In 1924 werd de autofirma Laurin & Klement ingelijfd bij de wapenfabriek Škodovy Zadovy, die daarvoor overigens al auto's maakte onder de naam Škoda en in genoemd jaar de rechten verwierf om wagens van het roemruchte merk Hispano-Suiza in licentie te vervaardigen. Eerder schreef ik over personenauto's, die ook leverbaar waren als bestelwagen. Soms was een auto zelfs leverbaar met twee koetswerken, een bestelwagencarrosserie die op b.v. op zondag verwisseld kon worden voor een personenwagencarrosserie.
Het principe is duidelijk op deze foto van een Laurin & Klement 210 uit 1923. Op de kleurenfoto staat een Škoda-Laurin & Klement 110 uit 1925 met beide koetswerken. Het type 110 had een viercylindermotor met een inhoud van 1791cc.
In 1924 werd de autofirma Laurin & Klement ingelijfd bij de wapenfabriek Škodovy Zadovy, die daarvoor overigens al auto's maakte onder de naam Škoda en in genoemd jaar de rechten verwierf om wagens van het roemruchte merk Hispano-Suiza in licentie te vervaardigen. Eerder schreef ik over personenauto's, die ook leverbaar waren als bestelwagen. Soms was een auto zelfs leverbaar met twee koetswerken, een bestelwagencarrosserie die op b.v. op zondag verwisseld kon worden voor een personenwagencarrosserie.
Het principe is duidelijk op deze foto van een Laurin & Klement 210 uit 1923. Op de kleurenfoto staat een Škoda-Laurin & Klement 110 uit 1925 met beide koetswerken. Het type 110 had een viercylindermotor met een inhoud van 1791cc. 