De Studebakers weken duidelijk af van wat er verder qua automobiel begin jaren vijftig uit de Verenigde Staten kwam, maar de bouwkosten waren hoog en in 1954 zakte de productie onder de honderdduizend, bovendien had de fabriek verkeerd gegokt omdat de verwachting was dat er een grotere vraag naar de sedans zou zijn, maar het publiek wilde de door het hoofd van Loewy's ontwerpbureau in South Bend, Bob Bourke getekende coupé. De foto toont een "Commander" uit 1955 toen Studebaker en Packard (dat in 1954 slechts 27593 wagens verkocht, maar financieel gezond was) waren samengegaan, doordat Packard Studebaker had overgenomen.
