Het
is een aandoenlijk portret van de componist, zo heel anders dan dat van
tijdgenoten, die alleen maar poseerden, maar Jean-Féry Rebel (1666 -
1747) is aan de arbeid, ganzenveer in de knuist, vindt hij net even tijd
om opzij te blikken. Een leerling van Lully, werd hij in 1699 eerste
violist van de Académie royale de la musique, om na een oponthoud van
vijf jaar in Spanje, lid te worden van het ensemble Vingt-quatre
violons de roy, bovendien kreeg hij een benoeming als hofcomponist van
Lodewijk XIV. Maar vermoedelijk zou hij al lang vergeten zijn als hij
niet een fascinerend werk op zijn naam had staan (dat hij op zijn
zeventigste componeerde) en dan gaat het ook nog maar om het eerste deel
van het ballet "Les Elémens": "Cahos", dat hij, omdat hij vermoedde dat
zijn tijdgenoten voor de klanken weinig waardering konden opbrengen,
voorzag van commentaar: "cahos (chaos) is die staat van de elementen
voordat zij hun plaats in de natuur gevonden hebben". "Cahos" is
inderdaad een verbijsterend stuk muziek, te vergelijken met wat eeuwen
later die andere Fransman aanrichtte met "La Valse", Rebel deed met de
barokmuziek, hetzelfde wat Ravel deed met de Weense driekwartsmaat.
Helaas vond ik geen goed spelende musici in beeld op YouTube, maar de
uitvoering zonder beeld van Musica Antiqua Köln is subliem.
17.3.26
Chaos
Bestelwagen 13
Een Morris bestelwagen uit 1929 met een zogenaamde flat radiator, in tegenstelling tot de bullnose radiator die tot 1927 in zwang was. Het is een lichte bestelwagen met reclame voor Brasso, een koperpoetsmiddel dat ik al jaren niet meer gezien heb.... Morris begon met de productie, in feite de samenbouw van auto's in 1913. Alle onderdelen, tot en met de motor (White and Poppe). werden door andere fabrieken gemaakt
Wals 9
De 'Währinger Walzer', de titel maakt meteen duidelijk dat het vijftal dames met deze wals uit een Duitstalig gebied komt en dat klopt, want de
koperblazers komen uit Oostenrijk.
koperblazers komen uit Oostenrijk.
16.3.26
Pimpen 2
BIJOUTIFUL NU OOK IN BELGIË
onze begrafenis- en crematieservice, sinds enige tijd succesvol werkzaam in Nederland, gaat zich op veler verzoek uitbreiden naar België en wij hebben daartoe een bekende firma bereid gevonden die reeds jaren faam heeft door het gratis ontgeuren van lijken en wiens eigenaar IGOR MORTISSANT onder de naam BIJOUTIFUL BELGIUM dezelfde service gaat bieden als in Nederland.
Igor heeft als kers op de taart de hand weten te leggen op een FN motorfiets uit 1934 waarmee hij u of uw dierbaren naar de laatste rustplaats kan transporteren.
