Het ligt best voor de hand en de Franse staatsspoorwegen, kortweg de État, hebben het systeem in het begin van de jaren ook met succes toegepast: bouw een motor in een normaliter getrokken wagon en je hebt een geheel nieuw voertuig (zie zwartwitfoto). Dat het er vrachtwagens volgens hetzelfde principe gebouwd zijn, wist ik niet: gemotoriseerde Fruehauf trailers werden in de jaren vijftig van een motor voorzien en door de Twin Coach Company onder de naam Fageol Super Freighter in Kent (Ohio) op de markt gebracht. Eind jaren vijftig bouwde de St. Louis Car Co. (de bouwer van de PCC-car) volgens hetzelfde principe - motorisering van trailers - de Wolfwagon.
