Bugattihistorici geven in de regel de viermotorige Prinetti & Stucchi de type-aanduiding 1, maar een enkeling geeft dat nummer aan de tweemotorige driewieler van hetzelfde merk. Het lijkt onbelangrijk, maar omdat Bugatti later geen namen, maar nummers gaf aan zijn ontwerpen, werkt het verwarrend. In feite zou je pas bij het Type 13 met de echte aanduiding moeten beginnen. In 1900 bouwde Bugatti zijn eerste echte auto met een viercylindermotor, vierversnellingen en kettingaandrijving. De auto, aangeduid als Type 2 en hierboven afgebeeld, won op een internationale tentoonstelling in Milaan een gouden medaille.
