In1930 fariceerde Gustav Kroboth onder eigen naam zijn Favorit een vierwielige auto met een ééncylindermotor met een inhoud van 567cc. Hij kreeg financiële steun van de garenfabrikant Grohmann, maar na 150 exemplaren was het al weer afgelopen en moest hij noodgedwongen in zijn levensonderhoud voorzien door een reparatiewerkplaats te beginnen. Klaarblijkelijk was hij een Duitser want na de Tweede Wereldoorlog werd hij gedwongen Tsjechoslowakije te verlaten en ging hij in Duitsland aan de slag met geld van het zogenaamde 'Vertriebenen-Aufbaukredit' en startte hij in 1950 met de bouw van een scooter. Die zag er door het voorspatbord enorm uit maar het vermogen was niet erg hoog. In 1954 kwam een driewielig autootje, eveneens aangedreven door een 175cc Sachsmotor, na 55 exemplaren moest de productie worden gestopt en begon Gustav Kroboth een autorijschool.
