Het zat er al een poosje aan te komen: de verkoop van Jaguar en Landrover door Ford aan het Indiase Tata. Nu waren beide merken toch al lang niet meer wat ze eens waren: Jaguar, de bouwer van voortreffelijke sportwagens en Landrover, de maker van terreinwagens waar een Britse boer mee uit de voeten kon. Jaguar begon in de jaren twintig als S.S. (maar dat tweetal letters was na de Tweede Wereldoorlog dermate besmet, dat de fabriek de naam veranderde) als maker van zijspannen voor motorfietsen, daarna werden er speciale koetswerken gebouwd voor kleine auto's van Morris, Austin, Standard en Swift. Op de foto een S.S.-carrosserie op een Austin 7-chassis.27.3.08
Jaguar
Het zat er al een poosje aan te komen: de verkoop van Jaguar en Landrover door Ford aan het Indiase Tata. Nu waren beide merken toch al lang niet meer wat ze eens waren: Jaguar, de bouwer van voortreffelijke sportwagens en Landrover, de maker van terreinwagens waar een Britse boer mee uit de voeten kon. Jaguar begon in de jaren twintig als S.S. (maar dat tweetal letters was na de Tweede Wereldoorlog dermate besmet, dat de fabriek de naam veranderde) als maker van zijspannen voor motorfietsen, daarna werden er speciale koetswerken gebouwd voor kleine auto's van Morris, Austin, Standard en Swift. Op de foto een S.S.-carrosserie op een Austin 7-chassis.