Oorspronkelijk niet gebouwd om een wereldsnelheidsrecord te vestigen, maar als Grand Prix-wagen was de "Blitzen Benz" gemaakt door Benz in Mannheim met een kleinere motor en was hij minder gestroomlijnd. Er werden zes Grand Prix-wagens gebouwd, nummer 1 verbouwd met een 21,5 liter viercylindermotor werd door dezelfde coureur, die de Darracq op 30 december 1905 tot 125 km/u. had gebracht op 8 november 1909n op Brooklands naar bijna 126 km/u. gebracht. Op 24 juni 1914 reed Lydston Hornsted op hetzelfde circuit 200 km/u. Het was de eerste keer dat het record in twee richtingen moest worden gereden en dat de Association Inntternationale des Automobiles Reconnus toezicht hield. Het was dit keer niet Benz 1 maar Benz nummer 3, met dezelfde cylinderinhoud als nummer 1.
