De allereerste auto die Ettore Bugatti faam bezorgde: het Type 13, dat in 1910 in Molsheim werd vervaardigd en met zijn cylinderinhoud van nog geen anderhalve liter fabrikanten van automobielen met motoren van een veelvoud van die cylinderinhoud de stuipen op het lijf joeg. Na de eerste wereldoorlog dook Type 13 opnieuw op, niet langer in de witte racingkleur van Duitsland, maar in het blauw van Frankrijk omdat de Elzas na zevenenveertig jaar weer Frans werd. Na een gewonnen race in Brescia werd het type ook wel "Brescia" genoemd. Sommige bezitters schaften spatborden en lampen aan zodat ze zich over de openbare weg naar het racecircuit konden bewegen.
