De Renault 'Vivaquatre'-taxi (officieel KZ11) had natuurlijk enige concurrentie, al stelde die niet zo heel veel voor. In 1936 verscheen de Peugeot 402 met een aerodynamische carrosserie en een 2,1 liter viercylindermotor. De rechtervoordeur van de KZ11 kon helemaal naar voren worden geklapt, doordat een gedeelte extra scharnierend was gemaakt om niet het spatbord te raken. Zodoende konden op de plaats naast de chauffeur koffers e.d. worden meegenomen. Op de foto onder staan een KZ11 en een 402 ergens in Parijs klaar om een vrachtje op te pikken.
De Renault 'Vivaquatre'-taxi (officieel KZ11) had natuurlijk enige concurrentie, al stelde die niet zo heel veel voor. In 1936 verscheen de Peugeot 402 met een aerodynamische carrosserie en een 2,1 liter viercylindermotor. De rechtervoordeur van de KZ11 kon helemaal naar voren worden geklapt, doordat een gedeelte extra scharnierend was gemaakt om niet het spatbord te raken. Zodoende konden op de plaats naast de chauffeur koffers e.d. worden meegenomen. Op de foto onder staan een KZ11 en een 402 ergens in Parijs klaar om een vrachtje op te pikken. 
