Spijker

 

Een spijkerviool

O!

De patholoog-anatoom had nog jarenlang werk nadat tante Aleida duizend doden was gestorven.

 

Blik

 

Blikken speelgoed heeft altijd iets primitiefs. Het amphibievliegtuig moet waarschijnlijk een Dornier 'Wal' voorstellen, maar helemaal zeker ben ik niet. Dat de motoren, met een trek- en een duwschroef, bij de 'Wal' ver boven de vleugel waren geplaatst was niet meer dan logisch, als ze in de vleugel waren geplaatst, zouden de schroeven het water hebben geraakt. Het model is met een sleutel opwindbaar en kan rijden, middels een veer worden ook beide schroeven aangedreven. De auto is een model van een Britse Ford Y van voor de Tweede Wereldoorlog. Het is op dezelfde schaal als die van Dinky Toys, gemaakt door Triang en opwindbaar, vandaar het gat in de zijkant van de carrosserie. Het locomotiefje is een niet opwindbaar model van George Stephensons 'Rocket'. De wielen zijn beplakt met bedrukt papier waarop de spaken zijn aangegeven.

Eten

 

Dr.

 

 Jelly Roll Morton met "Dr. Jazz".

Eiland

 

Dat er een grotere kans bestaat dat op een eiland een archaïsche vorm van zang en muziek  blijft bestaan dan op het nabij gelegen vaste land is logisch en wordt hier bewezen door de Georgia Sea Island Singers. 

Traditierit

De Traditierit van de PAC (Pionier Automobielen Club) ging destijds van Utrecht naar Zandvoort en werd afgesloten met een rondje op het circuit, dat begon met een heuse Le Mansstart. Op de foto van links naar rechts: Georges Richard 1903* van Lord Strathcarron (die volgens mij naast de auto staat, waarschijnlijk omdat een echte lord nooit rent), Wolseley-Siddeley 1907** van Moorton Fisher, Panhard-Levassor 1902 van J.J.Th. Bierkens, Rover 1912 van P.P. Engelen en Hupmobile 1914 van Th. E. Johnson.

*De Georges Richard heeft noch een originele motor (want een originele mototor bleek onvindbaar en dus werd een tweecylinder De Dionmotor geinstalleerd) noch een originele carrosserie, die dateert van 1895 en werd gebouwd door Thrupp & Maberley. In november 2006 werd de auto voor £87.300 verkocht.
**De Wolseley-Siddeley met een Roi-des-Belgescarrosserie en een viercylindermotor met een inhoud van 3705cc werd in 2005 verkocht voor £55.225.