Het merk eindigde zoals zo vele andere automerken: het laatste model,
een voorwielaangedreven bestelwagen, verloor zijn naamplaat toen de
fabriek in 1951 overgenomen werd door Peugeot. Maar lang daarvoor was
het al hommeles, de carrosserieën kwamen vanaf 1938 van Chausson en
waren identiek aan die van Matford, de motoren kwamen van Citroën (een
11CV, die ook in de Traction-Avant zat, maar dan achterstevoren) en van
Matford (een V8). In 1933 stond deze curieuze Chenard & Walcker
'Mistral' op de Parijse Salon. De carrosserie werd ontworpen door Avions
Mauboussin op het chassis van een Chenard & Walcker 'Aigle' en
haalde op Montlhéry een snelheid van 166 km/u.