BIJOUTIFUL THE ONLY WAY TO GO
Bestelwagen 14
Deze Talbot uit 1927 is dat nu een 'Telbot' of een "Talboo'? Dit is een 'Telbot', maar dat had u waarschijnlijk al geraden toen u de naam van de gebruiker van deze bestelwagen zag: Lipton's Tea. Talbot begon in 1903 in het Verenigd Koninkrijk met de import van Franse Clementauto's die ze Talbots noemden. Aan het eind van het volgende jaar was een fabriek gebouwd die Franse wagens assembleerde die deels Britse onderdelen gebruikten, in 1906 werd de eerste geheel Britse auto geconstrueerd door de fabriek die nog steeds Clement-Talbot heette, daar kwam in 1919 verandering toen de firma werd overgenomen door het Britse bedrijf met een Franse naam Société Alexandre Darracq de Paris, die ook Sunbeam overnam,
15.3.26
Baron
Op
de foto Heinrich-Oswald Baron von Traifenburg en zijn echtgenote
Salmonella, geboren Gräfin von Kollback zur Herzeleid, de baron
afgebeeld zoals hij gaarne op partijtjes verscheen, in uniform maar met
varkensmombakkes waarmee hij, zoals hij regelmatig beweerde, zijn naam
eer wenste aan te doen. Behalve op verkleedpartijen was de baron dol op
wat hij "Treudeutscheproletarierklänge" noemde en er wordt, niet alleen in zijn directe omgeving, gefluisterd dat hij regelmatig anoniem met zulk repertoire optrad met een trio in zogenaamde "Strandbudes" op het eiland Sylt. Tot zijn grote favorieten behoorden de "Matrosen in Lederhosen",
die hij regelmatig uitnodigde op het voorvaderlijk slot in Bad
Oeynhausen, waar de overgrootvader van de huidige Amerikaanse president
in zijn jonge jaren niet alleen varkens hoedde maar volgens de
overlevering tevens de grootmoeder van de baron bezwangerde.
Bestelwagen 13
Dat een fabriek hele reeksen auto's fabriceert, van klein tot groot, was
niet altijd het geval: Rolls-Royce maakte alleen de 40/50HP (Silver
Ghost) en Ford maakte alleen het model T, Rolls-Royce is min of
meer aan die "one model policy" vast blijven houden, Ford heeft een veel
grotere speelruimte opgezocht, vooral nadat de fabriek in Detroit
besloot niet alleen maar te exporteren en elders te assembleren - zoals
de T in de jaren twintig in Berlijn en vanaf 1911 in Manchester - maar
per land verschillende modellen te construeren. Vanaf 1931 zat Ford in
Dagenham en daar werd de eerste echte Britse Ford gebouwd, de "Y", met
een 933cc zijklepmotor, die overigens een Duits equivalent had in de
"Köln", gebouwd in Keulen, het moederbedrijf in Detroit bepaalde
uiteindelijk wat er her en der gebeurde.
14.3.26
Bestelwagen 12
De Rosengart Ariette break 1952, nuttige lading 500 kilogram, getekend door Philippe Charbonneaux en gebouwd door de Societé Industrielle de l'Ouest Parisienne, maar nog steeds gemotoriseerd met de inmiddels dertig jaar oude zijklepper van de Austin Seven en daarom geen succes.
Koster kotst
In het blad Maarten krijgt de journalist Mark Koster ruimte om zijn ongenoegen te uiten over de publieke omroep, daarbij liegt hij er olijk op los: "Neem Arie Kleijwegt, in zeventiger laren flamboyant voorzitter van de VPRO....een Henk Terlingen, verslaggever bij Langs de lijn: die sprak openlijk op de radio over de waanzin waarin hij terecht was gekomen met al die bestuurders. Die man is er meteen uit gemieterd. Of mijn grote held Frits van er Poel, een anarchistische journalist de bij de KRO werkte en keihard ten strijde trok tegen het systeem. Hij vloog er ook uit." Drie leugens, want Kleijwegt was geen voorzitter van de VPRO, Terlingen maakte grappen in de Paul Meier show over de Raad van Beheer, waarna hij werd ontslagen, maar kreeg daarna alle ruime als 'Apollo Henkie' in de ruimtevaartprogramma's van Chriet Titulaer en Frits van der Poel kreeg ruzie met de KRO-directie over naaktbeelden in zijn tv-programma, waarna hij, zo werd later gerechtelijk vastgesteld ten onrechte, werd ontslagen.
13.3.26
Broers?
