De Compagnie des chemins de fer de l'Est onstond in 1853 toen twee spoorwegmaatschappijen, die hun werkterrein in het oosten van Frankrijk hadden, fuseerden. Na de Frans-Duitse oorlog van 1870-'71 verloor de maatschappij het terrein in Elzas - Lotharingen, na de Eerste Wereldoorlog kreeg dat gebied zijn eigen maatschappij onder toezicht van de Franse staatsspoorwegen (État). Iedere spoorwegmaatschappij met een verbinding naar Parijs had in de stad zijn eigen station, een kopstation. Het Gare de l'Est dateert nog van voor de fusie, maar is inmiddels diverse keren verbouwd en uitgebreid. Op de foto een zwarte 130 locomotief uit de serie 30256 tot en met 30763, gebouwd tussen 1859 en 1884, van de Est. In 1958 waren nog 32 dienstvaardig als 130B in de depots Blainville, Épinal en Lumes.9.11.07
Est
De Compagnie des chemins de fer de l'Est onstond in 1853 toen twee spoorwegmaatschappijen, die hun werkterrein in het oosten van Frankrijk hadden, fuseerden. Na de Frans-Duitse oorlog van 1870-'71 verloor de maatschappij het terrein in Elzas - Lotharingen, na de Eerste Wereldoorlog kreeg dat gebied zijn eigen maatschappij onder toezicht van de Franse staatsspoorwegen (État). Iedere spoorwegmaatschappij met een verbinding naar Parijs had in de stad zijn eigen station, een kopstation. Het Gare de l'Est dateert nog van voor de fusie, maar is inmiddels diverse keren verbouwd en uitgebreid. Op de foto een zwarte 130 locomotief uit de serie 30256 tot en met 30763, gebouwd tussen 1859 en 1884, van de Est. In 1958 waren nog 32 dienstvaardig als 130B in de depots Blainville, Épinal en Lumes.