La Mattiche

 

"La Mattiche" werd gecomponeerd door Charles Borel-Clerc rond 1902-1905. Het is gebaseerd op de maxixe , een Braziliaanse dansstijl die destijds in Parijs een grote rage was. Mijn moeder zong het ongeveer met de volgende tekst: "Het meisje van de slager dat is zo mager,en  het meisje van de bakker dat is zo'n stakker".

C&W

Het merk eindigde zoals zo vele andere automerken: het laatste model, een voorwielaangedreven bestelwagen, verloor zijn naamplaat toen de fabriek in 1951 overgenomen werd door Peugeot. Maar lang daarvoor was het al hommeles, de carrosserieën kwamen vanaf 1938 van Chausson en waren identiek aan die van Matford, de motoren kwamen van Citroën (een 11CV, die ook in de Traction-Avant zat, maar dan achterstevoren) en van Matford (een V8). In 1933 stond deze curieuze Chenard & Walcker 'Mistral' op de Parijse Salon. De carrosserie werd ontworpen door Avions Mauboussin op het chassis van een Chenard & Walcker 'Aigle' en haalde op Montlhéry een snelheid van 166 km/u.

 

Oefenvlucht

 

Oefenvlucht
van de Franse Amiot 143 bommenwerpers.

Vergeten

Iemand probeert al schietend een zaal in  Washington binnnen te komen en de Straat van Hormuz is vergeten. 

Méliès

 

De man met het gummi hoofd, een film van Georges Méliès uit 1901 

Quad

 

In 1913 werd de eerste Jefferyvrachtwagen afgeleverd, genoemd naar de drie jaar eerder overleden stichter van de Ramblerfabriek. Op 26 juni 1914 gingen ook de personenauto's Jeffery heten en werd de naam Rambler afgeschaft. In hetzelfde jaar verscheen ook de Jeffery Quad, een vierwielaangedreven vrachtwagen. In 1915 werden duizenden van de Quads geleverd aan de Franse en Britse legers. Geadverteerd werd met de slagzin: ' Drives, brakes and steers on all four wheels'. In 1916 nam Charles W. Nash ontslag als president van General Motors en kocht de Thomas B. Jeffery Company om vervolgens auto's onder eigen naam te gaan produceren. In 1918 bouwde Nash 11.490 vrachtwagens en werd daarmee 's werelds grootste vrachtwagenproducent. (Op de foto en het filmpje een Nash Quad)

Klaar

 

Dr.John

 

Dr. John (1941-2019)
over  de pianisten van New Orleans 

Type 22

 

Altijd al een Bugatti willen hebben? Deze staat in Zwitserland te koop, wel 285.000 franken meenemen!

Padvinderij

 

Spike Milligan als idiote padvinder

Adel

 

Zeven keer Monarch, drie keer Empire, één keer Empress, twee keer Imperia, zeven keer Imperial, vijf keer King, twee keer Queen, één keer Prince, twee keer Princess, klaarblijkelijk was  er een grote behoefte de auto iets van adel mee te geven. Het lijkt een beetje op wat er in 1811 gebeurde toen Napoleon verordoneerde dat iedereen een achternaam moest hebben en mensen zich als Keizer, Koning, Prins, Graaf, Hertog en Jonker lieten inschrijven. Ik noemde een paar merken, maar ook autotypes werden van wonderlijke namen voorzien: Studebaker had een Commander, een President en een Dictator (!), Opel een Admiral. In Duitsland hebben ooit twee merken bestaan met de naam Kaiser, het Amerikaanse Kaiser telt niet mee, want dat ontleende zijn naam aan de scheepsmagnaat Henry J. Kaiser, die na de Tweede Wereldoorlog samen met Joseph Frazer van Graham-Paige de Kaiser-Frazer Corporation opzette. Er bestond ooit een merk General, maar die naam hoeft niet persé ontleend te zijn aan het militair, want het kan ook algemeen betekenen. 

Pete

 

......en  Pete Hegseth dreigde voort...... 

Sjaal

 

Het breien van een sjaal 

Fess 2

 Professor Longhair met "Tipitina".

Fess

  

Professor Longhair met "Go to the Mardi Gras"

Oogsttijd

  

Tijd om te oogsten

Nash

 

Deze bollige auto is een Nash Rambler, die in het werkje van The Playmates (Chic Hetti, Donny Conn en Morey Carr) "Beep, Beep" - juli 1958 - een wedstrijd aanging met een Cadillac.

