Record

 

Dashboard van de 350pk Sunbeam waarmee Kenelm Lee Guiness in 1922 het wereldsnelheidsrecord verbeterde.

Occarino

 

De occarino zoals u hem nog nooit gehoord hebt. 

Helldiver

Curtiss-Wright SB2C Helldiver,  tweezits duikbommenwerper, waar van het prototype vloog in november 1940 en die in de Pacific voor het eerst in actie kwam in november 1943. Behalve bij  de marine  vloog de Helldiver als A-25 bij de luchtmacht. De Helldiver had één Wright R-2600-20 veertien cylinder luchtgekoelde, superchargede motor en werd behalve door Curtiss-Wright gemaakt door Fairchild en de Canadian Car & Foundry.

Dateren

 

 

De Haagse heren dragen strohoeden, het is dus een zomerse dag. De tram heeft een tweecijferig lijnnummer, waarschijnlijk nummer 13, want lijn 15 kwam niet op de Kneuterdijk. Er hebben in Den Haag meer lijnen met nummer 13 rondgereden, de eerste was een zomerlijn, die alleen op zon- en feestdagen reed. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat op zondag een sleperswagen onderweg was. De derde lijn 13 kan het ook niet zijn, want die reed van de Loosduinsebrug naar het Plein. Het moet dus de tweede lijn 13 zijn die van Frankenslag, via Frederik Hendrikplein, Javastraat en Parkstraat naar Staatsspoor reed, van 15 oktober 1912 tot 6 april 1916, toen de lijn werd omgedoopt in lijn A. De foto moet dus in die periode gemaakt zijn, een ander dateringsmogelijkheid heb ik niet, omdat de kaart nooit verstuurd is en een poststempel dus ontbreekt. De motorwagen is een "Fordje" en de bijwagen is een voormalig paardentramrijtuig.

Bandola

Jholman Diaz op bandola, een peervormig instrument uit Colombia en Venezuela, met "Zumba que Zumba", 

Modellen

 

 Adler Limousine 1905

 Adler Limousine 1905 overgeschilderd

 N.A.G. Phaeton 1904

 N.A.G. Phaeton 1904  overgeschilderd

Was J.M.K. de firma die de RAMI-modelletjes maakte - waarvan de grote voorbeelden in het Henri Malartremuseum in Rochetaillée-sur-Saône stonden -  al in 1958 actief, het Duitse bedrijf Ziss volgde later, in de jaren zestig en maakte niet alleen modellen van, zeg maar, pionierwagens. Ziss Modelle was niet de naam waaronder de firma startte, de eerste autootjes verschenen als RW-Modelle. Het bedrijf was anders dan J.M.K.  en DUGU ook niet gekoppeld aan een museum, dus waar de grote voorbeelden staan, weet ik niet. De Ziss-autootjes lijken qua materiaalkeuze en uiterlijk op de RAMI's, ze zijn bijvoorbeeld in "harde" kleuren geschilderd en een enkele keer lijkt de buitenkant van een deur, door de kleurkeuze, met leer bekleed. Toch is de basis goed en gaat het niet zoals vandaag de dag om het zoveelste Ferrari- of Bugattimodel. Ik heb ze overgeschilderd, zowel de hierafgebeelde N.A.G. als de Adler. Laatstgenoemde was een bekende fietsenfabriek, die vanaf 1900 auto's bouwde, een paar jaar later Edmund Rumpler aantrok en de eerste Duitse fabriek was die motor en versnellingsbak als een geheel bouwde. N.A.G. (Neue Automobil Gesellschaft) was een onderdeel van A.E.G. in Berlijn, het bedrijf had de kans (volgens Hans-Heinrich von Fersen in"Autos in Deutschland 1885-1920) tot één van de machtigste automobielconcernen in Duitsland uit te groeien, dat dat niet gebeurde vindt zijn oorzaak in de jaren twintig, toen het bedrijf een aantal noodlijdende autofabrieken opkocht en ervan een strikte modellenpolitiek geen sprake was. In 1934 was het gedaan met de personenwagenproductie.

Herd

Woody Herman (foto) noemde  zijn bands Herds, de 2nd Herd  bestond van october 1947 tor eind 1949 en had vier uitzonderlijke saxofonisten: Zoot Sims, Serge Chaloff, Herbie  Steward en Stan Getz, die de Four Brothers genoemd werden. Jimmy Giuffre  schreef het gelijknamige stuk: "Four Brothers".