30.11.08

Taxi

De meest onaangename werkomgeving waarin ik ooit verkeerde, was die achter het stuur van een Londense taxi, niet, dat ik ooit taxichauffeur was in de Britse hoofdstad, maar omdat A.McL. zo’n voertuig aan mij trachtte te slijten. McL., vertaler bij Excerpta Medica, woonde in bij de schrijfster F.H.v.B., wier roem toen reeds tanende was, had een aantal jaloersmakende voitures, waaronder een enorme Daimler, een Traction Avantcabriolet, een Lancia Augusta, waarvan de onderdelen op zeker ogenblik over keukenvloer en -tafel uitgespreid lagen en voornoemde taxi, waarvan de aanschaf niet doorging toen bleek, dat iedere keer als ik mijn voet van gas- naar rempedaal bewoog, de voordeur openvloog. Ik was gewoon te lang om zo’n taxi te kunnen rijden. Ik was dan ook zeer verbaasd om de afgelopen weken Stephen Fry ten behoeve van een BBC-documentaire door de Verenigde Staten te zien rijden, niet omdat de BBC de laatste tijd regelmatig bekende Britten inschakelt om journalistieke programma’s te maken: Michael Portillo, John Prescott en Boris Johnson zijn slechts een paar voorbeelden, maar omdat hij met zijn hoofd tussen de schouders trachtte door de voorruit kijken. Uit ervaring weet ik dat het besturen van een auto dan een uiterst vermoeiende bezigheid wordt. A.McL. verloor ik uit het oog. Hij raakte in de ban van Scientology, verkocht zijn auto’s ten behoeve van dat kerkgenootschap* en ging in een soort kampement ervan in Kopenhagen wonen.

*veel later zou Tom Kruis, acteur te H., in deze beweging furore maken, terwijl we bij het horen van zijn achternaam niet aan Golgotha, maar aan een rijk bescheten onderbroek, dienen te denken.

Wobbe

"Hoe su 't toch komme dat Batavus fytsen maakt met namen as 'Browser', 'Blockbuster' en 'Browser' ? 'Droogstoppel' leit toch feul meer foor de han."

29.11.08

HTM 1329

PCC-car HTM 1329, ingetuigd als lijn 1, gefilmd op 17 october j.l. is niet onderweg naar Delft, ter gelegenheid van een of andere museale rit, maar rijdt in Colesville, Maryland een rondje op het net van het 'National Capital Trolley Museum'. De 1329 is daar alweer een aantal jaren geleden naar toe gebracht. Behalve deze Haagse PCC-car, en uiteraard veel Amerikaanse trams, zijn er in Colesville ook trams uit Berlijn en Brussel te bewonderen.

28.11.08

The Heeg

Gister voortdurend het nieuws uit Mumbai gevolgd en dan kom je tot duidelijke conclusies: CNN blijft dezelfde beelden voortdurend van nieuw commentaar voorzien, dat sticht verwarring vooral als ooggetuigen/niet-journalisten hun verhaal vertellen. De Duitse zenders noemen Mumbai nog steeds Bombay. Dat laatste verbaast me, alhoewel, je kunt het vasthouden aan een naam misschien koppelen aan de eigenzinnigheid om het over Mailand, Genf en Haag te willen hebben. Daar hebben de Britten ook een handje van, want Leghorn, Dunkirk en The Hague maken herkenbaarheid voor niet-Engelstaligen lastig. Tenzij je Nederlander bent en op affiches van festivals de residentie The Hague noemt, terwijl Heeg een dorp is in Fryslân.

27.11.08

Geruststelling

Ontving net het volgende bericht:
"Wij zijn allemaal veilig. Wij hadden net Mumbai verlaten voor een concert in Pune en zouden vandaag weer terugkeren. Eergisteren hebben we nog wat gedronken in het Taj Mahal hotel! We hebben besloten de tour af te breken en hebben een vlucht geboekt voor morgen! Alles goed met mij! Tot snel, Groet, René."

