Vanaf 1959 was in de Grootbritse autowereld het hek helemaal van de dam: Wolseley en Riley deelden niet alleen een carrosserie, Austin, Morris, MG en Vanden Plas konden aan Wolseley en Riley worden toegevoegd, de A55 Cambridge, de Oxford, de Magnette, de Princess, de 15/60 en de 4 Sixty Eight (later de 4 Seventy Two) kregen allemaal dezelfde Pininfarina carrosserie. Het neusje was dan ietwat anders en het interieur was in sommige gevallen ietwat luxer, maar in feite ging het steeds om dezelfde body en lag er bij de Princess een zescylinder in het vooronder, maar ook Wolseley en Austin kenden een zescylindervariant.
