Tears

  

Dancing with tears in my  eyes.

Bijt

 

Een vreemde eend in de bijt, dat was het zeker. Vooroorlogse autorails waren er in 1945 in Frankrijk in grote getale. Niet alleen autofabrieken als Renault, Bugatti, De Dion-Bouton, De Dietrich en Berliet hadden zich niet onbetuigd gelaten, maar ook andere firma's als Billard, Brissoneau & Lotz en Somua hadden een graantje op de rails meegepikt, toch is bovenstaand railvoertuig in het wagenpark van de  SNCF in de letterlijke zin van  het woord uniek: autorail X DR 10201 gebouwd in de serie VT135 door de Waggon-Fabrik Bautzen bleef na de Tweede Wereldoorlog achter in Frankrijk. Alhoewel er beweerd wordt dat hij op 22 juni 1937  als VT 135 119 in  Hamburg werd afgeleverd en tijdens de oorlog gevorderd werd door de Wehrmacht om  daarna dienst te doen in Neurenberg en vervolgens op het traject Lam-Kötzing, blijkt de werkelijke geschiedenis van X DR 10201 niet meer te achterhalen en kan alleen  met zekerheid gezegd worden dat hij na de oorlog in Metz gestationeerd was en daar diende om spoorwegpersoneel naar de werkplek te vervoeren. De X DR 10201 had een MAN-zescylinderdieselmotor. Er was plaats voor 38 derdeklassepassagiers.

Bosma

We hadden ons, de Tweede kamer incluis, in slaap laten sussen. Kamer voorzitter. Martin Bosma was een fatsoenlijke man. Goed, hij had een paar nazistische ideeën, zoals omvolking, maar daar merkte je in de dagelijkse omgang weinig van. Toen Volt-aanvoerder Laurens  Dassen de PVV extreem rechts noemde, vroeg Bosma dat niet te doen omdat extreem rechts aan  het nazisme werd gekoppeld. Dat weigerde Dassen en hij kreeg  steun van verschillende kamerleden en men  vroeg Bosma zijn opmerking te schrappen. Dat weigerde Bosma. Interessant, een extreem rechtse bal is bang dat zijn partij, de P.V.V. gekoppeld wordt aan  nazisme, terwijl hij naziterminologie gebruikt. Ik vrees dat wij Bosma vaker de bocht uit zullen  zien vliegen, nu zijn partij  samen met drie andere partijen een regeeraccoord heeft getekend. Hij durft nu zijn ware aard te tonen.

Bolster

 

Autoautoriteit
John Bolster tijdens races in 1963 op Silverstone.

Conga

 Lecuona  Cuban Boys "La Conga Se Va"

Plasterk

Ronny Plasterk die niet alleen Frieland, Groningen en Drenthe  tot één provincie wilde samenvoegen, zat niet alleen de schrijver Jeroen Brouwers dwars, maar ventileerde ook de volgende opmerkingen:  "De popmuziek is begonnen als protestmuziek, op boereninstrumenten als een gitaar, tegen de gevestigde orde. Bekijk op YouTube Woody Guthrie, met This Land is Your Land. De eerste demonstratie waaraan ik meedeed was voor het behoud van piratenzender Veronica. Het regende licht en op het Malieveld traden Mariska Veres en de Dizzy man's band op. Veronica, er is niks links meer aan. De popmuziek is een hypercommerciële toestand geworden. De markt is slim als zij winst ruikt, dus het bedrijfsleven heeft al spoedig de jeugdcultuur naar zich toegetrokken." 

 "Het woord 'volk'. Dat is een besmet woord, er hangt iets onplezierigs omheen. Das Volk. Dat is weer zo'n trauma van de oorlog. Volk en Vaderland was de NSB-krant, de Duitsers lag het woord in de mond bestorven. terwijl het Angelsaksische woord people totaal geaccepteerd is." Weet Plasterk veel? Nee, hij weet (alweer) niet veel: want het vooroorlogse dagblad van de SDAP heette "Het Volk" en na de oorlog heette de sociaal-democratische krant "Het Vrije Volk".

Fries is een grappig dialect dat fonetisch wordt geschreven". Wie ooit de moeite heeft gedaan Fries niet alleen te leren spreken, maar ook te schrijven, weet dat het verre van fonetisch wordt genoteerd.

 

En dan is er nu het gerommel met  een patent, waarbij Ronny 23 miljoen euro's heeft opgestreken. De markt  is slim zoals Ronny zei toen het over popmuziek ging, dat geldt klaarblijkelijk ook wanneer je het over geneesmiddelen hebt.

 

Bord

Het wachten is op een demonstrant met een bord  met de tekst: "HAGELSLAG VOOR KRENTENBROOD".