Het
kwartet Les Frères Jacques bestond van 1945 tot 1983: vier zingende,
maar ook zeer bewegelijke heren, die ik in de late jaren vijftig zag op
het toneel van het in december 1964 afgebrande Gebouw van K&W in
Den Haag. Ik werkte vanaf 1 december 1964 bij de VARA, woonde in Den
Haag en toen ik 's avonds uit het station kwam zag ik de brand, vanuit
een telefooncel voor het station gaf ik mijn allereerste live
radioverslag in "Dingen van de Dag". Die brand en mijn verslag hebben
overigens niets met de voortreffelijke Frères Jacques te maken, in mijn
platencollectie zit nog altijd een epeetje van de groep, hier zingt het
kwartet "La Marie Joseph".
Bevlekking?
Zo'n naam als Piis, citoyen Piis, klinkt merkwaardig en de naam Chroma
voor een model van Fiat is geen gelukkige keuze, maar Onan, voor een
Amerikaans driewielig bestelwagentje, dat onder andere door
postbestellers gebruikt werd, slaat alles, in feite was Onan de
leverancier van een kleine motor, die een aantal tractorfabrikanten ook
gebruikten in hun minitractors. In de Verenigde Staten is onderstaand
handboek (mocht u het nodig hebben) leverbaar voor net geen $10.
Bestelwagen 11
Misschien was Commer (1905-1979) in ons land het meest bekend doordat de fabriek bestelwagens leverde aan Van Gend en Loos, maar dat was niet bovenstaande, aan zienlijk kleinere bestelwagen, de Commer 8cwt. Commer was onderdeel van het Rootesconcern, dat ook o.a Hillman en Humber omvatte. In feite was deze wagen een Hillman Minx, maar omdat Hillman nu eenmaal voor de personenwagenmarkt bedoeld was en Commer voor de vrachtwagenmarkt heette deze auto Commer, alhoewel hoe het dan zit met de Hillman Husky? Die zal dan wel stationwagon genoemd worden. Commer was trouwens een afkorting van commercial.
12.3.26
3
Waarom
heeft een auto vier wielen, terwijl drie voldoende zijn? Regelmatig
zijn er in het verleden pogingen aangewend om het ook met drie wielen te
proberen, met name na de Eerste- en na de Tweede Wereldoorlog.
Maar ook nu, zijn er constructeurs die met een moderne vormgeving voor
ogen de driewieler op nieuw een kans willen geven. Ik noem slechts de Nobe, de Sondors en de Apatera.
NOBE
SONDOR
APATERA
11.3.26
Mickey Katz
Redelijk lastig om uit te leggen waarom Mickey Katz (1909-1985) leuk is. Gister was hij op dit blog te beluisteren in "It's a Michaye in Hawaiye", een, in een mengeling van Engels en Jiddisch gezongen, absurde bewerking van "Hawaiian War Chant", een nummer, dat o.a. op het repertoire stond van het orkest van Tommy Dorsey en ook door Spike Jones door de molen werd gehaald. In feite deed Katz hetzelfde als Jones (hij werkte van 1946 tot 1947 zelfs als clarinettist een jaar in het orkest van Spike Jones, maar verliet de band vanwege het te geringe salaris) alleen deed hij er in zijn parodieën een schepje bovenop door zijn bewerkingen in een Joods milieu te plaatsen en het voor te dragen in een mixture van Engels en Jiddisch: Yinglish. Zo werd "Shrimp Boats"- een hit voor Jo Stafford in 1951 - "Herring Boats" (shrimps - garnalen - zijn nu eenmaal niet kosher) met de magnifieke openingswoorden "Herring boats are comin' with bagels and lachs, herring boats are comin' wird stinken heym danach". En in elk nummer dat Katz onder handen nam of het nu Tennesee Ernie Fords "Sixteen Tons" was of Perry Como's "Don't let the stars get in your eyes" Katz zorgde voor duidelijke klezmerklanken, een bewijs dat die muziek nooit helemaal verdween. Dit is Katz' "Sixteen Tons" (Oh, I went to woyk in a delicatessen, far dreyhsik toller and plenty to fresn"), gevolgd door "Don't let the schmalz get in your eyes".