Ongerust

Rare dag vandaag: er komt me weinig uit handen en ik maak me ongerust, want vorige week woensdag vertrok de man, die me jarenlang terzijde stond bij De Gezamenlijke Zenders Peazens en Moddergat, René de Rooij, met één van de groepen die hij managed de Ploktones, rond gitarist Anton Goudsmit, naar India. Uit het tourschema maak ik op dat ze gister geen optreden hadden in Mumbai, maar vandaag en morgen wel. Ook eind vorige week waren ze in Mumbai, ook 20, 21 en 22 november waren ze in die stad, tussendoor zaten ze in Pune, zo'n 160 km van Mumbai, maar bleven ze logeren in Mumbai?

Toen geen moeite

Niemand uit de regering van Teddy Roosevelt deed in 1902 moeite de autofabriek van M.W. Jamieson in Warren, Pennsylvania te redden en dus geen Jamieson ten onder.

White Triplex

Had de motor van de Fiat S.76 (zie dit blog 24/11/08) een cylinderinhoud van 28 liter, in 1928 werd het wereldsnelheidsrecord verbeterd door de White Triplex (foto) met een totale cylinderinhoud van 81 liter (dat is 95 keer de cylinderhoud van de motor van mijn Panhard!). Financier was een zakenman uit Philadelphia, die zijn achternaam, White gaarne in de annalen vastgelegd zag, zonder zichzelf in levensgevaar te begeven door het monster op het strand van Daytona te besturen. Daarvoor had hij ene Ray Keech ingehuurd. Omdat de wagen noch koppeling noch versnellingsbak had moest hij worden aangetrokken. De waarnemers in Daytona keurden de White Triplex, voorzien van drie door Packard tijdens de Eerste Wereldoorlog gebouwde Liberty V12-vliegtuigmotoren, in eerste instantie af: de wagen had geen achteruit, om dat probleem op te lossen werd een electromotor geinstalleerd, die een poelie aandreef, die op een van de wielen kon worden neergelaten. Maar dat systeem werkte niet, omdat de compressie van de 36 cylinders veel te hoog was. Vervolgens werd een extra as, aangedreven door een van de motoren ingebouwd die, door middel van een handel kon worden neergelaten. Of dit systeem gewerkt heeft is onbekend, maar Keech kon zijn recordpoging wagen, het leverde hem behalve 334km/u ook een aantal brandwonden op.

Darracq


Als ik het boek 'Motor Racing Facts and Figures' geschreven door Rodney L. Walkerley (B.T. Batsford, Londen, 1961) moet geloven heeft deze Darracq in de strijd om het wereldsnelheidsrecord geen rol van betekenis gespeeld, want zo lees ik onder het kopje "1905 World Record, Ormonde Beach, Daytona, Florida: A. MacDonald (90 h.p. six-cylinder Napier), 104.65 m.p.h. - the first Englishman on that course. On the following day H.L. Bowden (120 h.p. Mercedes 16 litres), claimed 109.75 m.ph. and at Arles, France, Hémery (Darracq) claimed 109.65 m.p.h. Neither claim was recognized." Nu heet het strand Ormond en niet Ormonde, en de recordpoging van Bowden werd inderdaad niet in de boeken opgenomen (voor zover ik heb kunnen nagaan, had dat iets met gewicht te maken), maar Victor Hémery reed op 30 december 1905 in Arles wel degelijk 175,44 km/u en verbeterde daarmee het record van MacDonald. De V8-motor bestaat nog steeds en er is zelfs een 'nieuwe' auto omheen gebouwd.

26.11.08

Taal

Een Nederlander, een Egyptenaar, een Litouwer, een Fransman, een Portugees, een Pool, een Italiaan en een Tsjech (geen van allen spreekt elkaars taal) kamperen op een alpenweide, de Fransman, een onderzoekend type, waagt zich te ver, valt struikelend in een ravijn en roept 'Au secours'. Geen van de anderen reageert want in hun talen is het help, ilhani, padeti, ajuda, pomoc, aiuto en napoveda. Jammer voor de Fransman, hij blijft met een gebroken enkel achter in het ravijn, de zeven anderen trekken verder. Ik kom hierop, omdat ik gisteravond een fascinerende documentaire zag over apen. Op een plaats in het Zuidamerikaanse oerwoud leven acht verschillende apensoorten, iedere apensoort heeft vijftien verschillende kreten voor dreigend gevaar. Een kreet voor een slang is anders, dan die voor een roofvogel. Maar het wonderlijke is dat de acht apensoorten elkaar kreten begrijpen, dat betekent dat ze acht keer vijftien is honderdtwintig verschillende kreten verstaan, maar het wordt nog interessanter, want ze begrijpen ook elkaars verschillende kreten voor urgent en minder urgent gevaar. Ik ben verbijsterd.

