14.3.26
Bestelwagen 12
De Rosengart Ariette break 1952, nuttige lading 500 kilogram, getekend door Philippe Charbonneaux en gebouwd door de Societé Industrielle de l'Ouest Parisienne, maar nog steeds gemotoriseerd met de inmiddels dertig jaar oude zijklepper van de Austin Seven en daarom geen succes.
Koster kotst
In het blad Maarten krijgt de journalist Mark Koster ruimte om zijn ongenoegen te uiten over de publieke omroep, daarbij liegt hij er olijk op los: "Neem Arie Kleijwegt, in zeventiger laren flamboyant voorzitter van de VPRO....een Henk Terlingen, verslaggever bij Langs de lijn: die sprak openlijk op de radio over de waanzin waarin hij terecht was gekomen met al die bestuurders. Die man is er meteen uit gemieterd. Of mijn grote held Frits van er Poel, een anarchistische journalist de bij de KRO werkte en keihard ten strijde trok tegen het systeem. Hij vloog er ook uit." Drie leugens, want Kleijwegt was geen voorzitter van de VPRO, Terlingen maakte grappen in de Paul Meier show over de Raad van Beheer, waarna hij werd ontslagen, maar kreeg daarna alle ruime als 'Apollo Henkie' in de ruimtevaartprogramma's van Chriet Titulaer en Frits van der Poel kreeg ruzie met de KRO-directie over naaktbeelden in zijn tv-programma, waarna hij, zo werd later gerechtelijk vastgesteld ten onrechte, werd ontslagen.
13.3.26
Broers?
Het
kwartet Les Frères Jacques bestond van 1945 tot 1983: vier zingende,
maar ook zeer bewegelijke heren, die ik in de late jaren vijftig zag op
het toneel van het in december 1964 afgebrande Gebouw van K&W in
Den Haag. Ik werkte vanaf 1 december 1964 bij de VARA, woonde in Den
Haag en toen ik 's avonds uit het station kwam zag ik de brand, vanuit
een telefooncel voor het station gaf ik mijn allereerste live
radioverslag in "Dingen van de Dag". Die brand en mijn verslag hebben
overigens niets met de voortreffelijke Frères Jacques te maken, in mijn
platencollectie zit nog altijd een epeetje van de groep, hier zingt het
kwartet "La Marie Joseph".
Bevlekking?
Bestelwagen 11
Misschien was Commer (1905-1979) in ons land het meest bekend doordat de fabriek bestelwagens leverde aan Van Gend en Loos, maar dat was niet bovenstaande, aan zienlijk kleinere bestelwagen, de Commer 8cwt. Commer was onderdeel van het Rootesconcern, dat ook o.a Hillman en Humber omvatte. In feite was deze wagen een Hillman Minx, maar omdat Hillman nu eenmaal voor de personenwagenmarkt bedoeld was en Commer voor de vrachtwagenmarkt heette deze auto Commer, alhoewel hoe het dan zit met de Hillman Husky? Die zal dan wel stationwagon genoemd worden. Commer was trouwens een afkorting van commercial.




