MG A

Een MG A, de laatste MG met een chassis, maar tegelijkertijd de eerste MG met een totaal afwijkende carrosserie van wat van MG gewend waren. In feite borduurde de fabriek voort op een  paar jaar eerder geproduceerd auto waarmee MG op Le Mans gereden had, niet dat  directeur Lord de A ogenblikkelijk zag zitten want hij zag oorspronkelijk de Austin Healey (Lord was directeur  van de British Motor Corporation, waarvan zowel Morris als Austin deel uit maakten) als het meest commercieel kansrijke model, maar het tij keerde toen  de verkoop van A's voorganger de TF tegen bleef  vallen. De A  verscheen in 1955 en bleef tot 1962 in productie, gedurende die tijd gebeurde er motorisch aan de wagen wel het een ander, zo had de laatste versie. de Mark II  MGA een motor met inhoud van 1622cc, bovendien was er een een snellere versie, de MG A Twin-Cam met, zoals de naam al zegt, twee bovenliggende nokkenassen. Bovendien was er behalve het open model ook een coupévariant.

 

de voortrein van een MG A

O.T.I.

 

Dit modelletje wordt op dit moment in Frankrijk verkocht als Bugatti. Nu heb ik een behoorlijke hoeveelheid boeken over dat merk en ik heb deze Bugatti nergens kunnen vinden. Het is dan ook geen Bugatti maar een O.T.I. (Office Technique International), die in 1959 vervaardigd werd in de Bugattifabrriek in Molsheim. De wat knullige vormgeving met een fake Bugattiradiateur maakt van dit achterwielaangedreven 125cc autootje geen Bugatti. Met de fameuze naam hoopt de modellenfabrikant de verkoop te stimuleren.

Zeer belangrijk nieuws uit de Leeuwarder Courant

 

Mathis

 

Helaas nooit het stadium van prototype te boven gekomen, de Mathis VL333, een door Emile Mathis  met behulp van ingenieur Jean Andreau ontworpen driewieler.  Mathis was al sinds 1919 een Franse autoproducent  en vanaf 1934 had hij samen met Ford de Matford gebouwd, Andreau had stroomlijn voertuigen op basis van  Peugeot op zijn naam staan, toen beide heren tijdens de Tweede Wereldoorlog aan project 333 begonnen: 3 liter benzine op 100 kilometer, 3 zetels en 3 wielen. De auto met een aluminium carrosserie stond  in 1946 op de Parijse Salon.

CHINA IN AMERIKA

U zult u er even voor moeten gaan zitten. Maar wat hier aan Chinese muziek in de Verenigde Staten wordt getoond is meer dan de moeite waard, niet alleen qua muziek, maar ook qua uitleg: we zien hoe de erhu wordt bespeeld, maken kennis met twee ruans, komen er achter dat de yangqin oorspronkelijk uit Perzië komt (daar heet het soortgelijke instrument quanun en het ontwikkelde zich in westelijke richting als cymbalom) en tenslotte is er de zheng.

 

Noordwijk aan Zee

Een prentbriefkaart die in 1955 verzonden werd en  een aardige hoeveelheid auto's laat zien waarvan de merken - van Goggomobil tot Oldsmobile - inmiddels verdwenen zijn.

MORRA

Zou er  naast een Morra en een Exmorra ook een Prémorra bestaan?