielen: hij verscheen met een dwarsgeplaatste viercylinder op de racebaan en in België stond op de Brusselse Salon van 1904 een Lorenc met twee-eencylinderDeDionmotoren, die ieder een voorwiel aandreven. In Le Mans komen we de eerste voorwielaandrijver in 1927 tegen, een Tracta, gebouwd door Jean-Albert Grégoire, die zijn hele leven aan het principe trouw zou blijven. In 1927 eindigde een Tracta gereden door Grégoire & Lemesle op de zevende en laatste plaats. In 1928 waren er drie Tracta's in het veld, die alle finishten, nummer 42 (foto) met Grégoire en Vallon aan het stuur eindigde op de zeventiende plaats. 1.4.09
Le Mans 6
De allereerste voorwielaandrijver werd voor 1900 in Wenen door de drie broers Gräf, naar een ontwerp van Josef Kainz, gebouwd. Een paar jaar later was de Amerikaan J. Walter Christie de grote propagandist voor het principe van aangedreven voorwielen: hij verscheen met een dwarsgeplaatste viercylinder op de racebaan en in België stond op de Brusselse Salon van 1904 een Lorenc met twee-eencylinderDeDionmotoren, die ieder een voorwiel aandreven. In Le Mans komen we de eerste voorwielaandrijver in 1927 tegen, een Tracta, gebouwd door Jean-Albert Grégoire, die zijn hele leven aan het principe trouw zou blijven. In 1927 eindigde een Tracta gereden door Grégoire & Lemesle op de zevende en laatste plaats. In 1928 waren er drie Tracta's in het veld, die alle finishten, nummer 42 (foto) met Grégoire en Vallon aan het stuur eindigde op de zeventiende plaats. 