"Ik schèt me 't schompus om me pleepapier op te krège!"
21.3.20
GEEN MUZIEK S.V.P.
Op YouTube zijn nogal wat interessante
fragmenten met oude auto's en oude vliegtuigen te vinden, die qua beeld
best de moeite waard zijn, maar waarvan de muziek slecht gekozen is.
Een Panhard uit 1902 is, zonder dat ik de motor kan horen onderweg, met
de meest verschrikkelijke dixielandbegeleiding die ik me kan
voorstellen en een Hawker 'Hurricane' rijdt de startbaan op onder de
tonen van Glenn Miller. Maar soms stuit ik op een subliem stukje film en
dat is steevast zonder muziek. Dit filmpje met een Republic P-47D 'Thunderbolt' in de hoofdrol is daarom magnifiek.
Republic heette oorspronkelijk Seversky en bouwde
o.a. de DS (Doolittle Special) 1 Executive voor Shells Jimmy Doolittle
en een racevliegtuig voor Jacqueline Cochran, dat een verbeterde versie
was van de P-35, een speciaal voor export ontwikkelde jachtvliegtuig,
dat als EP-106 aan Zweden werd geleverd. Van de 120 in 1939 door Zweden
bestelde toestellen werden 60 door het US Army Air Corps gevorderd. In
datzelfde jaar werd de naam van de naar de oprichter, in Tiblisi
geboren Alexander Nikolaievich Prokofiev de Seversky, genoemde
Severskyfabriek veranderd in Republic. Verschillende types van de
'Thunderbolt' (P-47B, P-47C, P-47D, P-47G, P-47M en P-47N) vlogen niet
alleen in dienst van de Amerikaanse luchtmacht, maar ook bij de RAF en
de luchtmachten van Frankrijk, Rusland en Brazilië. Er zijn meer dan
15.000 'Thunderbolts' gebouwd.
Deze voorloper van de 'Thunderbolt', de P-35 staat opgesteld in het het museum van de Zweedse luchtmacht, van de tweezitsduikbommenwerper ontwikkeld uit de P-35, de 2PA, waarvan Zweden er 50 had besteld werden slechts twee afgeleverd, de andere toestellen gingen als AT-12's in de Verenigde Staten dienst doen.
Schitterend
20.3.20
VRAAG 2
Maakt er zich ook zo'n enorm gevoel van dankbaarheid van u meester nu u vanaf maandag als bejaarde tussen zeven en acht uur 's ochtends in een speciaal voor u gecreëerd uurtje bij Albert Heijn terecht kunt?
AUTO
Thuis
hadden we geen auto en of de auto waarop ik hier op de treeplank sta
van een kennis van mijn ouders was, weet ik niet. Het is een auto uit de
vroege jaren dertig, richtingaanwijzers - naast de spijl van de
voorruit - waren destijds duidelijk een extra en waren wanneer je
achter een auto reed lastig te zien. De reserveband stond soms, zoals
hier, in het voorspatbord. Auto's kregen pas veel later mijn grote
belangstelling, mijn eerste liefde ging uit naar vliegtuigen, maar die
zag je tijdens de oorlog alleen maar witte strepen trekken langs de
hemel. Het eerste vliegtuig van dichtbij was een klein toestel waarmee
Gerben Sonderman (1908-1955) zijn ouders (vader was directeur van de
gasfabriek) in 1945 Drachten bezocht.
Subscribe to:
Posts (Atom)