Mars

 

Julius Fuciks Florentiner Marsch 

GP 3

De Wehrmacht had een grote variëteit aan kleinere vierwielaangedreven voertuigen, niet  alleen geproduceerd in Nazi-Duitsland maar ook daarbuiten. In het Derde Rijk waren BMW, Hanomag, Stoewer, Tempo, Horch, Mercedes-Benz, Opel, Ford en  Phänomen de makers, in de bezette landen waren  het Laffly, Latil (beide Frans) en Tatra (Tsjechoslowaaks) die jeep- en beepachtige voertuigen leverden. Onderstaande Laffly heet op de verpakking : "Laffly Lastkraftwagen 1.8t Typ V15T. 16. Infanteriedivision (motorisiert Kyiv (Ukraine) - September, 1941". Op de eerste plaats zou ik dit absoluut geen vrachtwagen willen noemen, maar belangrijker: voor dertien verschillende merken reservematerieel mee te moeten nemen is krankzinnig. De Laffly had een viercylnder Hotchkissmotor en bestond ook als V15R, die eveneens meeging in de Operatie Barbarossa,

 

Winnebago

 

Dead  Kennedys met  "Winnebago Warrior".

Wimille

Jean-Piere Wimille was een beroemd autocoureur, die tijdens de oorlog - er viel weinig te beleven op de racecircuits - een prachtig gestroomlijnde auto ontwierp. De bedoeling was een V6-motor met  een inhoud van 1500cc te installeren, maar toen die in 1946 niet klaar was werd een Citroënmotor - bekend van de 11CV Traction Avant - achterin geplaatst.  Daar gaf Citroën bij nader inzien geen toestemming voor, zodat Wimille bij Ford France aanklopte en een V8 met een inhoud van 2158cc in het tweede prototype mocht inbouwen, bovendien kreeg de ontwerper Philippe Charbonneaux  gelegenheid de wagen iets comfortabeler te maken. Na de dood van Wimille, die verongelukte tijdens de training voor de Grote Prijs van Buenos-Aires in 1949, werd nog een derde prototype tentoongesteld op de Parijse Salon in 1950, maar inmiddels had de Franse Fordfabriek van het hoofdkantoor in Detroit de opdracht gekregen iedere samenwerking voor een eventuele, toekomstige Wimille-automobiel te stoppen. Hier boven staat een model van prototype drie met een centrale chauffeursplaats. Een soortgelijke Wimille staat in het museum Rochetailée-sur-Saône.

GP 2

 

Met  zijn viercylinder "Go Devil"-motor werd de oorspronkelijk Peep en Blitz Buggy genoemde Jeep het 1/4ton 4x4 voertuig van de geallieerden in de Tweede Wereldoorlog. Gemaakt door Willys en Ford.  Een slag groter 1/2 4x4  en 3/4 to 4x4 was de Beep (vermoedelijk genoemd naar beefed up Jeep, met een zescylindermotor) gemaakt door Dodge. Let wel alleen  door  Dodge en submerken als DeSoto en Fargo.

Novelty +

Je noemde het in de vorige eeuw noveltymuziek, en dit is er een  duidelijk voorbeeld van: een aantal maten pseudo-Arabische klanken om dan over te  gaan  tot het eigenlijke nummer: "The sheik of Araby", muziek uit 1921. Zo'n vijftien jaar later, was  het nummer ingelijfd bij de jazzstandards en klonk het uitgevoerd door het kwintet  van de Hot Club de France (met Django Reinhardt  en Stéphane Grappelli) heel wat meer opwindend.

Abshire

 

Nathan Abshire (1913 - 1981), cajunaccordeonfenomeen. Hier met zijn Pinegrove Boys in "Ma Negresse". Heel duidelijk hoorbaar is "le p'tit fer", de triangel.

Berlijn

 

Tango's, met hoofdzakelijk beelden van het vooroorlogse Berlijn. 

GP

 

Er zijn in totaal  639245 van deze Jeeps gebouwd, het oorspronkelijke model kwam van  American Bantam,  een fabriek die de vooroorlogse Austin Seven produceerde, zij het met een totaal andere  carrosserie. Het prototype was ontworpen door Karl K. Probst en gebouwd door Roy Evans. Willys bouwde later in 1940 eveneens een prototype en uiteindelijk werd een bestelling geplaatst van 1500  verbeterde modellen. Ook Ford kwam met een prototype en ook dat bedrijf kreeg de opdracht 1500 exemplaren te bouwen, de respectievelijke benamingen werden Bantam 40BRC, Willys MA en Ford GP. Dat GP (General Purpose) zou aan het eind van liedje de naam van de auto worden, GP werd Jeep. Na uitvoerige tests werd de Willys, met de meest bruikbare motor, gekozen voor  massaproductie, dat werd de Willys MB, Ford werd in begin  1942  coproducent.  De Willysmotor was  de zogenaamde GO Devil viercylinder. Toch waren de Willys en Ford verschillend, de  Ford GPW had namelijk een iets ander chassis. De aanhanger werd ondermeer gebouwd door de Nashfabriek in Kenosha. Na de oorlog zag je in ons land veel Jeeps rondrijden met zelfbouw houten carrosserieën. 

