Het
bouwen van een kitje (op schaal 1/87) van de 'Twin City Lines' 322 , een PCC-car uit Minneapolis-St.Paul had meer voeten in de aarde, dan ik
dacht omdat de linker voorruitstijl zo goed als afwezig was, de groene
belijning voor nogal wat hoofdbrekens zorgde en een schroefje met
ongewone draad in het bouwpakket miste. De echte 322 rijdt, na
omzwervingen, op het museumlijntje Como - Harriet, maar ontbrak helaas
op het appel toen ik dertien jaar geleden in Minneapolis - St.Paul was.
Toch
reed ik die zondag wel degelijk in een oude tram, de Duluth 265, in
1915 gebouwd voor Minneapolis - St. Paul, maar na een zeer korte
carriere in die steden verkocht naar Duluth, om vervolgens van 1939 tot
1973 als tuinhuis dienst te doen in Wisconsin. Daarna aangekocht door
het 'Minnesota Streetcar Museum' en in 1982 op uit Chicago afkomstige
wielstellen ingezet op de museumlijn. Maar de wielstellen voldeden niet
en zijn inmiddels vervangen door in de jaren twintig naar Osaka
geexporteerde wielstellen. Restauratie van een tram blijkt dus nogal
lastig, vooral als de wielstellen op zeker moment zijn verwijderd. In ons land doen zich soortgelijke problemen voor, zo is motorwagen 2 in Den Haag van origine een Amsterdamse tram, maar omdat de in 1904 door de HTM bestelde tramserie 1 -20 identiek was aan een in 1902 aan Amsterdam geleverde serie is dit geen probleem, waar ik wel grote problemen mee heb is de inzet van Duitse en Poolse stoomlocomotieven in ons land, materieel, dat hier nooit gereden heeft.
