Van
de 241P-serie werden er tussen 1948 en 1952 35 locomotieven gebouwd. De
lengte van de locomotief zonder tender was iets meer dan zeventien
meter. In 1958 waren er in het noorden negen in dienst, in het
zuidoosten dertien en in het rayon Méditerranée eveneens dertien. De
locomotieven waren voorzien van een eindloze schroef, een zogenaamde
"stoker", die de kolen van de tender op het vuur bracht. De maximale
dienstsnelheid was 120 km/u. Eén 241P staat er in het magnifieke Franse
spoorwegmuseum in Mulhouse, een andere is in rijdende staat bij Le
Chemin de Fer de Creuzot: de 241P-17, in dienst bij de SNCF in 1950 en
na 1.741865 km uit dienst. In het filmpje zien we de 241P-17
met achter de tender een kolenwagen, omdat bij de tegenwoordige inzet
van de locomotief onderweg geen kolendepots meer zijn en dus de
benodigde brandstof moet worden meegenomen.