Bewaard

“Mefistofele’ (zie dit blog van gister) is bewaard gebleven, ik heb een foto van de auto (gelukkig niet in een museum, maar rijdend in 1985 ter gelegenheid van het tachtigjarigbestaan van de Gordon Bennett Cup). Ook onderstaande De Dion Bouton uit 1903, een tweecylinder 16PK, naast een Gardner-Serpollet, de enig bewaard gebleven deelnemer van de Parijs - Madridrace van dat jaar, rijdt nog steeds. Madrid werd overigens nooit bereikt, want de race werd, na een aantal dodelijke ongelukken, afgeblazen in Bordeaux. De eerste auto die Bordeaux bereikte, deed dat trouwens met een gemiddelde snelheid van meer dan 100km/u en dat is, gezien de toenmalige wegen, ongelooflijk.


Ook de enorme Fiat S.74 (hieronder) uit 1911, waarmee Bruce Brown in dat jaar in Savannah de Grand Prix van Amerika won met een gemiddelde snelheid van 120km/u, bestaat nog altijd, hij heeft een viercylindermotor met een inhoud van 14 liter en is thans eigendom van publicist en verzamelaar George Wingard in Oregon.

25.11.08

Général Boum Boum

Nee, een echte operetteliefhebber zal ik wel nooit worden maar voor het werk van Offenbach mogen ze me wakker maken. Ik kan redelijk goed uitleggen waarom: zijn operettes zijn muzikaal, niet suikerzoet en steken de draak met een aantal zaken, die andere componisten serieus nemen, zoals HET MILITAIR.
Dit is een scene uit 'La Duchesse de Gerolstein': 'Je suis le Général Boum Boum'.

Smaak

Laagvliegen

Een rage kan ik het moeilijk noemen, want daarvoor waren de kosten te hoog, toch gebeurde het regelmatig: het installeren van een vliegtuigmotor in een vooroorlogsracewagenchassis (de Eerste Wereldoorlog, wel te verstaan). Het bekendst werd 'Chitty Chitty Bang Bang '(niets te maken met het verfilmde boek van Bondschepper Ian Fleming met Dick van Dyke in de hoofdrol), waarvan er in de vroege jaren twintig een drietal werd gesconstrueerd door graaf Zborowski en Clive Gallop op het landgoed 'Higham' van eerstgenoemde.

Chitty 1
Chitty 1 was een vooroorlogs Mercedeschassis met een 23 liter Maybachvliegtuigmotor (na de dood van de graaf gekocht door de zonen van Sherlock Holmesauteur Sir Arthur Conan Doyle), Chitty 2 ontstond op basis van een korter Mercedeschassis met een 19 liter Benzvliegtuigmotor en Chitty 3 was, naar ik aanneem, een naoorlogs Mercedes 28/95-chassis (ontwikkeld uit de Grand Prixracewagen van 1913) met een 14 liter Mercedesvliegtuigmotor.
Ook 'Mefistofele' onstond op basis van een vooroorlogsracewagenchassis, in dit geval een Fiat S.B. 4 uit 1908 waarin door Sir Ernest A.D. Eldridge een Fiatvliegtuigmotor van het type A12bis
geplaatst werd, met een cylinderinhoud 21,706 cc en waarmee hij op 12 juli 1924 in Arpajon, Frankrijk het wereldsnelheidsrecord op 234,980 km/u. bracht.

Fiat S.B. 4

'Mefistofele'

24.11.08

Pieckum

Eerder schreef ik over de Verpiecking van het goyse dorp met geiwe, Bussum. Een aantal straten is geheel nieuw opgetrokken door een architect, die in zijn jeugd voortdurend geconfronteerd werd met Anton Pieckkalenders en -ansichtkaarten en zich nooit van deze edelkitsch los heeft kunnen maken.

