Lee

 

 Lee Clayton ooit straaljagerpiloot zingt over zijn ervaringen in "Old Number Nine".

 

Stringband

 

Er komt geen klarinet aan te pas. alhoewel de titel van het nummer "Clarinet Marmalade" is: de 6, 7 8th Stringband of New Orleans.

Tsjechë 35

 

Zo had hij de auto bedacht met een gebogen voorruit en met eenn perfecte stroomlijncarrosserie, maar uiteindelijk kwam daar weinig van terecht en veel oorspronkelijke ideeën van hem werden, zonder dat hij betaald werd, eenvoudig overgenomen. Ik heb het over Paul Jaray (1889-1974, die nadat hij o.a. bij Zeppelin gewerkt had, een eigen ontwerpstudio, de "Stromlinien Karosserie Gesellschaft", begon. Of Wikov van zijn diensten bij de bouw van  de Kapka gebruik gemaakt heeft is niet helemaal duidelijk, maar een  inspiratiebron was hij zeker. Er zijn in 1931 maar drie exemplaren gebouwd, alhoewel een andere bron beweert dat het er in  totaal zes moeten  zijn geweest, maar geen daarvan is bewaard gebleven, zodat uiteindelijk in Tsjechië aan de hand van bewaard gebleven tekeningen een replica kon worden geconstrueerd. Wikov onstond in 1918 in de historische stad Prostejov, door samensmelting van de bedrijven van Franz Wichterle  (oorspronkelijk een firma die landbouwmachines repareerde en later ook zelf bouwde, maar daarnaast o.a. stoomketels, electromotoren en machines voor slachthuizen fabriceerde) en Franz en Joseph Kovarik (eveneens een constructiefirma van landbouwwerktuigen). De fusie tussen Wichterle en Kovarik vond plaats net na de oprichting van de onafhankelijke Tsjecoslowaakse republiek en Wikov ontwikkelde zicht tot grootste producent van landbouwwerktuigen in de nieuwe staat. Vanf 1924 werd er ook geëxperimenteerd met auto's, ze waren echter buitengewoon prijzig en van  de Wikov 7/28 werden maar  280 exemplaren gebouwd. Vanaf 1929 kwamen ook tractoren uit de fabriek. De hieronder afgebeelde auto de Wikov 35 "Kapka" lijkt  bijzonder aerodynamisch, maar is dat eigenlijk niet, want de maximale  snelheid van de "Kapka" was met 105 km/u. maar  vijf kilometer hoger dan die van het standaard Type 35. De cylinderinhoud van de motor was 1743 cc.

Praag 2

Je zou Jaroslav Ježek de Tsjechische Gershwin kunnen noemen, maar ik ontdekte de componist pas in 1991, toen ik in Praag de langspeelplaat "Echoes of Prague Music Halls" aanschafte en meteen verkocht was. Ježek werd in 1906 in Praag geboren, studeerde in dezelfde stad aan het conservatorium, vertrok met een beurs voor een periode van tien maanden naar Parijs en voltooide zijn studie in 1929 in Praag onder de schoonzoon van Dvořák, Josef Suk. In hetzelfde jaar werd hij huiscomponist en leider van het orkest van het avant-theater "Osvobozené divadlo". Na de inval van de nazi's werd het "Ongebonden theater" gesloten, in 1939 vluchtte Ježek naar de Verenigde Staten, waar hij zijn brood probeerde te verdienen als pianoleraar en dirigent van een koor van gevluchte Tsjechoslowaken. Hij overleed op 1 januari 1942.

"Echoes of Prague Music Halls" opent met "Bugatti Step" gespeeld door Harry von Noé met een orkest onder leiding van de componist, Jaroslav Ježek. Waarom Ježek een werkje schreef met de befaamde automobielconstructeur in de titel wordt duidelijk als je weet dat Čeněk Junek (een bekende Praagse bankier) en zijn echtgenote Elisabeth, beiden Bugatticoureurs waren. Vooral Elisabeth werd in een tijd, waar weinig vrouwen aan het stuur van racewagens te vinden waren, en zeker niet aan het stuur van een Bugatti T35B, een beroemdheid. Dit is de "Bugatti Step".

 

Mezelfdus

 Divan Mezelfdus: "Ik ben er voor de hardwerkende  Nederlander. Voor me  zelf dus."

Tsjechië 34

 

De Praga Grand was een uiterst luxe auto, oorspronkelijk met een viercylinder-, maar vanaf september 1927  met een achtcylindermotor (Op de foto een Praga Grand uir 1929). Er zijn 1196 van het type gebouwd, 897 met de viercylinder en 299 met de  achtcylinder, waaronder één  voor de Tsjechoso;waakse president Tomas Masaryk. De auto werd  in een klein aantal in licentie gebouwd door de  Magyar Wagon als Raba Grand in Györ, Hongarije,  bovendien  werden er op het chassis brandweerauto's en ambulances gebouwd. Behalve de TN vrachtwagen en bus en de  Grand werd een kleiner type personenwagen gebouwd, de Praga Piccolo,  met een viercylindermotor met een inhoud 1447cc. In de  jaren derig werd de carrosserie regelmatig gemoderniseerd, zie onderstaande Piccolo  uit 1939 De Piccolo was er  zowel in gesloten als in open  vorm.

Praag

Original Prague Syncopated Orchestra met "Five Foot Two, Eyes of Blue".