De naam Auto-Union was voor de oorlog voorbehouden aan aan de racerij, na de oorlog verscheen slechts één auto onder de naam Auto-Union, het type 1000. De Auto-Unionracewagens uit de jaren dertig hadden - en dat was nieuw - de motor achterin en zestiencylinders, in 1934 met een inhoud van 4,4 liter. Ze waren lastig bestuurbaar, maar Hans Stuck en Bernd Rosemeyer en later Tazio Nuvolari hadden er succes mee.