Het is koekenbakkerstijl wat de klok slaat, maar het is nog lang niet gereed. Zo wordt het uit beton opgetrokken raadhuis inclusief klokkenstoel, zichtbaar op nevenstaande foto, afgebroken
en vervangen door een windmolen, eveneens geinspireerd op het werk van Anton Pieck. De naam Bussum zal worden gewijzigd in Pieckum.


Fiat S.76

Het benzineverbruik van deze Fiat S.76 uit 1911 moet astronomisch geweest zijn, want de viercylindermotor had een inhoud van 28 liter. In 1911 reed de 300PK-wagen met Pietro Bordino aan het stuur op het Brooklandscircuit in Engeland 200 kilometer per uur, in 1913 brak Albert Duray met 213km/u het wereldsnelheidsrecord. In een door Ed. Domus uitgegeven boek 'Tutte le Fiat' worden andere maxima gemeld, zo zou in 1912 in Oostende al 225km/u zijn gehaald en in april van datzelfde jaar in Long Island 290km/u. Maar over al deze snelheden is discussie mogelijk, omdat er klaarblijkelijk geen officiële tijdwaarnemers aanwezig waren.

Wobbe

"Ach, dy jonkjes in Tel Aviv waren an 't repeteren foor un Israeliese fersie fan "The Producers" mutte je mar denke."

23.11.08

Photo 1 en foto 2



Tussen photo 1 en foto 2 zit zeker meer dan honderd jaar verschil. De maker van photo 1 had zich tussen de spoorbomen opgesteld, dat leek mij gister niet zo verstandig.

Sacred steel

Waar denkt u aan bij het horen van het woord 'steelguitar'? Aan countrymuziek, veronderstel ik. Maar de 'Campbell Brothers' bestaande uit Chuck Campbell, pedalsteelguitar; Darick Campbell, lapsteelguitar; Phil Campbell, gitaar, Carlton Campbell drums en Malcolm Kirby, bas spelen allesbehalve 'Nasvillemuziek': zij spelen wat ze noemen 'sacred steel', zwarte gospelmuziek. Meer hier en op de CD 'Sacred Steel on Tour', Arhoolie 503

AVRO

Uit de omroepgidsen 24 november 2009:





22.11.08

Wobbe

"Einlings begryp ik waarom de ABN syn banken Financial Centers noemt, in plaats fan Financiële Centra. Dat hewwe se deen om ut de Engelse krimminelen, dyt in ons land woane, makkelek te maken."

Folklore

In 1992 bezocht ik een folkloristisch festival in Litouwen. Per bus reisde ik samen met een Indiaas dansgezelschap,


vanuit de hoofstad Vilnius, via het openluchtmuseum Rumsiskes naar de kustplaats Palanga. Het werd een merkwaardige reis, want behalve de buschauffeur, was iedereen, die ik ontmoette, in klederdracht.


Het geheel nam groteske vormen aan, toen ik op een weg vlakbij Palanga, in de verte dansende lichtjes op de bus zag afkomen. Het bleken mannen met fakkels te paard, die ons welkom kwamen heten. Het hotel, duidelijk een overblijfsel uit de Sowjettijd met een immense eetzaal, stond niet ver van het strand in een naaldbos, waar ‘s avonds tientallen vuurvliegjes dansten en iemand mij vertelde, dat nu Litouwen zich van het Sowjetjuk had bevrijd, het land zich ook moest bevrijden van het Christendom. “Per slot van rekening was Litouwen pas zeshonderd jaar na West-Europa gechristianiseerd en moest het daarom een fluitje van een cent zijn.” Ik interviewde een paar mensen, nam wat muziek op, waaronder een paar liedjes uit Letland, die ik niet meer kan terugvinden, maar waar ik destijds enthousiast over was. Van Palanga herinner ik me twee dingen: voor de eerste keer zag ik iemand met een dansende beer en ik bezocht het ambermuseum, beide zaken kon ik missen als kiespijn.


Hoe ik van Palanga naar Kretinga gekomen ben, weet ik niet meer, van de laatstgenoemde plaats reisde ik


in een buitengewoon brede spoorwagon naar Siauliai, met een aardig fietsmuseum en een wel heel vreemde berg kruisen even buiten de stad en ik dacht aan mijn gesprekspartner in Palanga, die het Christendom in Litouwen wilde afschaffen.


