De geschiedenis van Talbot - de ene keer uitgesproken als Talbeau, de ander keer als Telbut - is complex, ook omdat er andere firma's in gemengd zijn: Darracq, Clement en Simca bijvoorbeeld. Maar laat ik het eenvoudig houden en me beperken tot de periode dat Tony Lago het in Suresnes voor het zeggen had, hij redde in 1934 het Franse merk van de ondergang, het Britse deel verdween vier jaar later. Na de Tweede Wereldoorlog verscheen de Lago-Record, uitgerust met een zescylinder 4,5-litermotor, die in 1939 al een plaats gevonden had in een racewagen. In 1948 zag deze Talbot-Lago T26 met een carrosserie van Saoutchik het licht.