Traction Avant
De Etablissements Ansart et Teisseire - handelende onder de naam A.E.A.T. - in Neuilly-sur-Seine transformeerde de gesloten koets van de Traction Avant tot een 'découvrable', een vierzitsopenauto, bovendien hoorde er een vergrote kofferruimte bij, waarin twee speciale stukken handbagage pasten.
Reclame 2
Was 'le tonneau' al een tikkeltje vreemd het kan nog merkwaardiger: dit op basis van alweer een Renault gemaakte voertuig bestaat uit twee grote pseudogascylinders: één voor "propaangas", de andere voor "butagas", tussen beide cylinders is aan weerszijden een etalage geplaatst, met daarin een fornuis, een verwarmingsketel en een geyser.
10.3.26
Ory
De datum van aanschaf staat op etiket van deze 78-toeren-plaat: 9 juni 1955. Het is de fameuze "12th Street Rag",
in de zo ongeveer meest ruige versie, die je je voor kunt stellen.
Gespeeld door het orkest van Kid Ory, een man die zijn sporen in de jazz
al in de jaren twintig had verdiend, onder meer in Armstrongs Hot Five
en Hot Seven. Ory, geboren in 1886 in La Place (Louisiana), begon met
een groepje leeftijdsgenoten op zelfgemaakte snaarintrumenten muziek te
maken, met het geld dat dat opbracht kocht hij een trombone. Hij speelde
in het orkest van de legendarische Buddy Bolden en had later King
Olver, Louis Armstrong, Sidney Bechet en Jimmie Noone in zijn orkest,
voordat hij in 1919 naar Californië verhuisde. In 1929 ging hij terug
naar New Orleans, maar in 1930 verliet hij de muziek en begon een
kippenboerderij. In de jaren veertig keerde hij terug met een aantal
oudgedienden uit New Orleans. Hij overleed in 1973 in Honolulu.
232
Oplettende treinreizigers weten dat ze vanaf station Roosendaal in plaats van
rechts links gaan rijden, want anders dan in Nederland en Duitsland
wordt in België en Frankrijk op het spoor links gereden. Dat betekende
in 1918 in Elzas-Lotharingen een probleem, want dat gebied was vanaf
1871 "Heim-ins-Reich" geweest en dus reden de treinen daar rechts. De
pragmatische Fransen besloten dat zo te laten, ze veranderden niets aan
de infrastructuur en lieten bijvoorbeeld de nauwelijks overgeschilderde
armseinpalen rechts staan. Bovendien ontving Frankrijk een groot aantal
Duitse locomotieven als herstelbetaling, daar stond de machinist rechts,
dus hoefde hij de stoker in Alsace-Lorraine niet als uitkijk naar
(on)veilige seinen te gebruiken. De Pruisische T18, een in 1912
ontwikkelde tenderlocomotief is een goed voorbeeld van zo'n Duitse
locomotief er zijn vanaf 1915 27 machines gebouwd, waarvan twaalf door
de Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden, opvolgers van
André Koechlin & Cie in Mulhouse en Rollé & Schwillgué in
Straatsburg-Graffenstaden*. In 1918 bleef 1 machine in Duitsland, de
andere 26 kwamen in dienst van de A.L. (Chemins de fer de
l'Alsace-Lorraine) met de nummers 8401 tot en met 8427, na de vorming
van de SNCF in 1938 werden ze ondergebracht in de serie 232-TC met de
nummers 401 tot en met 427. In de Tweede Wereldoorlog werd
Elzas-Lotharingen opnieuw genaast en deden de locomotieven, opnieuw als
T18's, overal in Duitsland dienst. De 413 kwam pas in 1950 naar
Frankrijk terug, de 416 was onherstelbaar beschadigd, de 406 werd in
Duitsland gerepareerd en deed daar onder nummer 78-408 tot juli 1967
dienst. In 1958 reden er in Frankrijk nog 24, maar daarna ging het snel
bergafwaarts in 1962 waren er nog 10 en begin 1966 nog maar 2.