Verkeersknuppel 4

De triomf van het verkeersknuppelisme zien we hieronder, de rechtdoorgaande fietser wordt rechtsafgeleid,


om vervolgens de rechtsafslaande automobilist voorrang te moeten verlenen.


21.11.08

Kelsey

Er was enige verwarring, herinner ik me, want hoe noemde je dergelijke muziek nu: was het gospel of was het spiritual? Mahalia Jackson vierde hoogtij, maar eigenlijk vond ik reverend Kelsey veel boeiender, met name door die fantastische overgang van preek in zang. Ik heb geen idee van wanneer deze opname dateert. Kelsey wordt hier "bishop" genoemd, terwijl hij op de plaatopname van "I'm A Soldier" in 1947 nog "reverend" heet, een opname in zijn kerk "The Temple Church Of God In Christ" in Washington D.C. In de jaren zestig maakte de inmiddels bisschop geworden Samuel Kelsey een aantal tournees door Europa samen met Lena Philips, reverend Little en andere leden van zijn kerk.

PON


(clicken maakt de brief leesbaar)

20.11.08

Sinterklaas in Lynden

Wie zijn deze redelijk belachelijk uitgedoste kindertjes? Het is een deel van de jeugd van Lynden, in de Amerikaanse staat Washington, wachtend op Sinterklaas. Want wat blijkt? Sinterklaas is de beschermheilige van Nederland, tenminste dat meldt derlui website.
"Help us welcome Sinterklaas, the Dutch patron saint, as he arrives at 1:00pm to spread holiday cheer throughout Lynden! Join the procession along Front Street through downtown Lynden, and enjoy storytelling, klompen dancing, folk music, & gift giving at the Lynden Community Center (401 Grover Street)."
Toch maar eens gevraagd sinds wanneer Sinterklaas onze "beschermheilige" is, misschien had ik iets gemist. Maar u raadt het: geen antwoord.

Dubbel leidend koper

"Buddy's Habits" heb ik op een 78-toerenplaat van de, zo zei je dat toen, van de "Duts". De "Dutch Swing College Orchestra", want aldus staat het echt op het blauwe Philipslabel van 17063 H. Het moet een van de eerste grammofoonplaten zijn, die ik heb aangeschaft en veel gedraaid zijn, want ik heb grote moeite de bezetting op het etiket te lezen. De voornamen zijn weggelaten, maar die weet ik nog uit mijn hoofd: Peter Schilperoort, cornet; Dim Kesber, clarinet; Kees van Dorsser, trompet; Wim Kolstee, trombone; Joop Schrier, piano; Arie Ligthart, banjo; Koos Mak, tuba en Arie Merkt, drums. "Buddy's Habits" stond in 1992 op het repertoire van het Parijse damesorkest "Certain L'Aiment Chaud" (Some Like It Hot), hier aangevuld met trompettist Paul Strandberg, inmiddels de echtgenoot van cornettiste Kiki Desplat. Net als bij de "Duts", zoals het hoort ,twee leidende koperblazers.

Well 3

Vanmorgen de DVD "Platteln in Umtata, mit der Biermösl Blosn in Afrika", ontvangen en ogenblikkelijk bekeken. Verwacht geen Cooder in Cuba of Simon in Zuid-Afrika, nee, dit is vele malen interessanter. Hier wordt samen muziek gemaakt dat de vonken er vanaf spatten en tegelijkertijd, met name door het bezoek aan Namibië, een geschiedenisles gegeven. Aanschaffen dus: "Platteln in Umtata" , Biermösl Blosn, Arthaus 502172. (zie ook Well en Well 2 op dit blog en voor nog meer informatie: hier)

Verkeersknuppel 3

Ook hier wordt het fietspad van de voorrangsweg weggeleid en moet de fietser notabene voorrang verlenen aan automobilisten, die van een parkeerplaats komen. Die parkeerplaats hoort bij het "Goois Natuurreservaat", waardoor het milieugepraat van die organisatie in een merkwaardig daglicht komt te staan.

