André Citroën had duidelijk meer ijzers in het vuur toen hij zijn eerste auto onder eigen naam introduceerde, want om het platteland te gerieven werd er, overigens maar kort (1919 -'20), ook een tractor gebouwd.
In Rusland had de czaar inmiddels plaats gemaakt voor Lenin, die in de winter deze voor de czaar gebouwde Rolls Royce gebruikte, voor met ski's achter met tracks, ontworpen door de Fransman Adolphe Kégresse.
Kégresse was na de Russische revolutie teruggekeerd naar zijn geboorteland en trad in dienst van Citroën en ontwikkelde de halftrack verder.
