Identiek

 

U kent 't verhaal, oude mannen, maar ook vrouwen, die klagen dat de auto's van vandaag als twee druppels water op elkaar lijken en hoe anders dat vroeger was, toen je van honderden meters ver een Opel van een Renault kon onderscheiden, je hoefde destijds helemaal niet naar het teken op de grille te kijken, zelfs Marietje van drie wist wat een Riley was en wat een Morris. Fraaie legendes, die kunnnen worden doorgeprikt, want hier zijn een drietal auto's uit het begin van de vorige eeuw: een Opel, een Renault en een De Dion-Bouton, alle drie met de radiateur achter de motor, waardoor ze, een wat in de wandeling een kolenkitneus genoemd werd, kregen. Ik had het nog wat verwarrender kunnen maken door een Darracq toe te voegen, want Opel dat sinds 1901 Renault in  Duitsland vertegenwoordigde, sloot kort daarop een overeenkomst met Darracq waardoor Opel Darracqs in licentie voor Duitsland, Oostenrijk en Hongarije kon fabriceren. De bovenste foto toont zo'n Opel-Darracq.

Henk

 

Henk Scholte heeft Groningen op de kaart gezet. Onnavolgbaar, met humor, soms met het recept van een Grunopudding, natuurlijk in het Groninger dialect. Begin vorig jaar overleed Henk, na een lang ziekbed en na lang te zijn dwarsgezeten door allerlei minkukels die klaarblijkelijk  jaloers waren op zijn succes en hem verjoegen uit de stad naar Usquert. Vrijdag j.l had ik een lang telefoongesprek met zijn weduwe die zijn zorgvuldig verzamelde CD-collectie ergens probeert onder te brengen, zodat die niet verloren gaat. Natuurlijk zou het mooi zijn als een bibliotheek zich daarover zou ontfermen, maar men toont in Groningen geen interesse en dat is verdomde jammer want het toont tegelijkertijd weinig eerbied voor een unieke man.(Wie meer wil weten over Henk kijkt in het archief van deze blog onder het lemma Henk Scholte)

Milton Brown

 

Milton Brown and his Musical Brownies, een schitterend muzikaal gezelschapje, dat countrymuziek mengde met een  stevige portie swing en daardoor aan de wieg stond van "western swing".  

Blokhut

 

Winterherinneringen in een blokhut. 

Ganz

Josef Ganz, beroofd van het hoofdredacteurschap van "Motor-Kritik" en van iedere kans op succes van de Standard "Superior" ruilde Nazi-Duitsland voor Zwitserland, waar hij vanaf 1938 werkte aan een opvolger van de "Superior". Dat werd uit uiteindelijk - in september 1946 - een producht van de maaimachinefabrikant Rapid. De eerste auto's hadden een ééncylindertweetactmotor achterin, maar daar  kwam in 1947 veranderig in,  terwijl ook het vooraanzicht werd gewijzigd. Maar een succes werd het autootje niet en Rapidmotormäher AG uit Ditikon bij Zürich hield het voor gezien.

 

 

Broers

 

De broers Age en Oege Stompsma, in de late jaren zestig een alom gevreesd duo van de Anjummer Boys, Age midvoor en Oege linksbinnen in het eerste elftal  van die club. Al tijdens zijn voetbalcarrière begon Age een winkel in feestartikelen in het naburige Metslawier, terwijl Oege in Lioessens een garagebedrijf opende en kort daarna het dealerschap van Yugo verwierf. Inmiddels zijn  beide heren met pensioen en we treffen ze hier tijdens een boottochtje op het Tjeukemeer met een rietje in  de vorm van een barbiepop in hun theekopje bubbels.

Mercedes

Achterop de foto staat, in een Duits handschrift, "24/100/140 P.S. Kompressor Wagen 1924/28", de afgebeelde auto moet een zescylindermotor met een 6789cc inhoud gehad hebben. Gekoppeld aan een vierversnellingsbak  zal de topsnelheid 165 km/u. geweest zijn.