De Amilcar is ingedeeld bij de zogenaamde "cyclecars", alhoewel ik die naam nauwelijks in het Nederlands durf te vertalen, want onder fietsauto verstaan we totaal iets anders, dat is eerder een autootje met pedaalaandrijving, zoals je ze vroeger wel in badplaatsen zag. De Franse naam "voiturette" is naar mijn gevoel juister: lichte auto, geen voiture, maar een voiturette en daar zijn er kort voor en na de Eerste Wereldoorlog nogal wat van geweest. Niet alleen in Frankrijk en Engeland, maar ook in de Verenigde Staten. Deze O-We-Go, toepasselijke naam ontleend aan de plaats waar hij gemaakt werd, Owego in de staat New York, had een tweecylinder in V-vorm lichtgekoelde motorfietsmotor van het merk Monarch, de eindoverbrenging gebeurde door middel van riemen. Dat chauffeur en passagier zitten in tandem, dus achterelkaar zaten, dat was niet ongewoon, bij de O-We-Go zit de chauffeur voor, maar er waren voiturettes waar de chauffeur achter de passagier zat.7.3.10
O-We-Go
De Amilcar is ingedeeld bij de zogenaamde "cyclecars", alhoewel ik die naam nauwelijks in het Nederlands durf te vertalen, want onder fietsauto verstaan we totaal iets anders, dat is eerder een autootje met pedaalaandrijving, zoals je ze vroeger wel in badplaatsen zag. De Franse naam "voiturette" is naar mijn gevoel juister: lichte auto, geen voiture, maar een voiturette en daar zijn er kort voor en na de Eerste Wereldoorlog nogal wat van geweest. Niet alleen in Frankrijk en Engeland, maar ook in de Verenigde Staten. Deze O-We-Go, toepasselijke naam ontleend aan de plaats waar hij gemaakt werd, Owego in de staat New York, had een tweecylinder in V-vorm lichtgekoelde motorfietsmotor van het merk Monarch, de eindoverbrenging gebeurde door middel van riemen. Dat chauffeur en passagier zitten in tandem, dus achterelkaar zaten, dat was niet ongewoon, bij de O-We-Go zit de chauffeur voor, maar er waren voiturettes waar de chauffeur achter de passagier zat.