In 1938 kwam het Britse automerk Riley in financiële problemen en werd het overgenomen door Nuffield (Morris). Er was voor de oorlog keuze uit twee motoren: een viercylinder met een inhoud van anderhalve en een viercylinder van tweeëneenhalve liter, diezelfde motoren kregen ook plaats in de naoorlogse Rileys. In september 1945 verscheen de anderhalve liter "RMA", iets meer dan een jaar later de tweeëneenhalve liter "RMB". Doordat het dak met stof bekleed was leken beide auto's op een cabriolet, maar dat was schijn, beide wagens oogden identiek, al was de "RMB" iets langer, de radiateurbadge toonde het verschil, die van de "RMB" was lichtblauw, die van de "RMA" donkerblauw. In maart 1948 verscheen een driezits cabriolet op basis van de "RMB", de "RMC", oorspronkelijk was die auto alleen bedoeld voor export.
