Wat zich eind jaren vijftig in de hoofden va de directie van het BMC-concern heeft afgespeeld is een raadsel, waarom moesten alle merken van Austin tot Wolseley zo'n farinasaloon in de showroom hebben? En of dat nog niet genoeg was: Alec Issigonis briljante Morris "Mini-Minor" kreeg bij de lancering in augustus 1959 meteen een broertje in de Austin "Seven" (of "Se7en") en werden er later de Riley "Elf" en de Wolseley "Hornet" aan toegevoegd? Beide laatsten met kofferbak. Dat de tegenwoordige eigenaar BMW van het oorspronkelijke ontwerp niets, maar dan ook helemaal niets begrepen heeft tonen de vehikels die vandaag de dag met het merk Mini op de neus rondrijden.
