De Bugatti met het oranje chassiskreeg typenummer 10 en de volgende in Molsheim geproduceerde auto's typenummer 13. Wat er met de nummers 11 en 12 gebeurd is, wie het weet mag het zeggen. Type 13 had een viercylider motor met acht kleppen en en wielbasis van twee meter en bleef tot 1920 in productie, een zestienkleppen (ook een Type 13, had zestien kleppen en werd vanaf 1914 gebouwd. De eerste wagens hadden nog niet de later voor Bugattis zo kenmerkende hoefijzervormige radiateur, zoals die op bovenstaande foto. De carrosserie van T13 was heel verschillend, soms heel duidelijk een racewagen, maar ook kwamen er op het chassis personenauto's, zoals op onderstaande foto blijkt.
Nu is het heel wel mogelijk dat het hier om een T15 of een T22, of T23 gaat, maar dat heeft alles te maken met de wielbasis, die in alle gevallen groter is.