Links de voorrangsweg, maar de fietser wordt weggeleid

en moet voorang verlenen aan bezoekers per auto

aan een schuur van het "Goois Natuurreservaat".
(de foto's zijn te vergroten door ze aan te clicken)


Aberdonia

Merkwaardig dat er in de automobielbouw zo lang is vastgehouden aan wat duidelijk aan de door paarden getrokken koets ontleend werd. Een prachtig voorbeeld is deze Aberdonia, gebouwd door Brown, Hughes & Strachan in 1911 in London. De chauffeur zit in een vooruitgeschoven positie op de bok, erachter bevindt zich een heuse koets. Het kostte me trouwens enige moeite te achterhalen wat het merk was van de auto, want onder het modelletje van Minialuxe staat Landau Park Royal en wordt Aberdonia niet genoemd. Wat de Franse fabriek bewogen heeft om uitgerekend van dit voertuig een model uit te brengen is mij een raadsel, want waarschijnlijk hebben Brown, Hughes & Strachan ooit maar één auto gebouwd.

19.11.08

Stout "Scarab"

Op 30 april vorig jaar schreef ik een stukje over de Stout "Scarab". Ik had op dat ogenblik geen idee dat er een rijdende "Scarab" bewaard was gebleven.
Een monovolume noemen de Fransen zo'n auto, wij hebben er geen eigen begrip voor en hanteren meestal MPV. Er verkeren nogal wat mensen in de veronderstelling dat de Renault "Espace" de allereerste MPV was. Maar dat is onjuist, een voorganger, uit het begin van de jaren dertig, is nevenstaande "Scarab" ontworpen door William B. Stout. De wagen had een een V8-Fordmotor achterin, was van 1934 tot 1939 leverbaar, maar de vraag was uiterst gering: het ontwerp was te revolutionnair.

Verkeersknuppel 2

Eergister introduceerde ik de verkeersknuppel. Vandaag begin ik met het tonen van zijn activiteiten. De verkeersknuppel haat fietsen. Daar is een simpele verklaring voor. Voor zijn kont is nog geen zadel uitgevonden. Hieronder een typische verkeersknuppeloplossing: de rechtdoorgaande fietser wordt in verwarring gebracht, doordat het fietspad met een merkwaardige slinger van de weg wordt afgeleid, waardoor de van rechtskomende automobilist ten onrechte in de veronderstelling verkeert voorrang te hebben.


Laag schroot

Dit is verdraaid aardig: 's wereld eerste bassaxkwartet "Deep Schrott" bestaande uit Klaas Hekman, Dirk Raulf, Andreas Kaling en Wollie Kaiser.

ChristenUnie

De ChristenUnie, u weet wel die partij, die buiten verstand van god, nergens anders verstand van heeft, wil dat de datum van vrijstelling van motorijtuigenbelasting niet verder opschuift. Volgens het ChristenUnie-plan krijgen auto's gebouwd na 1983 krijgen geen vrijstelling meer Om het plan visueel te ondersteunen, plaatst de ChristenUnie onderstaande foto op zijn website.

De ChristenUnie levert hiermee het bewijs dat hij zich toch maar beter alleen met god bezig kan houden.

Thuisslacht

Toevallig rende ik vandemorgen bijtijds Jappie Klaver tegen het lijf bij de slachter. Krekt als mij is Jappie gehaakt en geteerd in De Folgeren en sint de vrouw anderenhalf jaar geleden verstorven is nog heeltijden allenig de huishouding doend en niet van doelwezend om naar verzorgingshuis Marijkehiem in Het Veen te vervaren en dat is voor een manspersoon van 88 een hele opgift, maar daar hadden we het niet over. We kwamen te spreken over Ella Vogelaar en ik zei dat de minniste zet door Bos en Hamer een prote weg had van een thuisslacht van in de oorlog. Te gluip, maar dat moest doe zo, anders naaiden de Poepen met het vlees uit, maar dat hoegt men hedendedag niet te doen. "Nee", zei Klaver, " en sekuur niet met mensen en helendaal niet met mensen van de eigen partij". "Weet u wat het is Klaver", heb ik doe gezegd, '' het gaat allegaar om armtakken, ze hebben het erachter en ze gebruiken ze!"