Ulbe

 

Nadat Oege Ulbema uit De Knijpe  tattoes had laten zetten, dacht hij meteen dat hij beter voetbalde dan ooit tevoren. 

Renault

 

Een  Renaultcoupé uit 1910  uitgerust met de  "kolenkitmotorkap"  die - omdat de radiateur acter de motor geplaatst is - de Renaults van een zekere elegantie voorziet en het merk nog ongeveer twintig jaar zal kenmerken. De stroken van messing langs de randen zullen verdwijnen en de radiateur zal medio de jaren twintig ook niet meer boven de motorkap uitsteken, maar een Renault is op afstand, zelfs in 1929, nog altijd herkenbaar. 

Boerderij

  

Op de boerderij

Barnfind

Een oude auto in zo'n toestand noemen we sinds kort barnfind, net zoals het nationale damesvoetbalelftal van België  "The Red Flames" heet en op de meeste Nederlandse vrachtwagens onbegrijpelijke teksten staan, zoals "Fresh  Logistics". Mijn vrouw is Amerikaanse  en onderwijzeres, dus ik  heb een informatiebron in huis, maar zij weet evenmin wat met Fresh Logistics bedoeld wordt. Heeft de chauffeur zijn oksels met een buitengewoon sterke deodorant  bewerkt of krijgt de vrachtwagen iedere ochtend een douche?

Goed, een schuurvondst dus. Van een Lago Baby om precies te zijn. Door Talbot geïntroduceerd op de Parijse Salon  van 1949. Een viercylinder met een inoud van 2690cc, twee bovenliggende nokenassen en twee carburateurs. Een paar jaar later kreeg de Lago Baby een kompaan met een zescylindermotor, maar financiële problemen brachten het bedrijf in 1959 in handen van Simca, dat op zijn beurt in 1965 werd overgenomen door Chrysler, dat op zeker ogenblik de naam Simca door Talbot verving.

Harry

 

Kaal-  en leegschedel Harry Vermegen  spreekt hijgend het volk toe

Brel

Jacques Brel  met "Les Bourgeois". 

Spijker

 

Een spijkerviool

O!

De patholoog-anatoom had nog jarenlang werk nadat tante Aleida duizend doden was gestorven.

 

Blik

 

Blikken speelgoed heeft altijd iets primitiefs. Het amphibievliegtuig moet waarschijnlijk een Dornier 'Wal' voorstellen, maar helemaal zeker ben ik niet. Dat de motoren, met een trek- en een duwschroef, bij de 'Wal' ver boven de vleugel waren geplaatst was niet meer dan logisch, als ze in de vleugel waren geplaatst, zouden de schroeven het water hebben geraakt. Het model is met een sleutel opwindbaar en kan rijden, middels een veer worden ook beide schroeven aangedreven. De auto is een model van een Britse Ford Y van voor de Tweede Wereldoorlog. Het is op dezelfde schaal als die van Dinky Toys, gemaakt door Triang en opwindbaar, vandaar het gat in de zijkant van de carrosserie. Het locomotiefje is een niet opwindbaar model van George Stephensons 'Rocket'. De wielen zijn beplakt met bedrukt papier waarop de spaken zijn aangegeven.

Eten

 

Dr.

 

 Jelly Roll Morton met "Dr. Jazz".

Eiland

 

Dat er een grotere kans bestaat dat op een eiland een archaïsche vorm van zang en muziek  blijft bestaan dan op het nabij gelegen vaste land is logisch en wordt hier bewezen door de Georgia Sea Island Singers. 

Traditierit

De Traditierit van de PAC (Pionier Automobielen Club) ging destijds van Utrecht naar Zandvoort en werd afgesloten met een rondje op het circuit, dat begon met een heuse Le Mansstart. Op de foto van links naar rechts: Georges Richard 1903* van Lord Strathcarron (die volgens mij naast de auto staat, waarschijnlijk omdat een echte lord nooit rent), Wolseley-Siddeley 1907** van Moorton Fisher, Panhard-Levassor 1902 van J.J.Th. Bierkens, Rover 1912 van P.P. Engelen en Hupmobile 1914 van Th. E. Johnson.

*De Georges Richard heeft noch een originele motor (want een originele mototor bleek onvindbaar en dus werd een tweecylinder De Dionmotor geinstalleerd) noch een originele carrosserie, die dateert van 1895 en werd gebouwd door Thrupp & Maberley. In november 2006 werd de auto voor £87.300 verkocht.
**De Wolseley-Siddeley met een Roi-des-Belgescarrosserie en een viercylindermotor met een inhoud van 3705cc werd in 2005 verkocht voor £55.225.

