Cyclecars hadden succes zolang er geen alternatief was, want zodra er een "echte" auto voor hetzelfde geld te koop was, werd daarvoor gekozen, vandaar dat de handel in "dwergauto's" maar kort duurde .Dat was niet alleen na de Tweede Wereldoorlog zo, maar ook in de jaren twintig. De Hanomag "Kommisbrot" werd maar vier jaar gebouwd (1924 - '28). Hij had een achteringeplaatste eencylindermotor met een inhoud van 499cc. De topsnelheid lag rond de 65 km/u.