Net als Salmson in Frankrijk begon een Duitse vliegtuigmotorenfabriek na de Eerste Wereldoorlog met de licentiebouw van een auto, zij het dat het ietwat gecompiceerder lag dan bij de Franse constructeur, want de Bayerische Motoren Werke AG in München (nog altijd is in blauw/wittemerk een draaiende propellor te herkennen) namen in 1929 de Dixi Werke in Eisenach over die de Austin Seven als Dixi 3/15 in licentie bouwden. Pas in 1932 kwam BMW met een eigen constructie, de 3/20.