Bowing

 

Tape Bowing Ensemble

Model

 

Bovenstaand automodelletje had oorspronkelijk een buitengewoon venijnige, hardgroene kleur - nota bene - in metallic en er kon in 1911 veel, maar Renault leverde toen zijn auto's niet metallicgroen. Ik heb het autootje overgeschilderd, in automodellenverzamelaarskringen is dat een halsmisdaad, maar ik verzamel dan ook geen automodellen maar miniatuurauto's.

Reis

Stephan Wortelinx besloot geen plastic wattenstaafjes, rietjes en bestek  meer te gebruiken en vloog dezelfde dag  nog voor euro 221,95 (een  hele week all-in) naar Antalya.

 

Stad

 

Een heel vreemde stad 

Alkan

Toen W.F. Hermans' roman "Au Pair" in 1989 uitkwam had ik nog geen computer en YouTube kwam pas zestien jaar later;  ik neem dit boek als voorbeeld, maar ik zou ook  E. Annie Proulx's "Accordion Crimes" uit 1996 kunnen nemen, want in beide romans is sprake van muziek en zonder daar een noot van te horen blijft het lezen een wonderlijke bezigheid. Hermans' au pair Pauline studeert kunstgeschiedenis en Frans in Parijs, en woont na een slechte start, bij een familie waarbij van haar aupairschap, in de normale zin van het woord, niets geëist wordt. De oude generaal waarbij Pauline haar intrek neemt verzamelt tekeningen van Constantin Guys en zijn zoon Michel speelt muziek van  een vriend van Chopin, Charles-Valentin Alkan, componist en pianovirtuoos. Merkwaardig dat in "Au Pair" geen enkele tekening van Guys is opgenomen, dat er moeilijk een CD-tje met werk van Alkan kon worden toegevoegd, begrijp ik. Guys, (net als Pauline geboren in Vlissingen) werd in een essay van Baudelaire "Le Peintre de la Vie Moderne" genoemd en een afbeelding had die mening kunnen onderstrepen, vandaar deze illustratie.

Van Alkan ontdekte ik op YouTube iets wonderlijks, waarvan ik me afvraag of hij het instrument, een piano-pédalier, heeft voorgeschreven. Het is als het ware een gestapelde piano, waarbij de onderste, net als bij een orgel met pedalen wordt bespeeld. Daarom voeg ik nog een andere compositie van Alkan toe: Etude opus 76 No.3 "Rondo Toccata in C". 

Nu weten u en ik eindelijk waar Hermans het over heeft.

 

Bijou

 

In het Verenigd Koninkrijk dacht Citroën dat de 2CV geen enkele kans van slagen had, dus werd door de fabriek in Slough voor de Britse markt een apart autootje ontworpen: de Bijou. Maar dat werd geen succes.

Ingewikkeld

 

Airspeed, opgericht in 1934, heeft een ingewikkelde geschiedenis, want de aandelen die oorspronkelijk in handen waren van de befaamde scheepswerf Swan, Hunter en Wigham Richardson gingen in 1940 over in handen van De Havilland, maar Airspeed in Portsmouth behield zijn eigen identiteit. De "Oxford" werd ontwikkeld uit de "Envoy", een civiel transportvliegtuig, als een tweemotorig trainingstoestel en niet alleen gebouwd door Airspeed, maar ook door De Havilland, Percival en zelfs door de autofabrikant Standard Motors. Er zijn vijf verschillende versies van de "Oxford" geconstrueerd  en uiteindelijk werd een aantal na de Tweede Wereldoorlog verbouwd tot licht transportvliegtuig: de "Consul". De Israelische "Oxford" had twee Armstrong Siddeley "Cheetah"-motoren van 365PK elk, de snelheid van het toestel lag net boven de driehonderd kilometer per uur. 

Méliès 2

 

Meer van Georges Méliès, uit 1898. 

