Zat de radiateur bij de eerste Renaults voor de vooras onder de auto, bij deze Renault uit 1900 zitten de radiateurs, het zijn er twee, aan elke kant van de motorkap één, op een veiliger plaats, al werd de motor slechter bereikbaar. Veel Franse auto's hadden aan het begin van de vorige eeuw de radiateurs
naast de motorkap, klaarblijkelijk zocht men nog naar een definitieve plaats, Renault vond die tenslotte achter de motor en bouwde tot ongeveer 1930 alleen maar auto's met de kenmerkende gestroomlijnde neus, oneerbiedig "kolenkit" genoemd.