 

Jordan

 

Louis Jordan met "Caldonia"

Cyklonette

 

Dit merkwaardige driewielige, van origine Duitse voertuig, hier ingetuigd als droschke (taxi), heeft ook in  ons land, met name in  Amsterdam, nota bene als vrachtwagentje, dienst gedaan: de  Cycklonette. 

Jaguar

 

Dit is de meest beroemde Jaguar XK120 - met kenteken NUB120 - Ian Appleyard miste, met echtgenote Patricia (dochter van Jaguardirecteur William Lyons ) als navigator, op een haar na winst in de Tulpenrallye van 1950, maar won in datzelfde jaar de  Alpine Rallye en veroverde de Coupe des Alpes. De  XK120 was van 1948 tot 1954 in productie.

 

Waller

 

Fats Waller met "Your feet's too Big".

Pebble Beach

 

Concours d'élégance in Pebble Beach

Fluor

Gister maar eens gebeld met Elaine Boterbal-Kalkoen, voorzitster van de Koninklijke Nederlandse Vereniging ter Voorkoming van Onnodige Stampij (KNVVOS), een  vereniging die zich inzet voor fluoridering van producten van de tabaksindustrie, want zo zei ze meteen: "Met alleen afschuwwekkende afbeeldingen van een wegrottend gebit op sigarettenpakjes, meneer Bloemendaal, komen we er niet. Mensen blijven roken, mensen blijven alcoholische geneugten proeven en het enige wat wij daar tegen kunnen ondernemen is fluoridering van zowel tabak als bijvoorbeeld cognac. U zou eens moeten nagaan wat er jaarlijks kan worden bespaard aan tandartskosten wanneer de KNVVOS haar zin krijgt. De eigen  bijdrage in de ziektekosten kan zeer vermoedelijk tot de helft worden teruggebracht. En zulks willen we toch allemaal!" "Mijn eerste vraag was: "Maar mevouw Boterbal, fluoridering beïnvloedt toch de smaak?" "Welnee, hebt u ooit de smaak van fluor in kraanwater geproefd? Het is een ergerlijk fabeltje dat fluor een smaakverandering veroorzaakt, daarom pleiten wij al jaren dat - omdat de mens zal blijven roken en drinken - dat er zowel aan tabak als aan drank - fluor wordt toegevoegd!" "Maar ik zie de Fransen nog geen fluor aan wijn, laat staan aan Rémy Martin toevoegen." "Met Europese regelgeving kan alles, meneer Bloemendaal, dat hebt u gezien aan de afschrikwekkende afbeeldingen die de sigarettenpakjes en de doosjes pijptabak sieren. Een zelfde soort afbeeldingen zou ook op drankflessen moeten staan. Het is daarom zo jammer dat door de Brexit het niet mogelijk zal zijn Schotse whiskyverpakkingen van afbeeldingen van verwoeste levers te voorzien. Maar op wijn, cognac, armagnac, calvados, champagne, kortom op alle,  niet alleen Franse, maar alle Europese alcoholica kan zulks wel en tegelijkertijd pleiten wij voor toevoeging van fluor, niet alleen aan rookwaar maar ook aan drank!"  "Mevrouw Boterbal, ik dank u voor dit gesprek."

 

Die Fahne Hoch

Vanmiddag in het goyse dorp met geiwe per scootmobiel naar het gemeentehuis om mijn bromfietsrijbewijs  te  laten verlengen, maar daar kwam niks van in, volgens  de dienstdoende ambtenaar was de door mij aangeleverde foto meer dan zes maanden oud. Nu verander je na je tachtigste niet zo veel  meer, maar de  foto moest  nu eenmaal niet ouder dan twee maanden zijn. U begrijpt dat de  ambtenaar van het "befehl ist befehl" -type was en het geen donder kon  schelen dat  ik negentig ben en me alleen maar  met  een scootmobiel kan verplaatsen. Ik laat het rijbewijs verlopen, want de moeizame rit naar de pasfotograaf is me net één  te veel. 

 

Nürburg

 

Racen op de Nürburgring 

Record

 

Dashboard van de 350pk Sunbeam waarmee Kenelm Lee Guiness in 1922 het wereldsnelheidsrecord verbeterde.

Occarino

 

De occarino zoals u hem nog nooit gehoord hebt. 

Helldiver

Curtiss-Wright SB2C Helldiver,  tweezits duikbommenwerper, waar van het prototype vloog in november 1940 en die in de Pacific voor het eerst in actie kwam in november 1943. Behalve bij  de marine  vloog de Helldiver als A-25 bij de luchtmacht. De Helldiver had één Wright R-2600-20 veertien cylinder luchtgekoelde, superchargede motor en werd behalve door Curtiss-Wright gemaakt door Fairchild en de Canadian Car & Foundry.