Het merk eindigde zoals zo vele andere automerken: het laatste model, een voorwielaangedreven bestelwagen, verloor zijn naamplaat toen de fabriek in 1951 overgenomen werd door Peugeot. Maar lang daarvoor was het al hommeles, de carrosserieën kwamen vanaf 1938 van Chausson en waren identiek aan die van Matford, de motoren kwamen van Citroën (een 11CV, die ook in de Traction-Avant zat, maar dan achterstevoren) en van Matford (een V8). In 1933 stond deze curieuze Chenard & Walcker 'Mistral' op de Parijse Salon. De carrosserie werd ontworpen door Avions Mauboussin op het chassis van een Chenard & Walcker 'Aigle' en haalde op Montlhéry een snelheid van 166 km/u.
