11.5.26
Blokfluit
10.5.26
Brandweer 5
Net
als bij Mack waren het bij Gräf & Stift drie broers die met de
constructie van auto's begonnen. Van Stift was in 1896 nog geen sprake,
die verscheen als investeerder pas in 1901 op het toneel. De eerste
auto van de broers reed in 1897 in Wenen, het was een personenauto met
een viercylinder watergekoelde motor. Een jaar later reed 's
werelds eerste voorwielaangedreven auto, waarop ze in 1900 patent
namen. Gräf & Stift bouwde vanaf 1905 voornamelijk kleine
autobussen en grote personenauto's o.a. voor het Oostenrijks-Hongaarse
keizerlijkhuis. Aartshertog Franz-Ferdinand werd op 28 juni 1914 in
Serajewo vermoord in een Gräf & Stift. De brandweerwagen dateert uit
1917.
9.5.26
Brandweer 4
We moeten even terug naar de tijd toen brandweerwagens getrokken werden
door paarden, (alhoewel het principe bij grote Amerikaanse ladderwagens
nog steeds gehanteerd wordt) helemaal achterop zo'n wagen zat een tweede
bestuurder die de achteras draaide, want anders zou het vehikel
onbestuurbaar geweest zijn. Met steeds hogere gebouwen, zoals
bijvoorbeeld in New York, had men langere ladders en dus ook langere
wagens nodig. Charles Ives (1874 - 1954) maakte een compositie over
zo'n wagen: "Gong on the Hook and Ladder or Firemen's Parade on Main Street".
Subscribe to:
Posts (Atom)




