Vreemd

 

Dat Werkspoor, Heemaf en Maybach adverteerden in het 'feestnummer bij het 100-jarig jubileum van de Nederlandsche Spoorwegen' van 'Spoor- en Tramwegen' in 1939 is, logisch maar dat ik onder het kopje 'Leveranciers aan spoor- en tramwegmaatschappijen' deze advertenties vond, is merkwaardig.

 

Reclame

 Twee zaken vallen op bij deze Austin bestelwagen uit 1911: het  is een heel vroege frontstuurauto en de zijkanten  van de auto worden voor reclame van het bedrijf gebruikt. Dat laatste werd overgenomen van de door  paarden getrokken bestelwagens, maar ook daar was het pas van recente datum, net als het thuis bezorgen trouwens.

Jimmy Sailor

Dit liedje floot ik vroeger in Leeuwarden,  zodat mij moeder wist dat ik er aan kwam. Nooit geweten dat het Zweeds was.

Rijdende inktpot

 

Auto’s horen volgens mij herkenbare spatborden te hebben en losse koplampen, maar waarom vind ik auto’s die helemaal niet op auto’s lijken dan zo leuk? Auto’s verkleed als reclameobject: als inktpot? Dit is een tweetal auto’s, gebouwd in Frankrijk: de bovenste, een Rovin als rijdend inktpotje, de onderste, een Renault, maakt reclame voor zeep.

Locomotief 6

In 1958  bestelde de Italiaanse Spoorwegen 5 diesellocomotieven bij Officine Greco &  Co, die ze in licentie bouwde van Deutz. De locomotieven deden niet alleen dienst als rangeerlocomotieven maar ook voor het trekken van vracht- en bouwtreinen. Ze hadden een Deutz motor en een Veith hydraulische versnellingsbak. De maximumsnelheid was 55 km.u.  Het getoonde exemplaar is het enige dat overbleef,  de andere eindigden op de schroothoop.

Zo doen we dat

 Minister Reinette Klever: "En als  Oeganda niet lukt dan hebben we altijd Noord-Korea nog".

Indy

 

Het circuit van de Indy 500 of voluit de Indianapolis 500 lijkt ontleend aan een wielerbaan, die op zijn beurt lijkt gemodelleerd naar een grasbaan voor paardenraces. De Indanapolis Motor Speedway is 2,5 mijl lang ovaal en dus moeten er sinds 1911 200 rondjes worden gedraaid voor de Indy 500. Het is duidelijk een heel andere wedstrijd dan wat er elders in de formuleracerij (met diverse chicanes) gebruikelijk is. Vooafgaand aan de wedstrijd wordt er in Indianapolis met een zogenaamde "Pace Car" voorop een rondje gereden om de motor en de banden op te warmen.

Ik laat drie auto's uit verschillende periodes zien. Eerst de door Ray Haroun gereden Marmon "Wasp", die de alllereerste race in 1911 won.

Vervolgens de Boyle Special die met Wilbus Shaw aan het suur de Indy 500 won in 1939 en 1940, de Boyle Special was een Maserati 8CTF uit 1938.

 

Tot slot de Harvey Aluminium Special ontworpen door John Crostwaite en gereden door Mickey Thompson in 1963, de auto had de bijnaam "roller skate car".