Honderd jaar geleden werden automobielen als maar groter en sneller. In plaats van ééncylinders verschenen vier- en zescylinders. De heren Bourbeau en Devaux in Parijs zagen een gat in de markt en kwamen in 1910 met de eerste 'cyclecar' onder de Bédélia (B van Bourbeau, dan de é van het Franse voegwoord et, daarna de D van Devaux, gevolgd door lia): een heel licht autootje, waarin de passagier en chauffeur achter elkaar zaten. In die volgorde. De Bédélia was leverbaar met drie verschillende ééncylindermotoren en een tweecylinder in V-vorm (foto). De aandrijving op de achterwielen gebeurde door middel van riemen. Ook na de Eerste Wereldoorlog maakten 'cyclecars' nog furore, maar dat succes was snel afgelopen toen grote fabrieken met betere alternatieven voor goedkope auto's kwamen.
