Winnebago

 

Dead  Kennedys met  "Winnebago Warrior".

Wimille

Jean-Piere Wimille was een beroemd autocoureur, die tijdens de oorlog - er viel weinig te beleven op de racecircuits - een prachtig gestroomlijnde auto ontwierp. De bedoeling was een V6-motor met  een inhoud van 1500cc te installeren, maar toen die in 1946 niet klaar was werd een Citroënmotor - bekend van de 11CV Traction Avant - achterin geplaatst.  Daar gaf Citroën bij nader inzien geen toestemming voor, zodat Wimille bij Ford France aanklopte en een V8 met een inhoud van 2158cc in het tweede prototype mocht inbouwen, bovendien kreeg de ontwerper Philippe Charbonneaux  gelegenheid de wagen iets comfortabeler te maken. Na de dood van Wimille, die verongelukte tijdens de training voor de Grote Prijs van Buenos-Aires in 1949, werd nog een derde prototype tentoongesteld op de Parijse Salon in 1950, maar inmiddels had de Franse Fordfabriek van het hoofdkantoor in Detroit de opdracht gekregen iedere samenwerking voor een eventuele, toekomstige Wimille-automobiel te stoppen. Hier boven staat een model van prototype drie met een centrale chauffeursplaats. Een soortgelijke Wimille staat in het museum Rochetailée-sur-Saône.

GP 2

 

Met  zijn viercylinder "Go Devil"-motor werd de oorspronkelijk Peep en Blitz Buggy genoemde Jeep het 1/4ton 4x4 voertuig van de geallieerden in de Tweede Wereldoorlog. Gemaakt door Willys en Ford.  Een slag groter 1/2 4x4  en 3/4 to 4x4 was de Beep (vermoedelijk genoemd naar beefed up Jeep, met een zescylindermotor) gemaakt door Dodge. Let wel alleen  door  Dodge en submerken als DeSoto en Fargo.

Novelty +

Je noemde het in de vorige eeuw noveltymuziek, en dit is er een  duidelijk voorbeeld van: een aantal maten pseudo-Arabische klanken om dan over te  gaan  tot het eigenlijke nummer: "The sheik of Araby", muziek uit 1921. Zo'n vijftien jaar later, was  het nummer ingelijfd bij de jazzstandards en klonk het uitgevoerd door het kwintet  van de Hot Club de France (met Django Reinhardt  en Stéphane Grappelli) heel wat meer opwindend.

Abshire

 

Nathan Abshire (1913 - 1981), cajunaccordeonfenomeen. Hier met zijn Pinegrove Boys in "Ma Negresse". Heel duidelijk hoorbaar is "le p'tit fer", de triangel.

Berlijn

 

Tango's, met hoofdzakelijk beelden van het vooroorlogse Berlijn. 

GP

 

Er zijn in totaal  639245 van deze Jeeps gebouwd, het oorspronkelijke model kwam van  American Bantam,  een fabriek die de vooroorlogse Austin Seven produceerde, zij het met een totaal andere  carrosserie. Het prototype was ontworpen door Karl K. Probst en gebouwd door Roy Evans. Willys bouwde later in 1940 eveneens een prototype en uiteindelijk werd een bestelling geplaatst van 1500  verbeterde modellen. Ook Ford kwam met een prototype en ook dat bedrijf kreeg de opdracht 1500 exemplaren te bouwen, de respectievelijke benamingen werden Bantam 40BRC, Willys MA en Ford GP. Dat GP (General Purpose) zou aan het eind van liedje de naam van de auto worden, GP werd Jeep. Na uitvoerige tests werd de Willys, met de meest bruikbare motor, gekozen voor  massaproductie, dat werd de Willys MB, Ford werd in begin  1942  coproducent.  De Willysmotor was  de zogenaamde GO Devil viercylinder. Toch waren de Willys en Ford verschillend, de  Ford GPW had namelijk een iets ander chassis. De aanhanger werd ondermeer gebouwd door de Nashfabriek in Kenosha. Na de oorlog zag je in ons land veel Jeeps rondrijden met zelfbouw houten carrosserieën.