Wol

 

Schapen en wol

Messias

 

 Trump de messias

Excelsior

 

Opnieuw een Belgische auto, maar van een heel ander kaliber, want de allereerste auto die ooit tijdens de '24 Uur van Le Mans' startte was deze Excelsior 'Albert I'. Dat gebeurde op 26 mei 1923. Er deden uiteindelijk 35 auto's van 18 fabrikanten mee (Voisin trok zijn twee wagens terug): 16 Franse, 1 Belgische en 1 Britse. Ik heb maar één foto van de start kunnen vinden, waarop beide deelnemende Excelsiors duidelijk het veld aanvoeren, alhoewel een Lorraine-Dietrich al bezig is aan een inhaalmanoeuvre. De 'Albert I' was genoemd naar de Belgische koning, dat was destijds niet geheel ongebruikelijk, want Hispano-Suiza noemde een auto naar de Spaanse koning Alfonso XIII. De motor van de 'Albert I' had een cylinderinhoud van 5, 3 liter. De équipe André Dills/ Nicholas Caerels met deze nummer 1 eindigde op de zesde plaats.

 

Minerva

 

Er zijn meer autofabrieken in België geweest, maar de meest beroemde was Minerva in Antwerpen-Mortsel. Sylvain (eigenlijk Salomon) de Jong, geboren in Amsterdam op 5 januari 1868, startte, zoals zoveel andere autoconstructeurs met de bouw van fietsen, nadat hij eerst Engelse fietsen had geïmporteerd en vervolgens in Engeland gezien had  hoe je een rijwiel bouwde, met de firma Mercury Cycle Co. Na een stage in de Verenigde Staten stichtte hij met zijn broer Jacques een nieuw bedrijf S. de Jong en Co. om fietsen met de naam Minerva te construeren. In 1899 verlieten iedere week 200 fietsen de fabriek,  destijds gevestigd aan Jacobsstraat. Vanaf 1900 kwamen daar motorfietsen  bij en in 1902 verliet de 5000ste motorfiets de fabriek. Intussen was de eerste Minerva-auto te zien geweest op de Rijwiel- en Automobielsalon in Antwerpen in mei 1899 en vanaf 1903 werd in Antwerpen Berchem de "Société Anonyme Minerva Motors" gevestigd, met alls directeuren de heren  Sylvain de Jong en David Citroën, laatstgenoemde behalve een oud- vriend van Sylvain de Jong, een tot Brit genaturaliseerde Nederlander, die Minerva-importeur was in Londen. Op de foto een Minerva-brandweerwagen uit 1934 met een voor Minerva kenmerkende schuivenmotor met zescylinders en een inhoud van 6200cc. Sylvain de Jong was zes jaar eerder na een langdurig ziekbed overleden.

Viola 2

 

De gister op  deze blog vermelde drummer Viola Smith werd 107 jaar oud, hier vertelt ze over haar werk  op snares, toms en bass drums.

Méliès

 

Film uit 1904: 'De Zeemeermin' van Georges Méliès 

Grofé

Ferde Grofé  (1892-1972) eigenlijk Ferdinand Rudolph von Grofé, orkestreerde o.a. Gershwins "Rhapsody in Blue", maar dit is één van zijn eigen composities "Grand Canyon Suite".

Viola

Frances Carroll and her Coquettes
met drummer Viola Smith (1912-2020).  

EBR

Willys-Overland  zette meer dan één civiele versie van de inmiddels legendarische "Jeep" in de markt, in Europa - de oorlog was nauwelijks voorbij - was iedereen  druk bezig zijn eigen klein vierwielig voertuig te bouwen of tenminste na te bouwen. Maar er was natuurlijk ook zwaarder materieel nodig, hoofdzakelijk om elders orde op zaken te stellen. Te onzent noemde men zulks eufemistisch  "politionele acties", maar het was natuurlijk gewoon een koloniale krijg. Frankrijk zette in de Maghreb bovenstaand voertuig in en Portugal deed elders in Afrika exact hetzelfde. Het is de Panhard EBR, waarvan in 1940 een voorganger in de vorm van de AMR 201 was geconstrueerd en waarvan de ontwikkeling in 1948-'49 leidde tot de symetrische Engin Blindé de Reconnaissance uitgerust met een zeslitertwaalfcylinderluchtgekoelde motor ontleend aan de luchtgekoeldetweecylinder die in het vooronder van de Panhard "Dyna"lag. Vierwielgestuurd en een topsnelheid van 115 km/u. De bemanning bestond uit vier personen: 1 commandant, 2 chauffeurs en 1 schutter.

 

Spike

  

Spike Milligan: Eerste Ierse raket naar de maan.

Praag

 

Historische trams in Praag 

Saxon

 

Sky Saxon  (Richard Marsh, 1937-2009) 

 zanger en bassist van The Seeds in "March of the Flower Children".