Ook Opel kreeg in Duitsland een negatieve slagzin mee: "Jeder Popel fährt (ein) Opel", wat neerkomt op het feit dat elk stuk snot Opel rijdt. Ze zullen met dat oordeel in Rüsselsheim niet blij zijn geweest. In maart 1953 verdween de op de vooroorlogse "Olympia" berustende carrosserie en verscheen de "Olympia Rekord" met een pontoncarrosserie, die vervolgens werd verder ontwikkeld en ieder jaar, net als bij de General Motorsproducten in de Verenigde Staten, van een ander frutsel werd voorzien. In 1955 kreeg de wagen een ander grille, een groter achterraam en ging de richtingaanwijzer na het nemen van een bocht automatisch uit. In 1956 werd de grille opnieuw gewijzigd en de bumper veranderd. De "Olympia Rekord" kostte dat jaar DM 6150. In de "Handleiding voor onderhoud" waren twee pagina's nodig om het instrumentarium uit te leggen.
