Hier was de wereld in 1924 niet klaar voor en dus bleef het bij slechts één exemplaar, dat na jarenlang gebruik eindigde in een museum in Boekarest. Bouwer was de Roemeen Aurel Persu, die na de Eerste Wereldoorlog terugkeerde naar Berlijn waar hij zijn idee van een gestroomlijnde auto met wielen in de carrosserie en dus geen aparte spatborden verwezenlijkte. Geen enkele fabriek toonde echter interesse, nadat Persu met de wagen op tournee was geweest en het bleef bij het ene exemplaar dat Persu jarenlang zelf gebruikte.
