Tussen de drieliter achtcylinder Type 44 en de enorme La Royale T41 had Bugatti geen auto, tot hij in de herfst van 1929 de achtcylinder 5,3 liter Type 46 uitbracht, het tij zat tegen want na de Wallstreetcrash ging de vraag naar extreem dure auto's behoorlijk omlaag. Het was nog altijd de tijd van een chassis inclusief motor, waarop door befaamde carrosseriefirma's iets fraais kon worden neer gezet. Hier een faux cabriolet door Gaston Grummer. Grummer was een sinds 1924 in Clichy gevestigde firma. Het bedrijf ging in de jaren dertig failliet