Vrouw Ymkje Sinnema - Meindertsma, Rotsterhaule

18.11.08

Vuurtje

Mevrouw Klink geeft haar man een vuurtje in een café in Den Bosch.

Tsjechische PCC's

In 1991 was ik drie weken in Praag. Ik ontdekte dat op een zondagmiddag het trammuseum open was, toog er heen en raakte in gesprek met een Tsjech, die me aanraadde het technisch museum in Brno te bezoeken. Op een woensdagochtend ging ik met mijn vrouw met de bus naar Brno, na veel gevraag, belandden we in een verre buitenwijk in het museum. Er waren geen bezoekers, alleen een paar lokale enthousiastelingen. Een ervan stortte zich ogenblik op ons, hij sprak Engels. Tramengels wel te verstaan, zodra ik maar een ogenblik probeerde een gesprek met een ander onderwerp te voeren, stokte het. Ik raakte vermoeid, want een halfuurdurende uitleg over een bepaald tram vind ik eigenlijk wat veel. Mijn vrouw had echter geweldig plezier en haar kreet "Yeah, that serves you right", werd bij elke wanhopige blik van mij herhaald. Ik heb Tomas, want zo heette mijn privérondleider, later als dank een boek over Nederlandse trams gestuurd, waarop ik prompt een aantal foto's kreeg van Tsjechische trams.


PCC-cars van het type T1 werden van 1952 tot 1959 gemaakt door CKD-Tatra, dit is nummer Plzn 115 op 4 april 1987, de laatste dag dat hij in die stad dienst deed.


PCC-car T2 Plzn nummer 148, die er op 4 april 1987 nog precies zo uitzag als in 1961, toen hij de fabriek verlaten had.


Aaan het eind van de jaren zeventig werd een aantal T2 's verbouwd. Nummer 1413 van Brno op 11 maart 1958 uit dienst genomen, in 1979 verbouwd, deed tot 1 augustus 1990 dienst.


De succesrijke T3, werd van 1962 tot 1987 gebouwd. Ze werden o.a. geëxporteerd naar Duitsland, de Sowjet-Unie en Roemenië. Bovenstaande foto van de Praagse 6902 werd op 9 september 1988 genomen.. Precieze data en nummers komen uiteraard van Tomas.



Foto


Op zoek naar een foto, vond ik deze verkeerd opgeborgen foto en realiseerde me dat niets wat ik destijds vastlegde meer bestaat, de sporen niet, de rangeerlocomotief Sik niet, de rangeerlocomotief Hippel daarachter niet, de blauwe NZHTM-tram niet en de huizen niet. Door de aanwezigheid van de tram weet ik dat de foto vanaf een perron van het Haagse Staatsspoorstation voor 1961 gemaakt moet zijn.

Wobbe

"Dy Guusje toch, om 'n goed burger tewezen mut ik lid wurre fan 'n polletyke partij. En dan noait antwoord krije as je eens 'n fraag an dat soadsje hewwe, seker."

Eh, oortjes

Wouter keek met voldoening uit het raam van zijn paddestoel naar het bedje partijtje aardbeiplantjes. “Die zullen straks zoete vruchten dragen”, mompelde hij toen de eikelfoon ging.
Het was kabouter Rouwvoet, die zoals zijn naam al aangaf, de zorg had voor de kindergrafjes van de begraafplaats in het bos: “Wouter”, vroeg Rouwvoet, “heb jij nog, eh, oortjes? Ik heb hard een paar potjes nodig om meer grafopzieners aan te stellen. We moeten de kindergrafjes goed verzorgen.” Wouter streek eens over zijn kin en informeerde of Rouwvoet opperkabouter Balkenenenenende al had ingelicht. “Over de eh, oortjes Wouter?”, vroeg Rouwvoet.