*Grafenstaden of Graffenstaden? Dat is, zoals gewoonlijk, uitkijken met plaatsnamen in Elzas-Lotharingen: zo heet een plaats Barembach in het Frans en Barenbach in het Duits, Bouxwiller heet Buchsweiler, Obernai heet Oberenheim en Graffenstaden heet Grafenstaden.
*Grafenstaden of Graffenstaden? Dat is, zoals gewoonlijk, uitkijken met plaatsnamen in Elzas-Lotharingen: zo heet een plaats Barembach in het Frans en Barenbach in het Duits, Bouxwiller heet Buchsweiler, Obernai heet Oberenheim en Graffenstaden heet Grafenstaden.
Reclame
Dit is natuurlijk geen bestelwagen, maar een auto die alleen maar bedoeld is om reclame voor een product te maken, in dit geval Byrrh. Byrrh wordt in Frankrijk gemaakt op basis van rode wijn, mistelle en kinine. De auto, 'le tonneau' (het vat) genoemd, dateert uit 1953 en werd gemaakt op basis van een Renault.
9.3.26
Bestelwagen 9
Op een bestelwagen konden duidelijk naam, adres en eventueel telefoonnummer van de eigenaar worden gezet en dat gebeurde dan ook, maar er verschenen zelfs bestelwagens in de vorm van een stofzuiger opdat het bedrijf van de fabrikant nog duidelijker werd gemaakt. De producent van zeep had het moeilijker want een bestelwagen in de vorm van een stuk zeep was onmogelijk, toch reed in de Tour de France van 1955 een speciale reclamewagen mee van een zeepproducent, gemaakt op basis van een rollend chassis van een Renault. De carrosserie werd gemaakt door de bekende carrosseriefabrikant Pourtout.
8.3.26
Wals
De Suite voor Jazz Orkest No. 2 is een suite van Dmitri Shostakovich. De Suite werd geschreven in 1938 voor het Staats Jazz Orkest van Victor Knushevitsky en ging in première op 28 November 1938 in Moskou. Dat er in de Sowjet Unie andere gedachten bestonden over jazz dan elders moge duidelijk zijn.
Bestelwagen 8
Maar voordat er een bestelwagenversie was van de Peugeot 203 zorgde Peugeot voor een bestelwagenversie van een personenauto. Peugeot maakte behalve de bestelwagen op basis van de 202, de 202U (U van Utilitaire) met een vierkante opbouw die de bijnaam 'Paquet de Tabac' kreeg, bovenstaande auto, een pick-upversie met huif van de 202.
7.3.26
Tiny 2
Dat er verschil bestaat tussen verschillende soorten muziek is duidelijk: er is volksmuziek en er is jazz, maar dat er verschil bestond tussen wie de grammofoonplaten kochten en er zogenaamde 'race records' werden gemaakt voor de Afrikaans-Amerikaanse medemens was in de jaren twintig in de Verenigde Staten usance. In de bakken met 78 toeren platen stonden toen niet alleen de platen met 'klassieke' muziek gescheiden van de muziek met 'populaire' deuntjes , maar ook de muziek voor gescheiden doelgroepen: wit en zwart.
Bestelwagen 7
De eerste foto's van de Peugeot 203 dateren van october 1947, maar de auto was pas leverbaar in januari 1949. De Commerciale, waarop deze versie berust, kwam in 1950 in de handel. Een viercylindermotor met een inhoud van 1290cc, vierversnellingsbak, topsnelheid 105km/u. De 203 bleef tot 1960 in productie.
