Sommige Duitse automobielfabrieken fabrieken begonnen met de bouw van auto's in licentie (BMW), andere
eindigden met licentiebouw. Van de laatste categorie is Röhr in
Ober-Ramstadt in Hessen een voorbeeld. Röhr startte in 1927, maar raakte
in 1930 al in financiële problemen, naamgever Hans Gustav Röhr vertrok
naar Adler en nieuwe financiers namen de fabriek over. Naast het type F
met een acht-in-lijnmotor met inhoud van net geen 3,3 liter werd tussen
1932 en '35 (toen de fabriek sloot) de Röhr Junior gebouwd, een in
licentie gebouwde luchtgekoelde Tatra met een 1,5 liter motor, die
licentie werd vervolgens overgenomen door Stoewer, die de wagen als
Stoewer Greif Junior produceerde. Foto boven een Röhr Junior uit 1935, fot onder een Stoewer Greif Junior, twee jaar later.
