Airspeed, opgericht in 1934, heeft een ingewikkelde geschiedenis, want de aandelen die oorspronkelijk in handen waren van de befaamde scheepswerf Swan, Hunter en Wigham Richardson gingen in 1940 over in handen van De Havilland, maar Airspeed in Portsmouth behield zijn eigen identiteit. De "Oxford" werd ontwikkeld uit de "Envoy", een civiel transportvliegtuig, als een tweemotorig trainingstoestel en niet alleen gebouwd door Airspeed, maar ook door De Havilland, Percival en zelfs door de autofabrikant Standard Motors. Er zijn vijf verschillende versies van de "Oxford" geconstrueerd en uiteindelijk werd een aantal na de Tweede Wereldoorlog verbouwd tot licht transportvliegtuig: de "Consul". De Israelische "Oxford" had twee Armstrong Siddeley "Cheetah"-motoren van 365PK elk, de snelheid van het toestel lag net boven de driehonderd kilometer per uur.
Het is de hoogste tijd weer eens aandacht te besteden aan het goyse dorp met geiwe dat sinds een paar jaar samen met nog enig ander strooigoed deel uitmaakt van de gemeente Goyse Meren. Goyse Meren waarschijnlijk omdat in het water ervan alleen maar glasalen en Amerikaanse rivierkreeften worden toegelaten, maar dit terzijde. Oorspronkelijk kon je voor bezoek dat met de auto naar je toekwam een stapeltje bonnen kopen en die per bezoeker uitdelen, die de bon dan achter de vooruit van de auto zette. De gemeente Goye meren wist niet wie de bezoeker was en dat moet voor de nodige opwinding hebben gezorgd ten gemeentehuize en men schakelde daarom een particulier parkeerbedrijf in, gezeteld in Den Haag, The Netherlands, tenminste zo staat het op de envelop die ik van het bedrijf mocht ontvangen. Den Haag, Zuh Nèzzuhlens. Voortaan weten het bedrijf en de Goyse gemeente wie de bewoner ontvangt, want de bewoner moet zijn bezoeker aan- en afmelden. Nu de werkelijk reden van deze maatregel. Er zijn, en dat wordt algemeen geweten, teveel bejaarden in dit land en hoe kom je van die grijsaards af? Open je kampen waarin je ze opsluit? Dient er collectief euthanasie te worden toegepast? Worden ze bij eb op de Bosplaat afgezet? Nee, de gemeente Goyse Meren heeft iets veel beters bedacht: bejaarden lijden onder vereenzaming en die lijdt uiteindelijk tot de dood. Minder bezoek door een ingewikkelde bezoekersregeling in samenwerking met een particulier bedrijf zorgt voor een grotere sterfte onder bejaarden. En dat is het doel waar naar de gemeente Goyse Meren streeft.
Gisteravond op de buis verslag van het laatste concert van de Golden Earring. Ik ken ze van de tijd dat ze het laatste deel van hun naam met een s er achter schreven: Golden Earrings. Ik woonde nog in Den Haag en André van der Louw kwam me ophalen omdat we voor een Hitweekinterview de Golden Earrings gingen opzoeken. Ze oefenden in de kantine van een rolschaatsbaan aan de Savonin Lohmanlaan in Den Haag. Van het interview herinner ik me niets meer, wel verbaasde het me hoe hun manager de mannen africhtte als een dompteur. De naam van de man weet ik niet meer exact, maar ik meen dat het Freddy Haayen was.
Ik geef toe het is even doorbijten, maar dan heb je ook wat, want het langste volkslied ter wereld schijnt het volkslied
van Uruguay te zijn, alhoewel ik mijn twijfels heb, ons Wilhelmus met
al zijn coupletten mag er ook zijn. Het volkslied van Uruguay heeft
exact dezelfde "opera"-kwaliteiten als dat van Italië: mooie intro
voordat de zang losbarst en vervolgens iets dat heel goed door
Donizetti op papier zou kunnen zijn gezet.
Iemand probeert al schietend een zaal in Washington binnnen te komen en de Straat van Hormuz is vergeten.
In 1913 werd de eerste Jefferyvrachtwagen afgeleverd, genoemd naar de drie jaar eerder overleden stichter van de Ramblerfabriek. Op 26 juni 1914 gingen ook de personenauto's Jeffery heten en werd de naam Rambler afgeschaft. In hetzelfde jaar verscheen ook de Jeffery Quad, een vierwielaangedreven vrachtwagen. In 1915 werden duizenden van de Quads geleverd aan de Franse en Britse legers. Geadverteerd werd met de slagzin: ' Drives, brakes and steers on all four wheels'. In 1916 nam Charles W. Nash ontslag als president van General Motors en kocht de Thomas B. Jeffery Company om vervolgens auto's onder eigen naam te gaan produceren. In 1918 bouwde Nash 11.490 vrachtwagens en werd daarmee 's werelds grootste vrachtwagenproducent. (Op de foto en het filmpje een Nash Quad)
