Handboekje

Een trekker, ook wel tractor geheten, is een landbouwvoertuig. Een voertuig dus dat hoofdzakelijk gebruikt wordt om allerlei zaken op de akker te verrichten. Maar sommige vaderlandse boeren  hebben een ander gebruik ontdekt, zo barricadeerden ze gisteravond een gebouw waar een televisieuitzending plaats vond. Misschien is het handig om in het handboekje dat bij iedere trekker geleverd wordt nog eens duideelijk te maken waar een trekken voor gebruikt wordt.

Wij hebben een bord voor de kop

Ik moet het even hebben  over het ziekmakende bedrijf "Wij kopen auto's", ik heb de sukkelaars twee keer gebeld met  de mededeling dat ik geen auto bezat en dat ik dus verschoond wilde blijven van hun  irritante emails.  Na twee keer bellen kreeg ik die niet meer, maar vanmorgen doken de idioten weer op. Hun website heeft niet de mogelijkheid om ze uit te schakelen. Er zit niet anders op om weer te gaan bellen.

Queen?

 

Mnozil Brass neemt Bohemian Rhapsody onderhanden.

Deens

 

Het Deense Tekno begon met de fabricage van blikken auto's, die gedemonteerd konden worden. Dat is ook het geval met deze hulpdienstwagen van Zonen. Zonen is sinds 1963 onderdeel van Falck & Zonen.

Deze Tekno dateert uit 1950, cabine en chassis zijn van zamac, de opbouw is van blik en heeft een echt stoffen huif, de gele driehoek op het dak geeft aan dat er eigenlijk een aanhanger achter hoort. De vooras is stuurbaar.

Het model is een Dodge, maar in de "American Truck Spotters Guide 1920 - 1970" heb ik het origineel niet kunnen vinden.
Deze Caltextankwagen is een flinke slag kleiner dan net genoemde Dodge, opnieuw is blik gebruikt voor het chassis. In de modellencatalogus van Greilsamer en Azéma wordt een schaal van 1 op 43 genoemd, maar dat klopt niet. Bovendien twijfel ik opnieuw of het om een Dodge gaat

Stemmen

 

Hij gaat stemmen

U toch ook

Kwartet

 

Konstantin Gevondyan - trompet, Stas Cheryomushkin - tuba, Andrey Agafonov - gitaar, en Alexander Ivanov - wasbord, samen het kwartet The Jazz Loft in Milenberg Joys.

Nog een Sunbeam

 

Tussen mijn Sunbeam-fiets, gemaakt door de fabriek van John Marston in Wolverhampton en de Sunbeam-wereldsnelheidsrecordauto gereden door Henry Segrave liggen precies 17 jaar, de auto voorzien van twee motoren met ieder een cylinderinhoud van 22,4 liter, dateert uit 1927. Het was de eerste niet-Amerikaanse auto waarmee op de Bonnevillezoutvlakte in Utah een recordpoging werd ondernomen. De poging slaagde, de snelheid bedroeg 327,97 km/u.