Ruxton

  

Het  verhaal achter de  Ruxton

Pigmeat

 

Jan Seunnenga en Sytse Haima, ooit het Friese  heel succesvolle duo Pigmeat, hier in Istanbul met "Always on the sunny side".

Donald

Ach ja Donald J., hij wil een Arc de Trump in Washington hoger dan Arc de Triomphe in Parijs, ik doe hem nog een paar suggesties aan de hand: de Nachtwacht hier, de Trumpwatch daar,  met  Donald in de rol van Frans Banninck Cocq, het Bayeux Tapijt, uiteraard een meter langer, wordt het White House Tapestry, met de heldendaden  van Donald, geborduurd door MAGA-dames, Don Quichot wordt Don Trump met J.D. Vance in de rol van Sancho Panza, Beethovens Negende met het slotkoor "Alle Menschen werden Brüder", horen we als "Alle Menschen lieben Donald" en Manneken Pis, ja Manneken Pis die wordt op de  Pennsylvania Avenue geëerd met een drie meter  hoog beeld van Donald zelf, pissend op  het gazon  van het Witte Huis.

UH

Er werkt een mevrouw bij Het Journaal die alle woorden eindigend op e n consequent afsluit met uh, volgens haar is het niet lopen maar lopuh. 

Hampton

  

Lionel Hampton met "Hey-Ba-de-Re-Bop".

Voisin 2

 

Interview met  Gabriel Voisin

141R

De Franse spoorwegmaatschappij SNCF had na de verwoestende Tweede Wereldoorlog veel nieuw materieel nodig en dus bestelde men al tijdens de oorlog in de Verenigde Staten  en Canada 1340 stoomlocomotieven, die men vervolgens 141R noemde. Dat die bestelling broodnodig was bleek uit het feit dat  van de  17259 locomotieven in 1938 bij de  bevrijding nog maar 6000 bruikbaar waren. De 141R kwam in twee series: de 1 tot en met 700 waren kolengestookt, de 701 tot en met 1340 oliegestookt, al was een aantal oorspronkelijk kolengestookt.  De locomotief hierboven is een miniatuur 141R 1187 en stelt dus een locomotief uit de tweede serie voor,  maar ook daarin komen nog verschillen voor, zo hebben de 701 tot en met 1000 boxpokwielen (in  tegenstelling tot spaakwielen) op één as, terwijl de 1187 op alle assen boxpokwielen heeft. De 701 tot en  met 1200 kwamen uit verschillende Amerikaanse fabrieken (Alco, Baldwin en Lima) - waar ook de 1 tot en met 700 vervaardigd waren - de 1201 tot en met 1340 werden in Canada door de Montreal Locomotive Works en de Canadian Locomotive Works (Kingston, Ontario) gebouwd. De 1220 tot en met 1235 en de 1241 hebben nooit in Frankrijk gereden, samen met hun tenders vergingen ze met de ondergang van  het vrachtschip "Belpamela".