17.11.08

Verkeersknuppel

De komende dagen ga ik enige aandacht besteden aan de verkeersknuppel. Ik heb geen idee hoe hij in uw gemeente oogt, maar ik heb zo'n vaag vermoeden, dat zijn uiterlijk niet veel afwijkt van de Bussumse verkeersknuppel. Verkeersknuppels komen weinig op straat, want zij ontwerpen rijweg, fietspad en trottoir achter hun bureau. Ze zijn altijd met zijn tweeën, want om de kaart te kunnen raadplegen hebben zij de plattegrond van de gemeente op rug en achterste laten tatoeëren. Dat betekent, omdat ze moeilijk hun eigen rug en achterste kunnen zien, dat ze een nieuw profiel van straten uitzetten op elkaars rug, bovendien heeft het gezamenlijk optreden nog een voordeel: als er iets misgaat, kunnen ze elkaar de schuld geven. Onderstaande afbeelding toont beide Bussumse verkeersknuppels.


Urbanisatie

Nee, de opvolger van Ate Doornbosch bij het Meertens Instituut hoeft niet spoorslags af te reizen naar Holland (Michigan) om daar in ons land verloren gegane folklore vast te leggen. Maar het kan ook heel anders: bijna honderd jaar geleden verzamelde Cecil Sharp in de zuidelijke Appalachen Engelse volksliedjes, als "Barbara Allen", "Lord Thomas and Fair Ellender" en "Pretty Polly" (hier
uitgevoerd door Dock Boggs), liedjes, die door urbanisatie in Engeland waren verdwenen. Soms zijn de teksten aangepast, de plaatsnamen zijn bijvoorbeeld veranderd.

16.11.08

Schuhplattler

Een paar jaar geleden reisde ik naar de Verenigde Staten voor een radioprogramma over de polka. Ik belandde in het polkamuseum in Euclid (Ohio) en op een zondagnamiddag temidden van een aantal nazaten van Slovenen, die met niet te onderschatten ernst het dansen van die oorspronkelijk Boheemse dans beoefenden. Want dat is het grappige: in Amerika worden zaken uit het lang verlaten vaderland, op het lachwekkende af, serieuzer genomen dan in Europa. Voor Nederlanders valt er op dit gebied veel te genieten in Holland (Michigan), waar mensen, waarvan hooguit de linkerpink nog Nederlands is, in fantasieklederdracht een paar dagen per jaar door de straten trekken en quasi-nationale dansjes uitvoeren, zoals hier een slap aftreksel van de Skotse Trije. Ook Duitse nazaten, en dat zijn er vele, er zijn er per slot van rekening meer dan Ierse in de Verenigde Staten, mogen graag een kuitenflikkertje maken. Voller Ernst, selbstverständlich! O nee, daar bega ik een domme fout, de taal van het oude vaderland wordt zelden meer gesproken.

Bavaria


Meer humor rond het thema Beieren, maar dan door Monty Python.

Well 2

De melodie klinkt ogenblikkelijk bekend: "Rum and Coca-Cola" was een tophit in 1945 voor de Andrews Sisters en vervolgens onderwerp van een zich jaren voortslepende rechtzaak, omdat de schrijvers Lionel Belasco en Rupert Westmore Grant, de laatste beter bekend onder de artistennaam Lord Invader, de Amerikaanse acteur Morey Amsterdam terecht bechuldigden van plagiaat*. Maar Biermösl Blosn, zingt op tournee in Zuid-Afrika, niet "Since the Yankee come to Trinidad, they got the young girls all goin' mad" maar het van hun gelijknamige CD (Mood records MOOD 6562) bekende "Wellcome to Bavaria". Ik citeer: "If you come from Amerika, welcome to Bavaria, but if you come from Afrika: Fuck off, from Bavaria! No beer from grosse Mass, no Weisswurst un Leberkaas, nix holleri und hollera, nix Radi, Breezn, O'Baazter!** (Da kaannt ja jeder kemma). Vervolgens, en dat is buitengewoon aardig, proberen ze onder andere verband te leggen tussen de Afrikaanse gumboot dance (een dans ontstaan in de mijnwerkerskampen en hier uitgevoerd door een aantal jongens op straat in Kaapstad) en de schuhplattler, waarmee de heren Well eerder de draak staken (foto) in een televisieshow met Gerhard Polt.
*Meer over de geschiedenis van "Rum and Coca-Cola" op de CD "Calypso Calaloo" Early Carnival Music in Trinidad, Rounder CD 1105)
*rettich, bretzel, camembert met boter, peper, paprikapoeder en fijngehakte ui.