Indy 500

 

In 1930 verschenen in Indianapolis 38 wagens aan de start, slechts 14 daarvan haalden de eindstreep, dat waren behalve de Millers en een Duesenberg een door Russ Snowberger verbouwde Studebaker, een Stutz, een Fronty-Ford, een Oakland en een Buick. Op plaats 12 eindigde een Maserati (foto boven) gereden door Letterio Cucinotta.Winnaar werd Billy Hartz in een Miller. De pacecar was een voorwielaangedreven Cord L-29 met een door Lycoming gebouwde achtcylinderlijnmotor met een inhoud van bijna vijf liter. In dit filmpje, waarin bovendien stevig gemarcheerd wordt, zijn een aantal deelnemende wagens te zien, de wagen met racenummer 23 is een Miller, nummer 1 is eveneens een Miller net als nummer 34 en nummer 7, nummer 6 en nummer 44 zijn Duesenbergs en nummer 41 een Fronty-Ford.

 

 

Purcell

 

Henry Purcell: "Muziek voor de begrafenis van Queen Mary". 

Royal Aircraft

Een Royal Aircraft S.E.5A., S.E. stond voor Scout Experimental, er werden tijdens de Eerste Wereldoorlog  5400 exemplaren  gebouwd met een Hispano  Suiza- of een Wolseleymotor.

Leyland

Leyland  werd in 1896 opgericht en  bouwde vrachtwagens. Dat lijkt een correcte mededeling maar klopt hij ook?  Nou nee, want tussen 1920 en 1923 bouwde Leyland ook personenauto's.   Achttien in getal, ontworpen door Parry Thomas, voorzien van een achtcylinder in lijn van meer dan zeven liter en extreem duur.                

Karnemelk

 

Ravel

 

Maurice Ravel: "Alborada del gracioso" 

Drie

 

Reliant Robin

Auto's hebben vier wielen. Ja, toch? Behalve in tijden van schaarste, na een oorlog bijvoorbeeld of als er "sport" mee bedreven wordt, onder "sport" dient dan o.a. het verzagen van een 2CV te worden verstaan. Na de Tweede Wereldoorlog kon het wat driewielers betreft niet op: Duitsers, Tsjechen, Britten, Fransen, zelfs Amerikanen bouwden driewielige auto's. Meestal waren het gloednieuwe ontwerpen, maar soms borduurde men voort op een vooroorlogs thema.

Reliant had  al een piepklein vrachtwagentje, een soort omgekeerde, overdekte motorbakfiets, maar kocht  de rechten van een personenwagen ontwikkeld en gebouwd door fietsenfabrikant Raleigh, hetgeen resulteerde in de Reliant Regal, die uiteindelijk Robin ging heten. Van de Robin bestond trouwens een vierwielversie, de Kitten.