6.3.26
Bestelwagen 6
In de regel zien we eerst een personenwagen waaruit later een bestelwagen wordt geëvalueerd, maar bij de Citroën Berlingo was dat anders, daar was de bestelwagenversie er eerder dan de personenwagen. Bij de Fiat 508 was de personenauto er eerder dan de bestelwagen, hier als auto voor een Duits bloemenmagazijn. Fiat 508, bijnaamd "Balilla" (naam van de Italiaanse fascistische jeugdbeweging, die op zijn beurt genoemd was naar Giovanni Battista Perasso, een jongen uit Genua die in 1746 een opstand tegen de Habsburgers had geleid), werd gepresenteerd op de Milanese Autosalon van 17 tot en met 27 april 1932 en kwam in juli van dat jaar in handel. Er verschenen drie versies, een tweedeurs gesloten auto, een cabriolet en een vierdeurs (!) vier-onder-de kap. De cylinderinhoud was 995cc gekoppeld aan een drieversnellingsbak, het gebruik was acht liter per honderd kilometer en de topsneheid lag bij 85km/u.
5.3.26
Henk
Henk Schompes was met zijn echtgenote gezellig een paar dagen naar Dubai om wat kleertjes re kopen,maar nu was er een probleem, hij kon vanwege de oorlog niet terug en o, o, wat hij kwaad op de Nederlandse overheid, die had immers te zorgen dat hij en vrouw weer voet op vaderlandse bodem konden zetten.
Bestelwagen 5
Dit is hoogst curieus want welke Franse bakker kocht een Bugatti Type 44, met een achtcylindermotor en dan moest er daarna vanwege het benzinetekort later nog een houtgasgenerator op worden gezet. Daar dienden toch heel wat stokbroden voor worden verkocht.
4.3.26
Bestelwagen 4
Ik zag hem op 12 augustus 1961 in Berlijn rijden en natuurlijk haalde ik ogenblikkelijk mijn fototoestel tevoorschijn. Ik zag een oude bestelwagen van de Reichspost, maar had geen idee wat een verhaal werkelijk achter de auto school. De auto dateert uit 1924, werd gebouwd door Bergmann in Berlijn-Reinickendorf en is ELECTRISCH. Ver voordat electrische bestelwagens in ons straatbeeld verschenen, reden er electrische bestelwagens in Berlijn
3.3.26
Bestelwagen 3
De Citroën TUB was niet het eerste model dat als bestelwagenversie van de Traction Avant verscheen. Op basis van de TA was er de Commerciale, waarin behalve een vat wijn, levend klein vee en kruidenierswaren konden worden getransporteerd. De Deense Citroënimporteur ging nog een stap verder, hij veranderde passagiersruimte en achterzijde van een TA en bracht een uit houten latten bestaand rolluik aan. Dat leek slim, maar was het uiteindelijk niet, want het rolluik raakte 's winters vastgevroren, zodat een stalen deur de oplossing bleek.
1.3.26
Blokfluit
Klaas
Lohtesooi had een vriend, ene Martin A. ten Naayer, met wie hij in een
blokfluitkwartet zat. Martin die, behalve zoals veel Nederlanders aan
langetermijngeheugenverlies leed, buitengewoon kortademig was, speelde
electrische tenorblokfluit die hij had aangesloten op de uitgang van een
stofzuiger, zodat hij, en dat was een fluitje van een cent, alleen de
juiste vingers op de juiste gaatjes hoefde te zetten. Hij deed dat
echter dermate virtuoos dat ze hem in het dorp waar hij woonde de Earl
Scruggs van de blokfluit noemden.
Namen
Even gekeken naar de namen van mijn Joodse voorouders, die soms
weinig afwijken van Friese achternamen, zo heette mijn
betovergrootmoeder Judikje Dwingersma. Al vanaf 1800 zie je dat de
meisjes dan wel Nederlandse voornamen krijgen, dan wel verfrieste
Joodse voornamen. Bij de mannen is het anders, mijn vader heette
officieel Nathan, maar werd Nico genoemd. Ook is het aardig te ontdekken
dat mijn voorouders de wettelijk voorgeschreven regels: eerst
burgerlijk huwen en dan in sjoel, aan hun laars lapten.
Mijn grootmoeder Judikje Keizer met haar in 1822 in Leeuwarden geboren grootmoeder Judikje Keizer - Dwingersma
Subscribe to:
Comments (Atom)