De Duitse vliegtuigfabrikanten moesten na WO2 iets anders en dus begon Messerschmitt in 1953 met zijn "Kabinenroller" en Heinkel in datzelfde jaar met een scooter de "Tourist', die tot eind 1965 in productie zou blijven, op de foto het laatste type "Tourist" , 103A2, wwarvan er tussen augustus 1960 en 1965 55.000 exemplaren werden bebouwd. De "Tourist" had in tegenstelling tot veel andere scooters een viertactmotor. In 1956 kreeg de "Tourist" een driewielig voertuig naast zich, de Heinkel "Kabine", die bleef in Duitsland maar twee jaar in productie, in Engeland werd de "Kabine" door Trojan in licentie als "200" nog tot 1966 gebouwd. Trojan, eind jaren vijftig overgenomen door Lambretta, was niet geïnteresseerd in de import van de "Tourist" in het Grootbritse.
