Anders dan in Engeland en Duitsland heeft stoom als aandrijving voor
automotrices in Frankrijk nauwelijks een rol gespeeld, dat is
merkwaardig, want Serpollet was niet alleen een befaamde fabriek van
door stoom aangedreven auto's, maar men bouwde ook trams. In juni 1897
kwam er bij de Franse Nord compagnie een speciaal postrijtuig op de
rails, de VS 1, dat 's nachts dienst ging doen tussen Beauvais en
Creil. Er konden eventueel twaalf passagiers worden meegenomen,
bovendien kon het voertuig drie wagons trekken met een snelheid die net
boven de veertig kilometer per uur lag. Het verbruik was zeven liter
water en twee kilo briketten per kilometer. (In dezelfde periode
schijnt de Nord geëxperimenteerd te hebben met een veel kleiner door
Panhard-Levassor geleverd postrijtuig (VP1) met Daimlermotor.)
