Zo'n De Pontac week wel heel erg veel af van Citroëns oorspronkelijke ontwerp, maar er waren ook kleine constructeurs die dichter bij de basis bleven, zoals Jean Dagonet uit Faverolles (Eure-et-Loir) die vanaf 1953 bovenstaande
carrosserievariant uitbracht. Maar de auto had slechts twee deuren en daar zijn de Fransen in de regel niet dol op, dus stond op de Parijse Salon van 1956 een vierdeurs Dagonet. Twee jaar later deed Dagonet zijn zaken over aan eerder genoemde Usine Moderne d'Applications Plastiques (UMAP).
