De Bollées waren klokkengieters sinds 1715 in Le Mans, maar vanaf 1873 experimenteerden vader en zoon Amédée Sr. (1844-1917 en Jr. (1867-1926) Bollée met stoomrijtuigen. In 1885 bouwden ze een enorm rijtuig voor de markies de Broc, in 1878 had Amédée Sr. “La Mancelle” (links op de foto), vernoemd naar Le Mans, geconstrueerd, de wagen haalde een maximale snelheid van 42 km/u. Vanaf 1896 houdt Amédée Jr. zich bezig met door benzinemotoren aangedreven voertuigen. Een andere zoon van Amédée Sr., Léon (1870-1913) begint in Le Mans eveneens een fabriek: “Automobiles Léon Bollée”, hij bouwt kleine door benzinemotoren aangedreven auto’s, die hij voiturettes noemt. Vanaf 1903 krijgen zijn auto’s een normaal formaat. In 1910 staan negen modellen in de catalogus, één ervan staat rechts op de foto. Het klokkengietersbedrijf bestaat nog steeds, maar is inmiddels in Orléans gevestigd.10.12.07
Bollée
De Bollées waren klokkengieters sinds 1715 in Le Mans, maar vanaf 1873 experimenteerden vader en zoon Amédée Sr. (1844-1917 en Jr. (1867-1926) Bollée met stoomrijtuigen. In 1885 bouwden ze een enorm rijtuig voor de markies de Broc, in 1878 had Amédée Sr. “La Mancelle” (links op de foto), vernoemd naar Le Mans, geconstrueerd, de wagen haalde een maximale snelheid van 42 km/u. Vanaf 1896 houdt Amédée Jr. zich bezig met door benzinemotoren aangedreven voertuigen. Een andere zoon van Amédée Sr., Léon (1870-1913) begint in Le Mans eveneens een fabriek: “Automobiles Léon Bollée”, hij bouwt kleine door benzinemotoren aangedreven auto’s, die hij voiturettes noemt. Vanaf 1903 krijgen zijn auto’s een normaal formaat. In 1910 staan negen modellen in de catalogus, één ervan staat rechts op de foto. Het klokkengietersbedrijf bestaat nog steeds, maar is inmiddels in Orléans gevestigd.